Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 289 záznamů

  • Jakou zanovni moto stredni kubatury byste vybrali

    10.10.2019 20:44
    A_jap> a ja som sa snažil to napísať tak distingvovane, diplomaticky a ty mu to sem flákneš o fejs, až to plesklo, že mi v ušiach zaľahlo

  • Znížená kompresia

    11.10.2019 13:48
    Konpres je OK, nerieš to. Pokiaľ motor štartuje, ako má, drží otáčky, ako má, nežerie olej, nedymí, nesmrdí (výnimkou je benál), ťahá... nerieš to.
    Moja KLE má hodne cez 70000 a ide pekne. Bežné je, že nájdeš kusy so 120-140 tisícmi a stále idú, síce ako sečkáreň, ale idú, ťahajú, predbiehajú...

    Hentá moja má pôvodné rozvody a nevyťahané, olej nežerie vôbec (dokonca ani nepribúda). Riešim veci, ako termostat, vodnú pumpu, hadice zrejúce, ližiská v kolesách, simering u rozety a tot vsjo.

    Dobrá rada- nešahaj do niečoho, čo funguje. Druhý motor kúpiš za 350e

  • Honda Varadero 125 ve vysokých otáčkách cuká

    13.10.2019 13:57
    Skús ošahať káble od sviečok, či náhodou neprerážajú. Robí to od výmeny sviečok, sú síce nové, ale dobré?

    Môže to byť aj chcípak, skús ho prisím rozobrať a prekontrolovať pre istotu.

  • Nehoda - motoškola

    18.10.2019 20:38
    krokoš> Inu také situácie, ako popisuješ, že si čumíte do očí sa stávajú a stalo sa to aj mne pár krát.
    Je jedno, že mám na moto tri svetlá (reflektor, plus 2x denné svietenie), neónovo žltú prilbu, reflexné pásy na mundúre a polepy moto tiež reflexné, proste ma občas nevidia.

    Ale to nie oči, ale mozog. Oči snímkujú kontinuálne (das-približne) 24 snímkov sa sekundu, ale mozog by si akoby z koláže fotiek vyberá snímku jednu. A to je prúser. Keď som začal jazdiť na motorkách, preferoval som tiché výfuky. Čím ďalej, tým viac holdujem hlasným.
    Prečo? Lebo keď ma nevidieť, tak nech ma je aspoň počuť.

    I dnes, cestou do práce, nebyť výfuku, bol by som v správach (asi).

    Zas... jazdia aj kreténi, ktorí nevidia a nepočujú nikoho a nič. Takým by som bral papiere na furt.

  • Poprosim o nazor

    20.01.2020 04:53
    hovorí sa niečo o sestre v bordeli a japonskej motorke...

    Po skúsenostiach na strýkovej Benneli, ďalšie leto na Moto huči( a furt neide) a nakoniec, keď si kúpil Dukatku v rajchu a šiel som mu po ňu, tak som sa so strýkom tri roky nebavil.

    Moja skúsenosť- taliáni, to su fakt mašiny, čo berú za srdce... sú to mrdky, serú sa, furt niečo. Istým spôsobom aj napriek tomu ma priťahujú. Sú ako veľmi zlé ženy a zároveň božské milenky.
    Ak sa chceš voziť, kúp si japonku, taliánka ti veľmi pravdepodobne ebne špagety o hlavu a časom ti cez ňu prerastie...

  • Po vyměně oleje motor nemaže-kawasaki Z750

    20.10.2018 07:46
    Postup, keď sa najprv mení filter, až potom vypúšťa olej je starý overený postup u Land Roverov (napríklad). Nie je to potrebné, ale kto chce mať tlak oleja takmer hneď a nie za tri sekundy to tak urobí.
    Zaliatie filtra je ďalší trik, ako dostať olej rýchlejšie do hlavy. Tiež to nie je nutné, ale odporúča sa to robiť.

    Ak niekto vypúšťa olej poctivo a nechá ho stiecť cez noc (alebo proste hodinu), môže sa stať, že zavzdušní. Rovnako, keď omylom bez oleja pretočí motor, alebo naklopí motorku (zvalí zo stojana), alebo jednoducho stečie sosák s filtrom vo vani.

    Zas trik od starých škodoviek. Tam, keď sa nechal motor poctivo stiecť, zavzdušnilo sa čerpadlo. Pomohlo odpojiť kábel palca rozdeľovača a preštartovať s novým olejom.

    svokrova banditka, tá po každej výmene štrajkuje, aj kamarátova staršia Zephyrka.
    Odkedy na tie motorky používam tieto finty, nie sú problémy.

