Suzuki DL 650 V-Strom (2013)

báječný stroj pro mne jako začátečníka, dnes už je situace trochu jiná, teď už začínám ovládat ji, ne ona mne...

Více fotografii

První dojmy - splněnil jsem si sen, velká a poměrně těžká motorka, která je luxusně ovladatelná za jízdy, "klidným" charakterem motoru a poslušným chováním-spíše pro dědky. Je to moje "první motorka", když přeskočím Jawa 50 Mustang, ČZ 175 a skůtr Yamaha TMax250. Na něm jsem pocítil požitek ze svezení a volnosti, ale něco tomu chybělo, pedály... . A tak jsem začal pokukovat po motorce, svezl jsem se na Yamaze FZ8, nevím - zážitek nic moc, až jsem se dostal na V-Stroma, už kvůli velikosti, nejsem žádný drobek a nerad bych měl pod sebou něco jako koloběžku, sice rychlou, ale ... . A tak stromka mám, byl jsem z něho dost mimo, odvezl jsem si ho( JI ) v březnu ze salonu a po cestě samých rozporuplných zážitků, už stojí v garáži, řekl bych zaplať Pán Bůh oba bez újmy ...

Doplňky na motorce - padák, stojan, kufr, stupačky, MRA plexi, držák navigace a konečně i moto-hadry, kryt pod motor original Suzuki, kryt senzorů ABS

Recenze

zvykám si, učím se, vylepšuji, kochám se ( ne jako pan doktor z filmu "Vesničko má středisková" ) jízdou a poznávám její chování. Motorka jde ochotně za plynem, umí se rozohnit, ale víc jí sluší taková ta jízda " kochací" 80-100 km/hod a pouze vychutnávat to báječné svezení, třeba po Šumavě od Lipna po Tachov, nebo i po druhé straně po Bavořích a Rakousích ... prostě se kochat jízdou s příjemnou zvukovou kulisou výfuku. Motorka je pro cestování, brouzdání se krajinou, prostě pohodlný universál, je to motka pohodlná spíš na cestování ne na závodění. Tato Suza umí až 180, ale chce to ji vytočit až na maximum. 180 s větrem v zádech. Dnes už máme procajdáno 10.500 km, byli jsme i na GG - nehostinný, ale překrásný místo na světě. Byli jsme tam 14.6.2015, dole na mítnici bylo +15°C, ve 2500m ( Hochtor ) byla bouřka, +2,5°C, průtrž mračen a vichr a na parkovišti Keiser-Franz-Josefs-Höhe +6°C. No vše v poho, jen vybavení motorkáře doznalo velkých nedostatků - boty plné vody a rukavice zaručeně voděodolné, pouze pokud neprší. A tak s nadějí, že vše uschne cestou a ohřeju se pod kopcem, jsem zkrátil výlet na GG z dvoudenní expedice na jednodenní.
Ve 23 hod večer jsme stáli doma před garáží, já sice suchej s mokrejma ponožkama a promočenýma botama, které schnou ještě teď a rukavice, ty zimní zaručeně voděodolné skončili v popelnici a ty druhé-letní ( za pár babek z kozí kůže ) k nezaplacení . A spotřeba 4 litry/100 km ...boží motorka stvořená na cestování.
Po této zkušenosti jsem koupil kvalitní boty i rukavice a menší úpravu designu motocyklu. Na první pohled to nevypadá tak zle...