Na to žádná rada neexistuje, musíš prostě dostat do rukou ten správný grif jak pro spojku tak i pro plyn.. Neboj, to půjde
Nejlepší by bylo, kdyby ti někdo půjčil fechtla a někde na polňačce trénovat..

Nejsi ztracený, někdo prostě potřebuje více času než druhý. Hlavně v klidu a pohodě, nikdo učený z nebe nespadl. I kdyby jsi měl tu spojku ze začátku pouštět minutu, tak ji tak dlouho pouštej, dokud si neošaháš kde začíná zabírat. Prostě pomaličku, plynule. Nebo když dáš plný a pustíš spojku, tak to určitě taky nechcípne, ale tohle ti nedoporučuju .

Hele spojka ma 3 režimy > držíš ji u řídítka a je "vypnutá". To znamená ze motor je oddělen od prevodovky.
Pak je dalsi režim a to je kdyz je packa pustena, motor je pevně spojen s převodovkou (se zadním kolem).
A třetí a pro tebe nejdůležitější je režim kdy "zabírá".
Dochází k tomu, ze se zacina plynule přenášet točivy pohyb z motoru na zadní kolo.
Musíš vychytat ten bod kdy to začne.
Nastav si plynem otáčky na 2tis., pouštěj pomalu a v klidu spojku a kdyz začne zabírat - motor změní zvuk, otáčky jdou dolu, motorka se rozjizdi - tak přestan pouštět (přesněji pomaličku poustej dal, ale citlivě a opravdu pomalu.
Motorka se pohne z místa, přidáváš trosku plyn a pouštíš spojku.
Opět plynule, ale rychleji.
Jestli se vzdy leknes a pustís, tak to chcípne.
Ale tohle by te mel byt schopen naučit instruktor.
Pokud se ti 45minut věnoval a nerozjedes se, doporučuji změnit autoškolu.
Bud to pomůže nebo zjistís ze jsi střevo.
Na čem jezdis?
Je také otázka v jaké kondici je konkrétní motorka, ale rozjet se da na všem.

Přesně tak, někde mimo silnice, jakoukoli motorku co má spojku a trénovat a trénovat... Jinak se neboj přidat trochu víc plynu, ať si klidně řve a trénuj cit v ruce na spojce. Ono se to poddá.

tak se stav s kanystrem a nechám tě na něčem za barákem trénovat rozjezdy

Naposledy editováno 25.07.2014 16:41:52

dva_hrnce> Bude to starší typ Hondy 125 cbf. Kondice je určitě dobrá.Jinak s tou změnou autoškoly by to bylo těžký, protože jich tu moc nemáme. Navíc mě dneska nutil, abych si připlatil dalších 13 hodin, protože se to za tu dobu nemám šanci naučit.....

Správně by Tě to měl naučit instruktor. Ale nic si z toho nedělej, začátky jsou vždycky těžký. Chce to prostě mít trpělivost a dokolečka to zkoušet. Nebude to hned, ale po mnoha pokusech pomaličku sám poznáš co a jak. Hlavně se nestresuj, žádný určený z nebe nespadl. Pěkně to popsal i dva_hrnce

No nevím, jestli tě za vyučovací hodinu nenaučí se rozjet a už na tebe tlačí, aby sis připlatil dalších 13 hodin, tak bych ho poslal do prdele a šel do vedlejší autoškoly. Takový dřevo snad být nemůžeš . Jinak neboj se tam ze začátku dát víc plynu, klidně ať si to trochu zařve a spojku pouštět plynule, ne tu páčku zahodit jak horkej brambor.

PetrDlouhy> Delas autoskolu u Jarovskyho? Stale tam pracuje Brandejs?

nejlepsi postup je jeste predtim nez se vubec dotknes spojky dat si plyn do staticky polohy a vubec s nim nehejbat a pak zmacknout a pomalu spoustet spojku, jakmile ucejtis ze to zacina tahat tak trochu zpomalis pousteni a az pojedes tak muzes pustit uplne

Naposledy editováno 25.07.2014 17:18:55

Buď v klidu to je normální po dvou hodinách to neumí pořádně nikdo hlavně se nenervuj a buď v poho přijde to samo

Taky jsem v autoškole s motorkou trpěl jak zvíře a bylo to tím, že jsem byl naučenej na auto. Pokud je to i tvůj problém, tak si pamatuj, že tam, kde u auta spojku pouštíme, u motorky ještě chvilku podržíme. Ty pracovní otáčky jsou holt jinde.