  • Uniknutí tlaku z přední pneu v zatáčce

    10.10.2018 20:16
    skontrolovať ventil, najskôr to bude on. mne to onoho času urobilo EN500 na zadnej gume, výsledok bol zlámaná ruka a rebro a urvané riadidlo...

    Môže to byť aj poškodený ráf, ale tomu dávam 0,01%

    Skutočne skús ventilkom zavexlovať, ale poriadne. Nie len potlačiť trochu do strán, ale poriadne zavexlovať. Ono tie sily na neho pôsobiace nie sú zanedbateľné, za určitých podmienok a ako sa vyššie spomína, hovadiny ma ňom povešané mu absokútne na pohode nepridajú.
    (pre zaujímavoť, pri rýchlosti nad 100kmh na neho pôsobí sila niečo cez pol kila, ale okolo 200kmh vyše niekoľko kíl. kamaráti, čo jazdia drag s autami ma poučili, že nad 200kmh je obyčajný gumový ventil, odstredivou silou vychýlený úplne na bok- pri aute)

  • Jawa 250 - problémy po renovaci

    17.05.2018 08:23
    HA! Aj ja som si onoho času menil primár, tiež som dal turecký ehm ehm... blato, aby som nepoužil slovo hovno a robilo mi to isté. reťaz mlátila, že mi stiahlo anus.

    Okamžite rituálne vyhodiť do smetia a kúpiť ČZ aj s kolečkom. Mňa to stálo pred troma rokmi nejakých 40€...
    Ono sa to vyplatí, bude pokoj ďalších 50 rokov

  • Díra ve výfuku

    30.05.2018 01:08
    pájkovací drôt 80%cín-20%olovo, leptacia pasta, plynová pájka, ešte lepšie horák.
    Povrch obrúsiť do živého, napatlať lepradlo, nahriať a zaliať pájkou, poriadne rozťahať spoj na plochu najväčšiu, aká je možná.
    Spoj je možné jemne zabrúsiť.

    Takúto opravu mám robenú na oboch výfukoch na Jawe 250 a drží to už 4 roky

    Pozor ale na zloženie pájky, viac olova spôsobí, že pájka bude mäkšia, s nižšou teplotou tavenia, pájka čisto cínová (tzv potravinárska) praská.

    ideál by bol SnPbZn 80/10/10

  • umístění SPZ z boku na choppera

    29.05.2018 22:44
    Na Jawe som mal značku na výšku, keď bola namontovaná štandardne, vietor ju uvyklal a príslušníci mi ju doniesli domov.

    Na ich radu som ju namontoval na výšku.
    Rada bola jasná- je v osi? Je. je čitateľná? Samizrejme je. Teda splňuje všetky zákonné požiadavky. Na technickej mi len sucho utrúsili, že nie som jedinýa je to bežné.

    Teda čo sa tak vybrať touto cestou aju čopra?

  • Motor KO Kawasaki KLE 500

    14.04.2018 06:00
    zdenysrx6>

    ako sa tak divam, predbehol si ma.

    Netreba vesat hlavu, moze to byt hovadina, moze to byt aj kluka.

    Pozri, moj navrh je nasledovny- kup druhy motor, sediet tam bude hocaky z ER5, EN500, GPZ (u GPZ treba prehodit par drobnosti, KLEcka pojde jak diabol) a praskni ho do ramu. Zacina sezona, voz sa.
    Svoj originalny motor zacni rozkuchavat, ved na nieco urcite narazis. Mozno uz pri prehadzovani motora a nieco prides.

    Na originalu pozri rozvody, napinak, klzaky. Mozno skocil rozvod, retaz je vytahana, napinak nenapinakuje. Mozno mas iba rozhasene ventily, ale o tom tak trochu pochybujem (ale mozne je vsetko, lebo zivot je cudo).
    mozno je to predrate nieco, nedaj Boh kluka, ale bojim sa, ze to asi tak bude.
    No! moto bude jazdit, origo motor akosi piskladaj do pojazdneho stavu a na dalsiu sezonu ho tam zas praskni a ten druhy si ale nechaj! ;)

    Vela zdaru, sam som zvedavy, kam sa to rozvinie.

  • Kawasaki KLE 500 ložiska kolesa

    26.03.2018 19:53

    hycomat píše: Tu si počítaj:
    http://www.partsdepo...KLE500B7F%29/402938/
    Ja tam vidím ložisko 6202U a 6203U, gufero 92049. Pre r.v. 2007, iný rok výroby si zadaj hore.


    super stránka, ja na ňu zabudol, dobrý tip.

