napiš Jiřinovi nebo Wencovi

Tak Jiřin je zde, během odpoledne ti návod sepíšu . Ptá se na něj hodně lidí a u vše ČZ je to víceméně hodně podobné.
Prozatím tu máš odpověď na první dotaz aneb jak dostat trubky z brýlí. Vezmi nějaký velký plochý šroubovák a trošku pomocí něj roztáhni uložení ve spodních brýlích, s trubkou zkus trochu zakvedlat, mělo by se to uvolnit. Pokud ne, tak vezmi nějakou vhodnou trubku, přilož ji na hranu trubek vidlic v horních brýlích a dej tomu pár ran – hlavně opatrně ať si neponičíš závit na šroub.
//jinak samozřejmostí jsou povolené všechny šrouby

Nebo si stáhni z netu příručky - válí se na dost webech a vzhledem k tomu že jde o české stroje budou asi v jakém jazyce?

Naposledy editováno 20.02.2010 14:25:10

No takže vycházím z toho, že máš tlumiče mimo brýle.

– Z tlumičů vypusť spodním vypouštěcím šroubem olej (pokud ti tam nějaký zbyl)
– Tlumič si upni do ponku a povol těsnící matici (je na ní speciální klíč, ale nouzově poslouží i hasák).
[URL= Tím oddělíš kluzák od trubky
– Nyní je potřeba odstranit pístnice tlumičů – ty jsou jištěné zespoda sponou ve stylu ségrovky. Po odstranění už máš trubky víceméně „dutou“ (možná tam ještě vypadne pružina – u 471 je vevnitř, ty jsem zatím rozebrané neměl).
[URL= A teď přijde ta nejhorší část práce a sundání spodního pouzdra vidlice. Je na to speciální stahovák, ale tím asi disponovat nebudeš, takže si pomůžeme jinak. Pouzdra jsou z bronzu, takže se docela dobře roztáhnou teplem. Úkol je prostý – pomocí opalovačky pouzdro důkladně nahřát (klidně 10 minut na plný výkon) a pak v rukavici pouzdro jednoduše sejmout. Práce je to hodně „voňavá“, protože se pěkně pálí tlumičový olej .
[URL= Na trubce je pojistný kroužek horního pouzdra – ten odstraň a můžeš dát dolů horní pouzdro a těsnící matici.
[URL= a vidlice jsou rozebrané
[URL=

A co dál, no potřebuješ buď nové těsnící matice (bohužel pochází z Turecka a jejich kvalita je prabídná – aspoň s těmi, co jsem měl dočinění). Tlumiče s těmito maticemi se prakticky nehýbaly a matice tekly . A nebo koupit nové gufero a ve starých maticích gufero vyměnit – jeho rozměr je 32×39×8, jeho sehnání je trošku horší, ale sehnat se dá . Pro výměnu je nutné matici rozložit.
– Stačí ji nasadit na starý kluzák a sekáčem sklepat dolů tu pohyblivou část. Takhle vypadá rozebraná:
[URL= matice nalisuješ nové gufero a složíš ji do původní podoby.
No a může se jít skládat.

Skládá se to víceméně opačným způsobem, než se to rozebíralo. Jen poznámka k nasazení matice – je potřeba ji důkladně namazat aby se ti nepoškodil břit gufera. Na trubku pak hodíš horní pouzdro, zajistíš to kroužkem. Pak je vhodné trubky hodit do mrazáku a spodní pouzdra do trouby na max výkon. Opět je vezmeš do rukavice a nasadíš na trubku vidlice.

Pak už je to fakt jen rutina podle toho návodu (hodit vnitřek trubky, zajistit, nasadit matici). Teoreticky může být problém s těsněním závitu trubky (novější matice mají těsnění na sobě), u starých to prokapává, tak je dobré to utěsnit teflonovou páskou (je k sehnání za pár Kč v obchodech s vodoinstalačním materiálem).

Vidlice naplníš olejem (patří ho tam 120 ml do každé trubky) – doporučuji nějaký kvalitní tlumičový olej (minimálně český Paramo TL15 ideálně nějaký Castrol / Motul ±10W).

