Max Biaggi: `Už nejazdím 250-ky`
Text: Motorkáři.cz | Zveřejněno: 12.8.2003 | Zobrazeno: 930x
Do Brna mieri aj nekorunovaný kráľ brnenského okruhu a jeden z najväčších favoritov Riman Max Biaggi.
Aj keď Sete Gibernau a Valentino Rossi majú v priebežnom hodnotení sezóny trochu naviac, čo sa týka Brna, nemôže Biaggiho nikto z nich ohroziť. Max Biaggi totiž v Brne posledných deväť pretekov premenil na celkovo sedem víťazstiev !
Podľa niektorých ľudí je tajomstvom Biaggiho úspechu jazdecký štýl, ktorý sa hodí viac do triedy štvrťlitrov, ako do MotoGP. V triede do 250 ccm je najväčšou zbraňou pretekára rýchlosť v zákrutách, ktorá výrazne závisí od vlastností predného kolesa. Stroje v MotoGP sú ale ťažšie, väčšie a majú vyšší výkon, rýchlosť v zákrutách tam nie je tak dôležitá, ako skôr rýchle výjazdy z nich, pri ktorých hrá prím zadné koleso.
`Už nejazdím 250-ky` - reaguje Max. `Jazdím na zadnej pneumatike, rovnako ako ostatní. Telemetria ukazuje, že zadné koleso prešmykuje trochu menej ako u ostatných, ale nemusí sa predsa z pneumatiky dymiť aby ste boli najrýchlejší! Každému jazdcovi v MotoGP preklzuje zadné koleso, tieto stroje majú toľko koní, že nie je možné, aby sa tak nedialo. Nie je veľmi dobré, ak koleso preklzuje príliš, strácate tým čas. Myslím, že môj spôsob jazdy je najlepší pre šetrenie zadnej pneumatiky na záver pretekov. Niekdy volím mäkkšie pneumatiky ako Rossi, aj keď to nie je často. Myslím, že som si vybral mäkkšie len dva krát v tejto sezóne a rozdiel v zmesi bol malý.`
`Počas testov sme urobili kus práce na zlepšení šmýkania` - pokračuje Biaggi. `Vždy chcete aby sa pneumatika šmýkala plynulo a kontrolovateľne, čo si vyžaduje konštrukciu pneumatiky, ktorá nemení svoj tvar pri prenesení záťaže, t.j. keď sa začne šmýkať. Myslím, že v tomto sme pokročili vpred.`
`Skúšali sme veľa rozdielnych konštrukcií a zmesí, takže som najazdil množstvo kilometrov, možno 150 kôl počas dvoch dní, čo je ťažké, pretože sa jazdí tempom ako v pretekoch, aby sa pneumatiky dokonale vyskúšali. Treba sa pritom dosť sústrediť. Našli sme nejaké nové konštrukcie a zmesi, ktoré fungujú dobre takže myslím, že Michelin má tie správne ingrediencie na ďalší krok vpred. Michelin v súčasnosti predvádza fantastickú prácu.`
Max Biaggi potvrdzuje, že Michelin za posledné roky urobil vo vývoji pretekových pneumatík pre MotoGP kus práce.
`V posledných dvoch rokoch sme nemali žiadne poblémy. V roku 99 a 2000 sme mali s pneumatikami nejaké problémy, ale pneumatiky aj motocykle sa odvtedy zlepšili` - dodáva Max.
Podľa niektorých ľudí je tajomstvom Biaggiho úspechu jazdecký štýl, ktorý sa hodí viac do triedy štvrťlitrov, ako do MotoGP. V triede do 250 ccm je najväčšou zbraňou pretekára rýchlosť v zákrutách, ktorá výrazne závisí od vlastností predného kolesa. Stroje v MotoGP sú ale ťažšie, väčšie a majú vyšší výkon, rýchlosť v zákrutách tam nie je tak dôležitá, ako skôr rýchle výjazdy z nich, pri ktorých hrá prím zadné koleso.
`Už nejazdím 250-ky` - reaguje Max. `Jazdím na zadnej pneumatike, rovnako ako ostatní. Telemetria ukazuje, že zadné koleso prešmykuje trochu menej ako u ostatných, ale nemusí sa predsa z pneumatiky dymiť aby ste boli najrýchlejší! Každému jazdcovi v MotoGP preklzuje zadné koleso, tieto stroje majú toľko koní, že nie je možné, aby sa tak nedialo. Nie je veľmi dobré, ak koleso preklzuje príliš, strácate tým čas. Myslím, že môj spôsob jazdy je najlepší pre šetrenie zadnej pneumatiky na záver pretekov. Niekdy volím mäkkšie pneumatiky ako Rossi, aj keď to nie je často. Myslím, že som si vybral mäkkšie len dva krát v tejto sezóne a rozdiel v zmesi bol malý.`
`Počas testov sme urobili kus práce na zlepšení šmýkania` - pokračuje Biaggi. `Vždy chcete aby sa pneumatika šmýkala plynulo a kontrolovateľne, čo si vyžaduje konštrukciu pneumatiky, ktorá nemení svoj tvar pri prenesení záťaže, t.j. keď sa začne šmýkať. Myslím, že v tomto sme pokročili vpred.`
`Skúšali sme veľa rozdielnych konštrukcií a zmesí, takže som najazdil množstvo kilometrov, možno 150 kôl počas dvoch dní, čo je ťažké, pretože sa jazdí tempom ako v pretekoch, aby sa pneumatiky dokonale vyskúšali. Treba sa pritom dosť sústrediť. Našli sme nejaké nové konštrukcie a zmesi, ktoré fungujú dobre takže myslím, že Michelin má tie správne ingrediencie na ďalší krok vpred. Michelin v súčasnosti predvádza fantastickú prácu.`
Max Biaggi potvrdzuje, že Michelin za posledné roky urobil vo vývoji pretekových pneumatík pre MotoGP kus práce.
`V posledných dvoch rokoch sme nemali žiadne poblémy. V roku 99 a 2000 sme mali s pneumatikami nejaké problémy, ale pneumatiky aj motocykle sa odvtedy zlepšili` - dodáva Max.
Informace o redaktorovi
Jak se Vám líbil tento článek?