    Vďaka za odpovede, sú to ložiská 6202 a 6203. Predošlý majiteľ tam narval polozapuzdrené ložiská a tie predvčerom išli kakať
    (To šli aj tesnenia vidly, takže domov som dochádzal vrzajúci, čvachtajúci)

    Ložiská zásadne kupujem tie vyššej rady, s presnejšími toleranciami, u Jawy sa mi osvedčili ZVL C3, ale pri kolesách Kawy pôjdem do KOYO, rovnakej triedy.

    Každému odporúčam kupovať ložiská u firmy na tie ložiská a guferá. Sadu dvoch KOYO 2RS C3 zajednanú u predajcu za krásnych 7€ (do 200CZK).

    Ešte raz veľká vďaka a snáď toto ešte niekomu poslúži.

  • Praskly obvod pneu battlax

    20.08.2018 02:26
    ako pozerám, tak aj tie storočné "stomilky" na Jawe nepraskajú, ako battlaxy...

    Nabudúce kúp pneu, od inej značky, lebo mi príde, že aj Stomil je na hony lepšia guma, ako tento hnoj.

  • Zvuk v motoru

    20.08.2018 01:17
    nemáš ty náhodou pridren6 spoj hriadeľ kôš, lebo máš povolenú matku koša?
    Ak si spomínam na moju, najprvto začalo popískavanim, neskôr pískaním, potom otrasným kovovým škrekotom a skončilo to repasom prevodovky
    nože skús sa pozrieť pod lamely

  • Loctite

    20.08.2018 01:04
    Ten Loctite mi funfuje skvelo už roky. Na autách, motorkách, lodiach, lisoch, v oleji, vode, celkom obstojne aj v benzíne.

    Problém bude teda inde ;)
    Silikón je zloba, okrem iného karter zlepený silikónom je časovaná bomba. Silikón je rozpustný benzínom a hádaj, čo je v kartri?

    Skús to takto- rozpoliť, zabrúsiť styčné plochy do rovna (akože kurevsky dôležitá vec), ODMASTIŤ!!!, zložiť.
    A odmastiť myslím odmastiť, nie prebehnúť zasranou handrou namočenou v zmesi benzínu a oleja...

    Drobnosti, ako že kartery sú párované z výroby a je logické, že máš pár a nie nejaké náhodne vybramé kusy, že treba zabrusovať styčné plochy na veľkej rovine a zabrúsiť kolmo na osi hriadeľov, po zabrúsení skontrolovať axiálne vôle hriadeľov (lebo sa brúsilo a logicky mám mnej miesta medzi polkami),
    v neposlednej rade skontrolovať kapilárnou skúškou praskliny... také veci ti snáď nemusím pripomínať.

    PS: drobná rada- až niečomu vyššie napísanému nerozumieš, prosím v záujme motorky, ale aj tvojom, vyser sa na to a daj to urobiť niekomu, kto to vie a ukáže ti to.

    EDIT: Hermosal, alebo Hermetik je zázračná vec. Mne na Škode Rapid onoho času zlepilo blok prevodovky tak dobre, že som ju po rozskrutkovaní nevedel rozpáčiť. A že po lepení neukáplo ani FŇ! (zato poloosi ryhali jak besné)
    Veru veru, zázračná vec

  • motorka nejede víc jak 200 km/h

    11.08.2018 11:19
    motorka má rozum, nechce ťa zabiť

    A teraz vážne, najľahšia cesta, ako zistiť, či je to podtlakom v tanku- nechaj tank pootvorený, samozrejme nie plný, inak sa okúpeš. Ak to pôjde lepšie, je to upchaným odvetraním.
    ak nie...
    luftfilter vyper, alebo rovno vymeň. pri rozoberaní rovno skontroluj priechodnosť podtlakov (pretlakových hadíc smer karbce) v saní, ale aj samotné sanie pred a za filtrom- proste všetko. a rovno si to vyčisti od prachu.

    No a ak to stále nepôjde, skús woodoo na karbce. moto sa takto správa, keď jej dochádza šťava. buď nestíha pritekať, alebo je je priveľa, málo vzduchu. možno ich máš rozhodené, či pripchaté.

    no najprv doma skús to víčko a sanie, kým odnesieš moto do servisu.
    Veľa zdaru!

  • Vyskakovací padáky - proč to ještě nikoho nenapadlo

    19.07.2018 08:09

    WildOne píše: assassin> No pokud bych měl extra drahou motorku, například GoldWinga, tak klidně ...



