Moto3 v roce 2012 až čtyřicet jezdců
Text: Jiří Mikšík | Foto: KTM Racing | Zveřejněno: 10.5.2011 | Zobrazeno: 5 715x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
To vlastne pristi rok nebude ani v jedny kubature Aprilia?
Nápad Moto3 250 mono, 4T se mi líbí. Co se ovšem vymyká, je Moto2. To je prostě- vedle celkem logicky pořešených Moto3- ukrutná blbina!
Hrubák: Naděláš - takový pakatel! Tak střelíš nemovitej majetek a budeš hvězda
Prusa94 - Ono to pojede dobře, výkon to bude mít asi jako 2T 125. Ještě, aby to za ty peníze bylo pomalé!
Zase předraženost! 12 000 Euro za motor, který točí jen 14 000 otáček? To točí i lepší terénní motory a stoji asi čtvrtinu! A cena KTM to je skandál!
Líbilo by se mi, kdyby v MotoGP zůstaly ve všech třídách dvoutakty. Přece jenom je to závodní motor. Teď už člověk pomalu neví, co ještě je závodní prototyp a co už produkční model a hranice mezi MotoGP a třeba WSBK se tak nějak stírá. Nejlepší by bylo oba seriály sjednotit. Chápu, že je hodně jezdců, ale zase by se mohlo obnovit třeba MS Evropy... bajky se stejně jezdí v podstatě jen v Evropě.
bude to větší nálož než 125 2T ,koukněte jak 250 4T v motokrosu vyřadily 125 2T. navíc neklidné mládí to budou závody
pro Hrubák 24 000 Euro. je jen první investice, tohoto projektu cenově dostupného velké škále mladých pilotů. Kolik udělá ročně motorů... Vidím opravdu masový sport, ze kterého vzejde plejáda skvělých jezdců. Škoda, že se nepoučili z SP a nepostavili něco jako SP 250 4T. Podvozek stejný pro všechny, stejné gumy,
běžím za tatíkem,ať mi půjčí 600tisíc,že jsem mladej a začínající,jsem zvědavej,kam mě pošle
,tohle je vážně kokotárna,žlatý gp motorky před lety 
na tom bych se chtěl svézt!
Durex:rally?No,snad nemyslíš WRC?
at jdou do háje, ze 4taktama, zasraní ekologisti! Napřed nasrali do motorek sekundár. spalování pomocí vzduchu za výfuk. ventyl pak katalyzátory a nakonec budeme jezdit na elektromotorech, na závodění jsou a budou nejlepší 2T motory, pokud si chce člověk koupit motorku tak nic jiného než 4takt není...
nákupní cena tohoto závodního motocyklu je 24 000 Euro. Honda NSF 250 bude produkčním motocyklem ... neboť motocykl Honda NSF 250 bude cenově dostupný velké škále mladých pilotů.
zase tak pomalý to nebude. Mluví se výkonu přes 50k. Ale je to čtyřtakt
Za chvíly to bude nuda jako F1. Ještě že je Rally, Dakar a Superbiky
Mě pořád hlava nebere to, že operujou snížením nákladů atd. Ale 2V 4T motor musý být zákonitě dražší něž jednoválcová 125 2T
Tak mi nějak nevycházejí počty. Motor může stát nejvýše 12 000 eček, tak co stojí na té KTMce zbývajících 88 000? Nejspíš logo KTM nebo je motor ta nejlevnější součástka na motorce.
Kde jsou doby kdy inženýři uměli vyrobit šestiválcovou!! 250ku, nebo dvouválcovou 50ku.
No uvidíme, ale je to pěknej ranec, do toho asi FRG nepůjde.
neštěstí
už nikdy nebudeme moci porovnávat jezdce 
Ať si ty 4t strčej do zadele
Kolik to bude mít výkon ? Jestli je to v textu, tak se omlouvám, neumím číst...
(ale nikde to nevidím)
Jezdců bude hodně, ale v zatáčkách budou padat dovnitř, jak to bude pomalý :D :D
Nechme se prekvapit
pocet jezdcu pro me osobne by byl
moto3-35jezdcu
moto2-30jezdcu
motogp-21jezdcu
vice to stejne nema smysl