Kawasaki ZZR 1200 (2002)

Po ZZR-1100 jsem ji chtěl mít, ale na čtyři roky jsem ji nahradil Hondou 1100xx. Konečně ji sedlám a je to absolutně vyrovnaný cestovní stroj s malou spotřebou !!!

První dojmy - Dávno jsem věděl do čeho jdu. Je to cestovní stroj nevhodný na okresni cesty a město. Rád polyká km a na 6-rych.st. projedete celou republiku !

Motorku bych doporučil pro - Vhodná je pro cestovního motorkáře se sportovním a nestárnoucím duchem.

Doplňky na motorce - Cestovní říditka, vyhřívané rukojeti a kufr
Říditka jsem dal spátky orig. jelikož jsem měl vysoko hlavu a boleli mě záda z toho jak jsem hlavu skláněl, jelikož moje cestov. rychlost je 1560-160km/h. Vyhovují mi více-

Recenze

První cesta po zakoupení byla domůů 560km a byl to bezvadný zážitek. Ačkoliv motorka není nová, šlape jako hodinky. ZZR-1200 jsem chtěl hned po jedenáctce a to z jednoho prostého důvodu. Je to silný,mohutný cesťák s malou spotřebou. Dnes se dělají krátké motorky na kterých člověk vypadá jako čmelák na bombonu. Motorka má být motorkou :)
Podle váhy si nastavím podvozek a jedu. Brzdy,gumy atd. je naprosto v pohodě, ale je třeba to kontrolovat, to je jasné. Každý si musí uvědomit dominantnost a sílu stroje co řídí. Váha motorky se rychlosti jízdy násobí a brzdná dráha se prodlužuje, proto předvídatelnosti na cestě není nikdy dost. ZZR 1200 se na silnici ovládá velice dobře a nemohu ji nic vytknout stejně jako Hondě CBR-1100xx. Ovšem rozdíl nepatrný :) tu je a to spotřeba.
Jakmile dám kufr dozadu, tak se bude moci spolujezdec v obcich a do 90km/h odpočinout a opřít, což je pro spolujezdce nutnosti. Při 500km je spolujezdec dosti unaven sezením a vyrovnat se musí...
Co se týče poruchovosti, tak při koupi každé motorky si udělám drobnou údržbu a změnou stylu jízdy vyskočí na motorce běžné poruchy, ale jakmile se vychytají, tak je motorka bezporuchová. Musíme motor cítit a vědět co chce dříve než se porouchá a to platí pro vžechny stroje Japonské výroby..
Jelikož rád cestuji je pro me :) ,ale musím cítit rezervy motorky. Při předjíždění vím, že podřadím o dva stupně a bezproblému ve100km/h zvednu motorku i na zadní a auto mám daleko za sebou. Přesto nejsem typ co lítá na okrskách a řeže zatáčky s kolenem na asfaltu.