    Mať Goldwinga, dám na neho krásne nablýskané pochrómované padáky a nie nejaké teleskopické pyrohovadiny.

    Ešte jedna poznámka- napríklad JA a verím i mnoho iných endurákov by si Tvoj vynález nekúpilo. Meniť totiž pyropatrony každý blatný víkend je vopruz.

    Na okruhu si to chalani tiež nekúpia, lebo obyčajný padák stojí relatívne málo a hlavne dovolí padnúť (skĺznuť sa) viackrát a nie raz.
    Zato každý asfaltový víkend meniť tie prskavky je to pravé orechové...

    Určite si to kúpi aj každý mladý chalan, čo naškrabal na 10+ ročnú moto a ešte si kúpi padáky za svoju dvojročnú mzdu študenta, aby ich menil pri prvom blbom postavení moto na stojan, veď taký začiatočník je vlastne budúci profesionál že?

    choppristi, tak tí Ťa s tým pošlú rovno do {}
    Oni chcú poriadné obrovské padáky s predkopmi, na ktoré môžu povešať strapce, talizmany, prídavné svetlá... samozrejme v zrkadlovom lesku.
    Akýsi teleskopický pyro falus Ti narvú presne tam, kam myslíš a odpália.

    Skutočný závodník naháňa každý gram, tak si namontuje dva, alebo rovno štyri kilové oceľové kalené štangle plné pyrozlože, kábelšalát k nim a akúsi riadiacu jednotku tejto paródie na bezpečnosť.

    No a v poslednej rade určite každý z tých skupín sa teší, ako neďaleko nádrže a karburátorov mu tesne pred tým, ako prij*be pyskami na zem exploduje nálož...
    to tak do istoty... motorkár na hadry, lebo mu pyrobazmeg rozdrtí jabĺčko, motorka v plameňoch, keď pyropatrona odfúkne rovno na ventil nádrže a tým tlakom ho doslova odstrelí, ale karter je neškrábnutý!

    Misia splnená!

    Fakt som zvedavý, ako takéto fíčury môžu ľudí napadnúť... kde končí zdravý rozum, začína startup magor...

  • Servis - neservis

    18.07.2018 01:03
    moju Kawu to ešte obchádza, ale na Ére u kamoša sme to už riešili. Ventil nádrže ako radia otestovať, prípadne repasovať.

    karbce pre istotu vyčistiť, buď ultrazvukom a pracím práškom (keď to dokázalo vyčistiť 250 ročnú špinu z kresadlovej pištole, vyčistí aj 25 ročný karbec), alebo aspoň rozhodiť, naložiť do benzínu s Viff-kom na noc a potom poriadne vyfúkať.

    Následne zložiť, nastaviť, jazdiť

    PS: o-krúžky stoja doslova pár kaček. len kupuj tie do benzínu, inak ti spuchnú a budeš, kde si bol...
    ten filtrík na benál hadicu je skvelá vec. Vrelo odporúčam.

  • Jak převést psa na skůtru

    24.07.2018 21:12
    vymeň ženskú! až má tak choré nápady so skútrom a psom, nechci vedieť, čo bude vymýšľať za pár rokov, až si ju zoberieš.

    a toto je kurva dobrá rada od skúsenejšieho

  • umite nekdo hacknout forum

    13.07.2018 00:06
    Och... mám chuť napísať niečo šťavnaté a vulgárne, ale budem sa len usmievať

  • Jak vyměnit startovací páku

    05.09.2018 23:07
    A vytiahol si si skrutku z tej páky, alebo iba povolil?

  • Oprava nefunkčních blinkrů - Vysočina

    11.09.2018 20:23
    Pokial je to v prebíjaní, nový regler. Ak je to v blinkroch, používaj ruky- Jawa rulez

  • Jak jsem zalomené šrouby vyžíral

    11.09.2018 09:16
    No jooo, stará známa!
    Ano, toto je najlenivší, ale zároveň najšetrnejší spôsob "odvrtania" zalomeného šteftu.

