Yamaha XT 660 Z Tenere (2008)

Perfektní univerzální stroj - holka pro všechno

Více fotografii

První dojmy - Po dlouhém neúspěšném shánění mé vysněné motorky KTM 640 Adventure, která by byla v libovém stavu (takřka nemožné), jsem náhodou narazil na velice pěkný kousek i s nějakou výbavovou za zajímavé peníze a šel do Yamahy 660Z Teneré, která se mi také docela dost zamlouvá.

Recenze

Výborná motorka na delší cestování (sólo) a to jak po kvalitních silnicích tak i po rozbitých horských a lesních cestách/pěšinách - prostě ta správná motorka pro dobrodruhy, se kterou se nemusíte bát vyjet kamkoli si vzpomenete.

Klady: cool vzhled, přijatelná hmotnost, pohodlný posez a jízda ve stupačkách !!!, ochrana proti větru, velké zdvihy, perfektní ovladatelnost, spotřeba a zatím myslím i spolehlivost.

Zápory: absence šestého rychlostního stupně (pohodlná cestovní rychlost je tak cca 100-120km/hod - motor už pak hodně točí), dále některé komponenty hlavně jejich povrchové úpravy jsou opravdu udělány pro cenu (nekvalitní).

Ideál: kdyby to tak ještě mělo mít WPčka, 10koní navíc a o 20kg měně, tak už bych s tím mohl jet pomalu Dakar - to by pak ale asi stála trochu více , (ps: velká škoda, že KTM nezačala vyrábět malého Advíka 690).

Povinnost úprav: laďáky Leo Vince - neskutečná pecka (po výměně nutno zadělat díru po orig. výfuku - bordel létal až na baterku), kryty rukou - ty origo jsou tragický a široký, hliníkový kryt motoru, úprava zadního blatníku - SPZ a blinkry jsou moc dole a náchylné na uražení, a řidítka bez pěnového chrániče na hrazdě vypadají taky zoufale - nechápu že ho tam nedávají standardně. Dále odstraněn hlavní stojan a stupačky spolujezdce - něco to váží, přidán kryt světla Touratech a zadní plotna SW-Motech.

Na cesty: origo boční kufry - designově a manipulačně naprostá pecka a velikostně pro jednoho tak akorát (doplněno tangbagem a rearbagem).