Ducati: Naše politika je správná
Text: Jiří Mikšík | Foto: Vladimír Rejda | Zveřejněno: 28.6.2011 | Zobrazeno: 3 182x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Mateskladno - souhlasím!
AKRO: taky to většinou bejbaj nejlepší závody
Tovární nebo privátní jde pouze o slovíčka. Pokud do toho továrna sype a nechce to nazývat tovární tým, je to jejich věc!
Zdražování SBK se asi nezabrání, výkon je hodně drahý! Původní záměr upravených sporťáků už dávno neplatí, na to má seriál WSBK Stocky 600 a 1000.
je to něco jak kawasaki v roce 09 pod hlavičkou hayate. Tovarna od toho dala ruce pryč ale tým fungoval jak jen mohl s tov. podporou od kawy, výsledky se taky dostavily ihned .))))
Podle mě to bylo jednoznačně správné rozhodnutí aby ofiko tovární team skončil. Nejlepší by bylo tovární teamy rovnou zakázat, aby se vycházelo více z tuningu sériových modelů soukr. teamy a tím se aspoň trochu zabránilo zdražování WSBK motorek. Taková byla přece původní vize WSBK - upravené silniční motorky
italšrot> Ano, máš pravdu, finančně je to pro Ducati perfektní krok, tak, aby se vlk nažral a koza zůstala celá, to bez pochyby. A jak už bylo v článku i zmíněno, není to poprvé, a dokonce s pozitivními výsledky, to nezpochybňuju.
Jen tovární tým "zní" líp, než satelitní s tovární podporou, jen slovní hříčky ty mudrci.
Podraz na fanoušky? Co oni mají společného s tím jak se továrna rozhodne?! Althea má plnou tovární podporu Ducati, ale oficiálně je to privátní team. Není pod tlakem, má větší klid na svou práci. V článku je to jasně vysvětleno a kdo chce tak tomu rozumí.
Ja na okruhovce nemam antihop, a kdyz brzdim zadnim kolem a mas blbej kvalt, tak to proste vibruje (poskakuje zadek).
Na motardu mne to bez antihopu pri brzdeni zadnim kolem a podrazovani skace taky jako svine. A i bez zadni brzdy kdyz podradim moc rasantne, tak se to rozvibruje taky (pokud brzdim jenom predkem), misto aby to slo do smyku. Takze mne se zda z praxe docela logicky, ze kdyz jdes pred zatackou na brzdy a dolu s kvaltama, tak bez antihopu bud jedes bokem nebo poskakujes.
Spijker> Je to dvouvál, to mě vede k tomu, že když nemá antihop, tak ti prdel při pohledu z boku bude opisovat sinusoidu. Já bych řek, že prostě skáče jak zajac
to s prokluzem pneu nebude mít nic společného. Kdyžtak ať mě lepší odborník poučí, jestli se pletu 
přesně jak tu tvrdili místní odborníci před sezónou, továrna se věnuje Rossimu a SBK tým jde do kopru
Effenbert je dodavatel nápojů
martas
Když byly testy v utajení a nikdo o motocyklu nesmí nic říct, tak kde se vzala informace že má motorka vybrace?
//motoracecafe.forumattivo.com/t2012-ducati-extreme-1200-svelata-la-nuova-superbike
Pěkný minibike
spijker: asi to samé cos řešil ty - poskakování kola při brzdění
tak jsem to já pochopil, ale jak je to ve skutečnosti... 
to bude opat dnes debata
on antihop funguje jako vyvazovak? Jakym zpusobem antihop řeší vibrace? (...zajel nejlepší čas 1.52.2. Tento motocykl byl vybaven standartní spojkou, tedy bez Anti-Hopping-systému a proto byly jeho největším problémem neustálé vibrace.)
Rado_:
a LIberty je považováno za polotovární nebo-li oficiální tým Ducati jak bylo při prezentaci uvedeno. :)
Frki:
Kubát... co já na to? Nemám rád pokrytectví aneb Althea a Xerox jsou jen názvy, stejně jako pojem "tovární" je jen slovo. Ducati má ve WSBK tovární tým i letos
Frki s fabrika se stará
vzpomen na Suzuki 
ted se těším, co na to Rado
No jo, i loni mě to dost zaráželo, že Checa lítá lépe, jak továrníci. Stejně to od Ducati beru tak trochu jako podraz vůči fanouškům, ať si tvrdí co chtějí. =)