    Pred mnohými rokmi som bol v pozícii autora- 8 šteftov v hlave zalomených, tak co fčíl...
    Skvelá vec taká kyselinka, veru skvelá

  • Výběr motorky pro začátek

    03.09.2018 11:09
    Gilera DNA125 je super voľba, súhlas súhlas. Chvíľku som sa na ňom vozil a aj po rokoch mi po spomienke naň vyčarí úsmevna tvári.
    Malá žiletka

  • Ukrajina a dopravní policie

    03.09.2018 10:37
    Som košičan, Ukrajinu poznám zo svojich ciest za rodinou kamaráta. Včera som všetky tri diely, aj návod na milície lupol na posedenie.
    Skvelé čítanie, inšpiratívne. V noci mi manželka vynadala,
    "prečo kurva práve Ukrajina!?",
    pýtala sa ma, keď som jej navrhol ísť na mototrip :)

    A keď budeš mať cestu do Košíc, daj vedieť! Môžeme si zájsť na legendárnu Jahodnú, či vybehnúť na Bankov, trať pretekov pravidelnosti, zájsť si na serpentíny medzi Smolník a Krásnu hôrku, alebo prejsť obrovský areál bane Bankov s neskutočným výhľadom na celé mesto z vrcholku.

    Môžme zájsť na jazero Izra sa okúpať (bývam teraz za rohom), kde už cesta na Izru je zážitok, nie len cieľ samotný.
    Okolie Ružína, Margecany a Krompachy ste si už čiastočne prešli, ale určite ste nešli starým železničným tunelom ;)

    To je len tak obšírne opísané, čo všetko tu máme. A nezabúdajte, že väčšina pekných trás pre nás je tu, na východe :)

  • Kapotaž Kawasaki Kle 500 2004

    02.09.2018 16:10
    Zo staršieho modelu pozháňaj čumák a svetlo. pasuje bez problémov 1994-2004. lešenie daj zrovnať klampiarovi, alebo pozri aj po druhom lešení (čo bude lacnejšie).

    Akby niečo ešte, pokojne mi píš správu, mám ročník 2001 a ak bude treba, svoju rozoberiem a pofotím, pomeriam, keď chceš mať istotu. (nebudeš prvý, vďaka ktorému budem niečo podobné robiť...)

    jo a možno dobrá rada- vyser sa mimo asfalt na existenciu prednej brzdy. Ušetríš si nervy

  • Posunou velké ventilové vůle výkon do vyšších otáček

    27.08.2018 12:46
    Meranie všeobecne,
    ak meradlo meria s presnosťou "P", tak odchýlka "O" je 1/2P.
    Príkladne meriame s presnosťou 0,01mm a odchýlkou +-0,005mm.
    Teória je krásna vec, ale k tomu sú podmienky merania.
    Každé meradlo je ciachované na určité obdobie, meria presne za určitých podmienok.
    Musí byť dodržaná teplota skladovania meradla, teplota počas merania, ktorá je deklarovaná pri ciachovaní.
    Meradlo musí byť odmastené od konzervačného prípravku, styčné meracie plochy nesmú byť poškodené, to pokrivené, alebo hoc len poškrabané.
    Plochy merané, tak isto musia byť čisté a hlavne zbavené mastnoty. Plochy musia byť rovné, povrch musí mať odpovedajúcu drsnosť Ra.

    Pri špáromierkach stará norma rieši, aj kedy je špára správna. Pri dodržaní všetkých podmienok má ísť mierkou hýbať približne silou 5N.

    Teda v praxi, ak sa merá vôľa ventilov špáromierkami, málokto ich doma odmeria exaktne presne. Nie že by to nevedel, ale
    - má nepresné špáromierky, lebo sú poškodené, či neciachované, alebo jednoducho mastné
    -nedostatočne pripraví povrch na meranie, teda ho neodmastí a neodstráni nečistoty
    -meria nevhodným spôsobom, buďto špáromierku ohýbaním deformuje nad prípustný uhol (20stupňov), alebo ich "derie" väčšou silou, ako cirka 0,5kg (5N)

    A teda summa summarum meranie vôle ventilov je jednoduchá, ale záludná vec.
    O detaile, že je ventil a vahadlo časom deformované a prakticky exaktne nemerateľné je už iba čerešnička na torte.

    Teda meranie vôli ventilov s presnosťou 0,01+-0,005mm je ťažko dosiahnuteľné, nie však nemožné.

    (uznajme si, kto z nás uteká kalibrovať meradlo, keď mu padne na drevenú dlážku, nie tobôž na betón )

  • Jaký olej

    27.08.2018 10:16
    dával som Mogul 20w50, neskôr MOL 20w50, po MOL-e sa zľahla zem, vrátil som sa k Mogulu.
    Henten Mogul nie je zlý olej, cenovo fajn, nežrala mi ho mašina veľa.