Dej tomu ještě jednu dvě jízdy a ono to přijde. A buď rád, že jezdíš na čem jezdíš. Já jsem blbec dělal hned na velkou a tak jsem měl hlavu málem omlácenou o řidítka - 750 dvouválec zastaví opravdu svižně, když ho chcípneš předčasným puštěním spojky

ještě jedna věc, kromě rozjezdu, i při případné jízdě a každém přeřazení, pouštěj spojku plynule, taky poznáš kde zabírá. Ono hlavně pak každý stroj bere někde jinde, takže to je věčná škola
Nevěš hlavu, to bude dobrý - jezdit, jezdit, jezdit.

zlate časy ked som mal 13 a učil som sa to na pinčli a platit som musel akurat za benzin
pamatam si že som prišiel pre pionier 10minut som sa učil na tom vozit a potom som išiel 2km domu
E.mala rada skus počuvat motor alebo sledovat otačkomer teda sa snaž aby mal motor rovnake otačky ked sa rozbiehaš... treba skušat skušat skušat

Naposledy editováno 25.07.2014 17:56:57

Hele, k tomu co píše dva_hrnce:
1) klidně trochu víc plynu, s 3500 otáček nic nezkazíš
2) ta poloha spojky, kdy je vypnutá – nezabírá je na chodu spojkové páčky docela dlouhá, 1/2, možná 2/3 chodu páčky. Takže klasický začátečnický postup je, že pomaličku od řídítek pouští spojku, nic, pořád pomaličku pokračuje, pořád nic, … a pořád nic a už je to dlouho, to snad je rozbitý – a pustí to a škyt

A do toho nervozita. Na to je ideální zkoušet někde o samotě s kámošem, jak už ti psali kluci výše. Každopádně: Sednout na motorku, v klidu, nikam nespěcháš. Máš nastartováno, ruce si položíš na řídítka, nohy pořád na zemi. Vyzkoušíš si jen tak naprázdno promáčknout spojku. Zavrčíš si párkrát plynem. Všecko v klidu. Zhluboka dýchat. A pak teprve začneš nacvičovat rozjezd.

wedness píše: Takže klasický začátečnický postup je, že pomaličku od řídítek pouští spojku, nic, pořád pomaličku pokračuje, pořád nic, … a pořád nic a už je to dlouho, to snad je rozbitý – a pustí to a škyt

A do toho nervozita.

tak tak presne si to vystihol

V pohodě to se naučíš, chce to jen čas.
Mě vzali taky hned do ostryho provozu a uměl sem jezdit jen na skůtru, takže jsem byl takovej vyjevenej. Navíc jsem dělal papiry na GSu 500, který mělo navíc totálně dojebnutou spojku, že zabírala ten poslední micromilimetr před úplným puštěním. Ale čím víc se jezdilo tím líp jsem na to byl a pak jsem to taky zdárně udělal! A určitě se to povede i tobě

No,instruktor je asi hlupák. Měl by tě to v pohodě naučit , a ne tlačit do přikoupení jízd a shazovat sebevědomí. to je jedno.
Trochu si věř a uvidíš , že to půjde. kdyby to bylo složitý,nejezdilo by tolik lidí
Pokud nerozumíš konstrukci motoru,zkus si něco nastudovat o tom,jak to tam funguje - k čemu ta spojka je,proč ji vlastně mačkáš a jak to tam funguje. Porozumíš tak líp tomu , co děláš a hlavně , proč to děláš.
good luck

Pokud ti nebude na druhé hodině instruktor schopný princip vysvětlit a polopatě naučit, změň autoškolu.. Já byl strašný poleno, ještě ke všemu zvyklej na podtáčení dieselu, ale měl jsem trpělivýho instruktora, který mi to dokázal rozumně podat. Navíc instruktor má možnost (a měl by) ti "pomoct", nemá sice na řídítkách plyn, ale má tam spojku a brzdu..

Tak tuhle situaci znám celkem dobře. Léta jsem jezdil autem a s klasickou motorkou jsem se setkal až v autoškole. Člověk neví, co dřív mačkat, šlapat, koukat po značkách, nepřejet lidi, neschodit instruktora ...
Co se týká rozjezdů, tak mě osobně tedy víc vyhovovalo nejdřív si najít bod záběru spojky, v té poloze páčku podržet a pak až nastavit otáčky - jako výchozí stav pro rozjezd. A pak už klasicky pomalu uvolňovat spojku. Vyhnul jsem se tím půlminutovému tůrování motoru při stání na místě a "obdivným" pohledům kolemjdoucích
A ještě jedna věc: Nehypnotizovat páčku pohledem, dívat se před sebe

Naposledy editováno 25.07.2014 22:21:41

neprobereme to v Dobrušce u Jelena ?

