Čz 125 t pôvodný stav plechy komplet motor cz 150 c a prirobené zadné odpruženie ako 150c, celá v povrchovej hrdzi.
Výška jezdce: 190 cm
První dojmy - Po perakovi som ku nemu chcel nejakú "zetku" 150c, 125t Hľadal som po internete pýtal sa ľudí až mi zavolal starší pán že ma cz 150 c. Netrvalo dlho a šiel som sa na ňu pozrieť na prvý pohľad si hovorím že predný blatník je dáko vysoko a celá je hrdzavá. Myslel som ze to bude úplne prežrané hrdzou. Keď som si ju poobzeral hneď som vedel že sa nejedná o typ cz 150 c ale 125 t aspoň vecšina dielov. Motorku som odkúpil a doma podrobnejšie prezrel , ukázalo sa že v zadu bolo pridané pérovanie a vlastne ku celku nepatril iba motor. Inak chybalo predne a zadne svetlo, prepínač svetiel, obe kolesa. Jedná sa o čz 125 t 1948 s dekompresorom
Motorku bych doporučil pro - Je to motocykel pre veteranistov
Doplňky na motorce - Tandemové sedadlo určené pre jawu perak
Recenze
hrdza na celej motorke je iba povrchová pravdepodobne po motorke kondenzovala voda pretože pôvodný majiteľ ju mal v skleníku. Vyššie spomínaný motor cz 150 c sa mi podarilo vymeniť za svetlo a držiak sedadla na cz 125 t . Motor cz 125 t Som vymenil za nepotrebné diely ktoré mi ostali pri stále prebiehajúcej renovacii jawy 250 perák
Jako základ paráda!!!
Bude to běh na dlouhou trať ale výsledek stojí za to.
Mám péráka, měl jsem i ČZ 125 T. Pérák je jednoznačně lepší, nicméně přeju zdar při renovaci této "zetky".
Zajímavý kousek, ať se ti daří renovace a brzy vyjedete.