    Ale ak sa chceš zbaviť toho zvuku, daj 15w50. Ale ch*j do zvuku, 20w50 je lepší. Takto aspoň vieš, že už fakt maže

  • Mobil místo navigace

    27.08.2018 18:34
    mam x-kovéra 1, 2, 3, teraz sa teším zo štvorky. až na jednotu je s navigáciou v teréne pohoda (jednotka je klasický telefón a trek buddy-ho akosi nedáva)
    Dvojka je pomalá. Trojka ma displej na rozbitie. mokré ruky, mastné, suché fest, rukavice- zabudni.
    Štvorka je na tom lepšie, ale voda na displeji, ako sa už spomínalo ma privádza do vývrtok.

    Inak sú fajn

  • Přední světlo - praská žárovka

    02.07.2018 21:34
    Mno... riešiť praskajúce žiarovky odporom, je ako liečiť chorý zub Ibalginom.

    Dobíjanie. Žiarovky neľúbia prepätie. V sieti by sa malo napätie pohybovať v rozmedzí 12,5-14,7V. Počas behu motora by malo byť napätie13,7-14,7V. Ideálne je 14,4V.
    Napätie odporúčam merať na voľnobehu a pri zvýšených otáčkach, okolo 3000/min. Bez záťaže a s plnou záťažou (vše vypnuté/ zapnuté svetlá, prípadne pripojená GPS)

    Po meraní budeš mať istotu, či nie je problém v základe- dobíjaní.

    Ak tam problém nebude, ďalšie na paškál je vedenie. Je potrebné skontrolovať odpor vedenia. Odpor by mal byť v rozmedzí 0,1-0,5 ohmu. odpor merať na všetkých vodičoch, kladných, aj záporných. Začni celým vedením, napríklad plus pól batérie, vodič k žiarovke. Až bude odpor vyšší, meraním medzi konektormi ísť vylučovacou metódou. Môj tip je zaoxidovaný konektor pod nádržou, ale aj priam vyhriaty konektor žiarovky (bežná vec, keď je vyhriaty konektor, odpaľuje každý mesiac žiarovku, či za 2€, alebo za 10€).
    Logicky, konektor vymeniť, alebo riadne vyčistiť.
    Vada môže byť aj vo vodiči, mierne pricviknutom, predratá izolácia, oxidácia v mieste prerušenia izolácie oderom, alebo (prekliatou) napichovacou odbočkou.

    Budeš potrebovať náradie, na sundanie nádrže a iných zavadzajúcich dielov, multimeter, čistič kontaktov, pevné nervy a pol dňa času (ak budeš hľadať dlho).

    Veľa zdaru!

  • JAWA 350 Panelka - pravá sviečka je čierna a ľavá tehlová

    16.06.2018 20:44
    kup 250 a na tie dvojvalcové píčo*iny sa vyser.

  • GS500 vyvažovák + klika

    26.03.2019 07:25
    Urob, ako píše 2stroke, len odporúčam poznačiť si polohu vložiek. Ak by sa náhodou pri manipulácii posunula. Pri niektorých motoroch by to mohlo byť problém.

    V rúre by som drevom pri 160°C nepodkladal, lebo začne tlieť a dymiť (čo prestane, keď sa rozhorí), ale skôr nejakou tehlou, medzi tehlu a valec daj papier na pečenie, aby bola dušička na mieste a neškriabal by si povrch tehly

  • TT 600 S štítek na krku

    26.03.2019 06:48
    Nájdi si jednu českú stránku, nebudem menovať (aby sa €xpr€sstitky nehnevali) a tam si daj štítok vyrobiť. Ich služby som využil už niekoľkokrát, vďaka legislatíve absurdistanu.

  • Svieti kontrolka teploty

    21.07.2019 09:21
    StanleyPastucha> partsdepot, k-moto Košice, stačí hľadať, dostať ich v pohode, tiež som menil

  • Intercom nebo jiné komunikační zařízení

    09.06.2019 12:03
    Kúp mu klasické handsfree slúchadlá a mikrofón nech si narve niekam do pr... ilby. A je to! Darček za 5€, čo poteší.

    PS: po odskúšaní bt handsfree, čínskeho handsfree s mikrofónom na drátku, intercomu a všemožného iného mi príde táto najobyčajnejšia možnosť najlepšia. Zvuk má v oboch ušiach, kvalitný, neprerušovaný, len to má káblik...

  • Jak na gufera přední vidle

    03.10.2019 11:29
    Áno, ide rozobrať iba jednu stranu, proste vytiahni z okuliarí len jednu "tyčku".

