Honda CBR 1100XX Blackbird (1999)

Všeuměl Black, který předběhl dobu. Žádný další vývoj netřeba:).

Více fotografii

Výška jezdce: 182 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Yamaha FZS 1000 Fazer: Příliš cestovní posez, větší tuctovka, karburátor
Triumph Sprint ST 1050: Malý rozdíl oproti předchozímu stroji RS 955
Kawasaki ZZR 1200: Nelíbí se mi tolik, karburátor
Kawasaki ZX-9R Ninja: Krásná, na mě už ale moc sportovní
Honda CBF 1000: Moc fajn stroj, jen bych si výkonově oproti Sprintu nepolepšil.
Yamaha FZ1 Fazer: Na mě malá a tvrdá, design ale krásný, výkon až moc ve vršku na tuto kategorii
BMW K 1200 S: Vždy nebyla ve stavu, jaký bych očekával, strach z velkého množství elektroniky. Autobusový charakter.
Ducati ST3: Dvouvál, který mne opravdu neoslovil a zklamal, především svou nekultivovaností (měl jsem SV 650 a super)

První dojmy - Po Triumphu RS 955 jsem vlastnil asi 2 měsíce Bandita 1250 S, ale nesedl mi až moc sterilní charakter moto. Testoval jsem proto důkladně tak 10 různých moto (Ninja ZX9R, FZ1 i FZS 1000, CBF1000, ZZR 1200, Triumph Sprint ST1050, Ducati ST3, Tiger 1050, BMW K1200 s, atd.) a jak jsem sedl na Blacka, bylo vymalováno!

Motorku bych doporučil pro - Pro všechny, co mají rádi starší kultovní stroje, mají hlavu a pud sebezáchovy a mají už něco najeto.

Doplňky na motorce - Plexi Puig, cestovně šité sedlo, laďáky Creptus, nosiče na kufry, racing hefty Gipro.

Recenze

Chtěl jsem sportovně-cestovní stroj, co je pohodlný a má sportovnější posez, zároveň jsem spíš stará škola a motorky z této doby se mi prostě víc líbí a je to ještě kus motorky.

Měl jsem řadu strojů, od Jaw, ER5, ZR7, SV 650, Z 750, Sprinta RS 955, Bandita 1250, ale tohle je prostě jinej svět. Umí všechno - kochat se na pohodu krajinou, i se sportovně svést na okrskách, to hlavní asi předvede na rychlostkách a dálnicích, kde paradoxně jezdím minimálně.

Motor táhne všude, má sportovnější charakter s dramatičtějším nárůstem výkonu s rostoucími otáčkami (oproti např. Sprintu, kde byl nárůst daleko víc lineární), skvělé brzdy, tuhý podvozek, který se mi snad na 1. motorce skutečně nekroutí a nevlní, stále ještě pohodlný posez a k tomu vizerá stále k světu. Jo, a slušně se na tom i řadí. Nepotřebuju k životu víc:). Batůžek si taky nestěžuje.

Jediný mínus je spotřeba, zhruba o litr víc, než jsem býval zvyklý, tj. 6 litrů při běžné jízdě s občasným vymetením pavouků, celkově ale hlavně na pohodu.

Už u Triumpha Sprinta jsem tvrdil, že je to můj nejlepší stroj, zvlášť v poměru cena/výkon, ale Black je ještě o level výš, ve všem. Klaním se pánům od Hondy.