Tak si sežeň kamaráda s fichtlem nebo simsonem a nikde na poli se to naučíš. Nikomu to hold trvá déle nikdo se s tím narodil nic si z toho nedělej. Lepší je když tě to naučí zkušenej kamarád tam nejsi ve stresu a určitě to půjde jenom se toho neboj. Čim víc se bojíš tím hůř to jde prostě pomaloučku pouštěj spojku co nejpomaleji to jde a až začne motorka trošku zabírat tak lehounce přidat plyn a jedeš a takhle to zkus párkrát za sebou a uvidíš za chvilku to půjde samo Držim palce a určitě se to naučíš jenom se nebát

trenovat trenovat a trenovat, já jsem se autoškoly strašně bála. Nikdy jsem na moto neseděla a při trénování mi to moc nešlo. Navíc jsem dostala ,,super,, motorku, ze který jsem ani na zem nedosáhla Ale měla jsem skvělýho instruktora, taky motorkáře a ač jsem to měla jako rychlokurz - jedna jízda na trenažéru a pak 5 jízd v provozu, v úterý jsem začala jezdit, další pondělí šla k závěrečkách a ještě při předposlední jízdě jsem nás málem vysypala a na jedný křižovatce mi to chcíplo !!5krát!! tak jsem závěrečký odjela v klidu a teď už se trénuju hezky na svý motorce.
Pokud ti instruktor po první jízdě řekne, že si budeš muset zaplatit další, tak je to hovado. Nenech se rozhodit a nech si na rozjezd čas, oni si na tý silnici počkají a budou radši, než když tam díky nervům budeš startovat xkrát.
Zkus instruktorovi navrhnout to, co mě učil můj - trénink START STOP (rozjedeš se na jedničku a pomalu až skoro zastavíš - v tu chvíli znova spojka, plyn a rozjezd a takhle furt dokolečka) - trénovali jsme nejdříve rovinu a pak i kopec tímhle stylem a hrozně moc mi to pomohlo - jednak získat rovnováhu i při hodně nízkých rychlostech a věčně nesundavat nohy ze stupaček, ale hlavně jsem se naučila mít cit pro spojku a vychytat plyn pro rozjezd
Omlouvám se za sloh, ale jelikož mám v živý paměti, jak se mi po první jízdě chtělo brečet, tak tě naprosto chápu

Je to jednoduchy, kazdej zacatecnik ma vetsi ci mensi sklony kdyz spojka zacne zabirat tak ji rychle pustit (drc a stoji). Spravnej postup je PRESNE OPACNEJ. Ve chvili kdy zacne zabirat, ji PRESTAT NA OKAMZIK POUSTET, a pak plynule poustet dal, a rozjedes se naprosto sametove.

Jinak nehazej kalasnikov do zita, proste zkousej dal a dal, jak na to jednou prijdes, uz to budes jen pilovat.

Tady máš video :) a neboj každý začínal to zvládneš tak jako ostatní tady :)

Tak já s tímhle bojoval celou autoškolu. Pomohl až grip s vetším průměrem (jiná moto), líp se mi dávkuje plyn, je to pro mě takové "User Friendly". Samozřejmě je to i o přístupu, hlavně klid a cvičit, což se ovšem dobře radí, ale hůř dělá hlavně nám stresmenům .

PetrDlouhy: Ahoj,pokud budeš chtít,bydlím ve Spech,tak bysme někde mohli dát spycha a trošku tu techniku potrénovat.

SLEEPER: Brandejs dokonce dělá komisaře

Naposledy editováno 25.07.2014 23:40:25

To PetrDlouhy: hele ztraceny rozhodne nejsi, kdyz vis, kde je tvuj problem a chces ho resit. Jedine treninkem se to naucis i kdyby sis to mel porad dokola opakovat jenom v hlave. Nastesti tu mas i video a spoustu lidi, co ti s tim poradi nebo se i stavi (respekt znovu a znovu k lidem tady ). Hlavu vzhuru a cvicit, cvicit, cvicit. Musis to dostat do rukou a to jinak nez treninkem nejde a nikdo se nedokazal rozjet napoprve :) GL

Pěkně je to ukázaný na tom videu. Nejdůležitější je to, že jakmile se začne motorka rozjíždět, tak tu spojku držím (nebo jen trošičku povolím aby opravdu zabírala) a teprva až se rozjedu tak ji pustím zcela. Později to budeš dělat rychleji ale ten princip tam bude furt stejnej. Většina začátečníků pouští pomalu a jakmile to začne zabírat tak to pustí naráz celý. A to je ta chyba. Pamatuju si svoje začátky na pincku v mládí. Hlavně se nestresuj, a když tak vyměň instruktora. Je tam od toho, aby tě to naučil a ne aby tě stresoval nebo snižoval. Ty platíš a on se musí snažit.

Sepacek píše:
SLEEPER: Brandejs dokonce dělá komisaře

"Kdysi" jsem tam chodil na prumku a pri skole delal ridicak. Brandejs tenkrat jezdil na VFR750 a i dokonce recenzoval (myslim, ze do Sveta motoru) prvni Busu. Drive to byl dobrej typek, dnes nevim... Kazdopadne jsem tam drzel (pravdepodobne jeste drzim) rychlostni rekord na trase Dka - Opocno 115Km/h (vyfasoval jsem prezdivku Fitipaldi).

Jinak pokud se nekdo za hodku, a to pod odbornym dohledem, nenauci rozjizdet, tak je fakt neco spatne. Nejak si nedokazu predstavit, co by se delo, kdyby se ucil zatacet na sportovni motorce (riditka dolu).