    Ale nedá mi poznamenať, že pri smiešnej cene oleja a gufier je barbarstvo to neurobiť poriadne! Rozobrať celé, vyliať starý olej, ptepláchnuť, dať nový, poskladať...
    (sprosto, ale úprimne- ak nemáš 20€ na olej s guferami, nejazdi)

  • Pohodlná motorka pro mě

    29.09.2019 20:11
    Mno...

    nebudem ti písať, ktorú kúpiť a ktorá je najlepšia, lebo to robím nerád. Ale napíšem ti, prečo jazdím na tom, čo mám doma...

    Kúpil som si pred pár rokmi Kawasaki KLE 500. Je to cenduro, alebo skôr funduro.
    Mám len 173cm, no kamarát čo má 199cm na nej nevyzerá byť nejak veľký. Samozrejme, mám ju spustenú dole, kamos si ju zdvihol na maximum a sadla mu do ruky.
    Má vodou chladený dvojvalec. Oproti jednoválcu menej utrasené, zas štvorválec mi nešmakuje, štyri hrnky nie sú dobré ani v aute, nie tobôž v motorke
    Vodník má výhodu- v meste sa neprehrieva natoľko, ako vzducháč.
    Hmotnosť motorky je +- 180 kilo. Nie najľahšia, ale zďaleka nie tažká na šantenie v zápche, alebo ľahkom teréne.
    Cestuje sa na nej dobre. Urobil som so svojou polovičkou dvojdňový trip dlhý cca 900km. Nedovolím si tvrdiť, že nás prdele neboleli, ale motorka má dostatočné sedlo pre dvoch nie tučných ľudí (mám 90 kilo, moja polovička 72), no dalo sa to odjazdiť.
    34kW je tak akurát pre jednoho, keď sme ťahali dvaja, itak som neprekračoval 110km/h pre konfort rozhovoru (aj keď som mal obcas chut intercom odhodit a prekliať, ale to nie jeho chybou, ale vieš, ženy... ). Moto to proste s nami a bagážou dala.

    Mám vyšší štít. Originál je nízky, ale s vyšším som chránený pred vetrom, muchami, kamienkami a inými radosťami motorkárov. Blastre krásne chránia ruky v pôvodnom prevedení.
    Kolená mám v suchu, KLE má šikovné vybranie na nádrži a plastoch, že tam zapadnú.

    Po obutí traktoriek MITAS som konečne vyplnil svoje sny, lebo kým som kazdil na choppri a zastavili sme sa niekde s pekným výhľadom, stále som pokukoval po lesňačke a ešte krajšom výhľade.
    Poľňačka, lesňačka, potok, malé blatko zvláda bravúrne. Potrebujem zahnať kone (živé kone), sadnem, jazdím po lúke. Chcem vybehnúť do lesa chystať drevo? Prigurtňujem pílu na zadok mašiny a idem. No problemo.

    Inu, Kawa KLE je podľa mňa dobrá mašina. Sú samozrejme lepšie, no táto mi nejak sadla. Skús pouvažovať i nad ňou, možno sa ti zapáči.

    PS: nech vyberieš akokoľvek, prajem ti, aby si bol šťastný.

  • Malý levný cesťák do 80000

    12.11.2019 17:13
    KLE! Mám to doma, jazdím aj s manchelkou, oproti EN 500, Jawe 559 fakt pohodlná.
    Potom, čo mi manchelka dala dať do sedačky gél namiesto peny, lahodaaaa.

    Motorka živá, hravá, rozsah otáčok super, na ceste sa vyšantím, v teréne sa vyšantím, jazdím kadiaľ chcem. Cestovanie o dvoch (160kg živej váhy +25kg bagáže) je len tak tak, ale stejne jazdím so ženou max 110.
    (keď sám, tak aj 150 )

  • S Babetou 500km

    13.11.2019 21:03
    GL1> nič si z toho nerob, nevie, čo je dobré. Takú radšej prekročiť, ako do nej namočiť

  • S Babetou 500km

    12.11.2019 11:34
    V pohode to dá Babeta, Pionier, aj Simson.

    Dedo jazdieval z trucu na Pionieri Košice-Považská Bystrica každý víkend jednu sezónu. Chcel dokázať kolegom, že tie blbé poldecáky z čiech sú lepšie, ako tie naše skvelé Manety a Tatrany (a vera, že sú)

    Tiež dal Košice-Balaton, Košice-Zagreb. Hoc mal aj Jawu 250/559, na pinčle nezanevrel a vždy sa vytešoval, keď sme jazdievali spolu, dedek ťahal veľkú a ja malú Jawu na kopce nad dedinou.

