Východoněmecký tým MZ Racing vstupuje do své druhé sezóny v kubatuře Moto2, která by měla být rozhodně lepší, než ta premiérová. V ní jezdil za tým ze Zschopau australský "vodník" Anthony West a s motocyklem MZ-RE Honda obsadil nakonec 23. místo se ziskem pouhých 26 bodů, když nejlépe dojel jako 7. v Estorilu. Tým bojoval především s hodně omezenými finančními možnostmi, nezřídka si musel půjčovat náhradní díly (především od další německé stáje Kiefer Racing) a i to nejlepší umístění za loňský rok je možno připsat na konto už jmenované německé stáje, která tehdy týmu MZ zapůjčila nový výfuk a West se vůbec teprve potřetí za celou sezónu umístil v Top10, předtím byl ještě 9. v Katalánsku a 10. v Indy.
Do nové sezóny vstoupila ale tato stáj s hodně vysoko namířenými cíly a i se dvěma jezdci, kromě Anthonyho Westa byl angažován pravý "Sasík", Max Neukirchner. A začátek ve Valencii se zdál být startem do nového světa:
"Konečně vypadáme jako opravdový závodní tým", řekl na úvod Anthony West, když se poprvé zběžně rozhlédl po dekoraci ve vlastní garáži a viděl také nově "olepený" týmový truck. Ovšem za necelých 24 hodin musel své mínění hodně opravit. Jediný motocykl - pro oba jezdce - dorazil do padocku až první den testů v 7 hodin ráno a jeho první nasazení na dráhu se konalo až v 17 hodin odpoledne, neboť nové díly od Showy musely být teprve do motocyklu zabudovány - z továrny v Zschopau byl motocykl odeslán s pérováním Öhlins, ačkoliv pro Showu se tým rozhodl už v prosinci 2010...- a světe div se, zas tak úplně do motocyklu MZ nepasovaly!, a v zadní části motocyklu se nakonec zůstalo u starého...!
V loňském roce si tovární pilot West stěžoval především na nadváhu ocelového rámu, neustále se přehřívající motor, chattering a nepoužitelné díly pérování - prostě problémů byla víc než řada. Ještě před testy se australský "vodník" stavil ve firmě "Pro Ride Motorsport" v Itálii, která nyní zabezpečuje další vývoj motocyklu MZ.:
"Vypadá to vše velmi profesionálně", řekl po setkání s majitelem firmy Marcem Nicotarim, ale po testech už tak spokojený nebyl:
"Ty problémy jsou stejné jako vloni, tedy hlavně chattering. Možná musíme změnit těžiště, ostatně Max je stejného názoru", bylo krátké resumé Anthony Westa po testech.
Na tomto snímku po podpisu smlouvy s Martinem Wimmerem se ještě Max Neukirchner smál, ale realita je úplně jiná a i on hodně vystřízlivěl. Pouhých 8 kol první den ve Valencii, po 30 kolech pak druhý a třetí den - k dispozici měli totiž Max a Anthony pouze jeden motocykl:
"Ještě že jsme skoro stejně vysocí a nemusíme předělávat posez", řekl s dávkou černého humoru německý jezdec, který se musel vpředu na motocyklu spokojit s deset let starou vidlicí! a zklamaně dále vysvětloval:
"Jistě, že jsem frustrovaný. Vlastní cíle na sezónu musím už nyní hodně zredukovat. Ovšem nebylo by řešením, kdybych mrštil přilbou někam v garáži a ukázal svou vlastní zlost. Každý z mechaniků se mnou cítí, neboť máme jeden nový motocykl se všemi možnými dětskými nemocemi. Prostě v Kataru musíme být spokojeni, jestliže získáme nějaký ten bod. Já sám jsem hodně trénoval, abych byl fit. Nyní se o to stejné musí pokusit motocykl."
Ovšem ex-vítěz závodu WSBK vidí i pozitivní stránky věci:
"Tým je daleko lépe organizovaný než vloni. V roce 2010 bylo totiž na hraně, zda dojede vůbec na závody, nebo ne. Nyní máme v týmu technika Marca Notariho a Dietmara Franzena jako "Head of Motorsports". Pokud bude nový model rychlý, tak prostě nebudu už více mektat. Pokud je základní konzept v pořádku, tak jsem schopen skončit v MS 2011 celkově do Top5".
Na vysvětlenou: Aktuální motocykl MZ je totiž pouze přechodným řešením, na tom novém by měly být jiné brzdy (místo od firmy Brembo budou od značky Nissin), to stejné je s pérováním - v budoucnu kompletně od Showy.
"Máme stále problémy s chatteringem a myslíme si, že to má něco společného se starou vidlicí Öhlins. Do testu v Jerezu bychom už měli mít k dispozici nový model", myslí si Max Neukirchner.
Jistěže počasí v Estorilu vůbec testům nepřálo a dva dny se nejezdilo vůbec. A tak jen závěrem umístění obou pilotů MZ na testech ve Španělsku a v Portugalsku.
Test Valencia - 27. místo z 32 testujících jezdců Maxe Neukirchnera a 30. pozice Anthony Westa se ztrátou 2,2 sekundy resp. 2,5 na nejrychlejšího jezdce testů Marca Marqueze.
Test v Estorilu - 22. a tedy poslední místo Anthony Westa se ztrátou 5,1 sekundy na nejlepšího Simone Corsiho, když Max Neukirchner druhý den odpoledne za deště havaroval, třetí den pak na trať ani nevyjel.
Informace o redaktorovi
Jiří Mikšík - (Odebírat články autora)