Jinak jak zmiňuje Dingo, postup ještě konzultuj s návodem. Uživatelskou příručku, dílenskou, katalog dílů a ještě nějaký bonus najdeš na mém profilu .

Hosi diky podle tohohle neni zadny problem moc diky za ochotu a pomoc ,chyba mozna byla vtom ze tam bylo vice oleje..vypustil sem tak 250ml skoro z kazde trubky...JInak sem se zde dovedel vse co sem potreboval :) Diky

Michal724> každopádně si ty manuály stáhni

Tak, všechno už asi bylo řečeno... Akorát pořádně zkontroluj na pístnicích ty plastové válečky nebo jak to nazvat... Dost často se zdeformují, když se jezdí bez oleje v tlumičích... A sehnat je, to je dost problém... Koupil jsem troje vidlice, než jsem sehnal dva zdravé Jinak co se týče tlumičů, mám tam převoďák a je to OK

Ahoj. Jsem takový technický antitalent a proto se chci se zeptat vás zkušených kudy nalít tlumičový olej do vidlic. Potřebuji ho vyměnit ale navím kudy. Předem děkuji všem kteři pomohou mojí nezkušenosti

přečemž na převodák jsem ho dostal já, po zkušenosti z renovace mých vidlic na 471...

vzhledem k nedostatečné tuhosti pružin a dorážení při silném brždění, jsem udělal rozěpryk pružin, o cca30mm...

nyní je vidlice příjemně tuhá, brždení a celkově jízdní vlastnosti jsou ok... takže poslední nctností je to, že při brždění trochu pruží (do ohybu) ale s tím neuděláš nic pokud má bejt motorka stále originál.

důležitý je vyměnit zmíněná pouzdra, pokud jsou ve vildici vůle, taprně budou, nejvíc to dělá, to dolní, je nejvíce nahámané...

skládat vidlici, je trochu nebezpečné, z úspěchem a bez nebezpečí toho, aby ti to rozbilo brejle, je udělat to ve větším soustruhu (natlačit tam sestavu s pérem pomocí revolveru).

možná bych měl někde i fotky... ale už je to pár let, co jsem to dělal...

Naposledy editováno 10.01.2012 22:47:56

jura: u ČZ 471, 477, první 487, jawy 634 a starší, se leje šroubem, co zároveň drží norní část vidlice k horním brýlím...

do zmíněných typů 120ml. oleje, vzhledem ke stavu vidlic po těch letech, to bude s tlumičákm možná měkké, ale vyzkoušej...

pech.> Díky moc za bleskovou odpověď tohle jsem potřeboval vědět. Mám neoriginální kutilem upravenou ČZ-471 a tlumiče no nic moc zkusím to viměnit a na jaře uvidím co to uďělá.

Naposledy editováno 11.01.2012 20:09:31

Trochu to oživím. Dávám teď dohromady přední tlumiče na 487, takže to samé. Jsou tam progresivní pružiny, jak by měly být otočeny? Hustějším vinutím nahoru, dolu, nebo je to jedno?

Kompletace v poho, kluzný pouzdra na místě. Jak mám teď zatlačit a zajistit pístnice aby mi při nasazování segerovek nevyrazily oko? Ve dvou lidech, jinak to asi nepůjde, ptž samozřejmě pružiny pruží a to dostatečně.

hustějším nahoru, ale pokud máš progresivní, tak patrně máš i novější typ vidlic s hliníkovými kluzáky, tam patří 200ml. oleje. A sestava je rozdílná. pošli fotky těch tlumičů.

Naposledy editováno 25.08.2012 20:49:02

Zdravím taky dávám dohromady vymlácený tlumiče na čz 175/477, ale narazil jsem na problém. Pružiny už jsou těžce unavené a ty papírové či jaké válečky na pístnici jsou dost zdeformované jak to doráželo. Pružiny zkusím podložit, vyměním pouzdra a tu matici s guferem. Jen co s těmi válečky? Mám kvůli nim shánět novou vidlici? Jak moc jsou tam důležité?

jirin.sv>Ty turecké hodně tekly?