    K veci, akýkoľvek poldecák v normálnom stave ťa odvezie takmer kamkoľvek. Otázne je, kedy tam dorazíš a čo na to tvoja sedacia časť...
    Veľa zdaru!

  • Chladící vesta

    03.01.2020 13:17
    Vyhrievanie, cgladenie, samé pitchoviny, kým si to človek neskúsi, že?

  • Ktm duke 125 - nefunkční tachometr

    12.10.2019 16:49
    xuj di tacha, ale konyrolka abs a motora to je naprd

  • Rozvodový řemen

    19.10.2019 13:51
    Continental Contitech mi prídu mäkké a rozťahujúce sa. Teda je to môj subjektívny názor, podložené to nemám meraním.

    LR Range Rover P38, má dlhý remeň. Po výmene za Contitech bol napinák za týždeň v 2/3. Gates remeň, ktorý som dal potom sa za týždeň natiahol, ale napinák pol len v 1/3 (plus mínus).

    Kamarát používa dosť často pri výmene rozvodov Continental sadu a nemal zatiaľ problémy a reklamácie.
    Teda sú možno mäkšie, ale nie zlé.

  • Zakarpatská Ukrajina - prodloužený víkend 11 - 13 října 2019

    23.09.2019 20:58
    11-13. október?

    Akurát vtedy robím a som na Ukrajine. 11-Čop, 12-Mukacevo, 13-Čop. Juj, ale šiel by som, Bohužiaľ voľno nedostanem

    Ále! Keď budete mať cestu okolo mukačevskej stanice, okolo druhej poobede a uvidíte malú mašinku slovenských zelezníc, príďte na kus reči, hneď za rohom majú dobrú kávu, pozývam vás (snáď vás nebude dvadsať :D )

  • Jak na gufera přední vidle

    06.10.2019 17:15
    Tak tak, v Kawe v Košiciach zapýtali za výmenu oleja a gufier 100€. Guferá stáli 37€, olej 32€, ostatok práca.

    Inu, kúpil som z e-shopu guferá za 12€ a olej za 7€...
    Jasne, ešte som rozobraté vidle prepláchol petrolejom za 2€, kus toluénu za 0,50€...

    Do motorky lejem MOL 10w50. Olej na pumpe stojí 18€, v kamenných predajniach bežne 7€, ale jeden nemenovaný e-shop (kde mi ochotne objednali na moto guferá a nemusel som ich zháňať jak puk) ho má za 4€.
    Aby som sa dostal k pointe- kto chce, nájde a kúpi omnoho lacnejšie a nemusí to byť smetie. Daný e-shop guferá objednal od Kawasaki DE a cuduj sa svete, mal som ich za 12 prachov a ešte na tom zarobili...

  • Strielanie do sania Africa Twin 2016-2019

    06.10.2019 16:16
    assassin> napríklad spomínaná Afrika

    U automobilov je toho hafo, napríklad levík 206 a 207 1.4, VW dieselgate, japonské crdi hlavne u Mazdy a teda Toyoty.

    No a spomínam si s odporom na Suzuki Bandit 400 pre japonca a juesej. To bola mrdka- 10 kg ekobordelu a 7kw v čudu. Vyhodili sme z juesej verzie katy, práskli origo výfuky, vačky, vybastlili všetky ohyzdné aktívne filtre a motorka šla...

    Ajéje, sú tisíce príkladov eurohujerizmu a denne ich vidíš okolo na dvoch, či štyroch kolesách.

  • Strielanie do sania Africa Twin 2016-2019

    06.10.2019 16:35
    vw postihnutý dieselgateom je prekrásny príklad opaku. euronormy to spĺňa len a iba na kontrole. To je mnou vyššie spomínané vysvetlenie si euronoriem po svojom.
    Levíky e3 a e4 s totožným agregátom, papierovo e4 vyšším výkonom v skutočnosti tupé.

    Tie adorácie tiež nechápem, naopak neviem pochopiť chvály nových.

    osobne by som novú nechcel a ostal pri starej. zas raz- stará nie je dokonalá, ale nová nie je lepšia

  • ČZ 175 Vyskakuje 2 rychlost

    10.10.2019 20:48
    Možnoo je nedobre zasunutá dvojka, alebo nedobre zapadajú pesíky (tie čudle, čo majú zaliezť do dier- do búdy).

    Žeby vidla?

  • Čára není zeď

    10.10.2019 20:17
    krokoš> tiež to tak beriem, veď predbieham a nevôjdem do pruhu vedľajšieho, tal je to de facto súbežna jazda nie?