Jde to vlakem z Vídně do Avignonu. Není to sice śpanělsko, ale už kousek

seikos píše: Jde to vlakem z Vídně do Avignonu. Není to sice śpanělsko, ale už kousek

řešil jsi cenu? (kdyžtak si to dohledam)

Tady cosi borci psali, zkus se zeptat.Cesta

Ten vlak by me taky zajimal.

nebo tajektem, ale nevyplati se to moc... jedes dva dny a nevim jak jedna cesta, ale zpatecni vyjde na 10ku

Chapu ze se na vleku vozej motorky nevhodne pro dlouhe trasy, ale proc F 800 GS ?

SirIndy píše: Chapu ze se na vleku vozej motorky nevhodne pro dlouhe trasy, ale proc F 800 GS ?

Chápej taky že auto s vlekem řídí vždy jen jeden a ropu platí všichni a motorku musí všichni řídit a za své platit všechnu ropu.

lobo6 píše: Chápej taky že auto s vlekem řídí vždy jen jeden a ropu platí všichni a motorku musí všichni řídit a za své platit všechnu ropu.

V tom pripade jde o to kolik motorek se na vlek vejde, protoze zase to auto s vlekem bude mit slusnou spotrebu.

FishX3 píše: řešil jsi cenu? (kdyžtak si to dohledam)

Jj. Dost vysoká. Asi 6000. Je to na hranici rentabilnosti

Ja bych to chapal, kdyby slo o pet motorek, ale o jednu? Clovek neusetri ani cas a ani moc penez.

SirIndy píše: Chapu ze se na vleku vozej motorky nevhodne pro dlouhe trasy, ale proc F 800 GS ?

F800GS ráda odchází na klice. Na dlouhé cesty nevhodné Navíc namísto sedačky má kus prkna, takže po 200 už nevíš jak si sednout.
Jako tenhle chudák. Umřela mu 2000 daleko

Naposledy editováno 12.02.2013 21:31:55

SirIndy píše: V tom pripade jde o to kolik motorek se na vlek vejde, protoze zase to auto s vlekem bude mit slusnou spotrebu.

Ja taham 2 motky za passatem a co se týče nákladu, passat jede za 8l (moje motk aza 7.5 benzinu) jedu přes noc, mam dva řidiče, gumu ani olej neměnim po 6tis jako na mašině aje u pr.. jaky bude počasí, anvíc jedu nonstop, takže neřeším případný ubytka - - nezdá se to, ale když si to spočítáš je to kurevsky jina cena. Letos chi jet do pyreneji - tj ke carcassonu tam a zpet 3000km - autem 2x 20h tj 2x jednu noc a den. Jasny kdybych si to dal přes alpy, mělo byto vyznam ...jenže ja se potřebuji rozumně dostat domu, takže nějaká 5ti denní kochačka nehrozí.

Livigno jsem jel Vianem 5 mašin na vleku - spotřeba 10.5l v pátek večer odjezd, ráno jsem tam byl a celou cestu tam i zpět chcalo

PS: a nebolí z toho žádná dámská prdel neb dámy většinu času prospí

Naposledy editováno 12.02.2013 21:41:15

JR.. píše: Ja bych to chapal, kdyby slo o pet motorek, ale o jednu? Clovek neusetri ani cas a ani moc penez.

právě proto se chce k někomu nafařit - aby byl např jeden z pěti - neshani odvoz, shani nekoho s kym by se podilel na nakladech

Hakundaj SantaBlé + plato na něm 4moto = 10L dehtu na sto, rychlost max 100km/h Plzeň-Malaga 36hod

seikos píše: Jj. Dost vysoká. Asi 6000. Je to na hranici rentabilnosti

hustý

lobo6 píše: Hakundaj SantaBlé + plato na něm 4moto = 10L dehtu na sto, rychlost max 100km/h Plzeň-Malaga 36hod

jj jezdim 100-110 nad to zacina markantne stoupat spotřeba... a šance na pokutu

FishX3 píše: právě proto se chce k někomu nafařit - aby byl např jeden z pěti - neshani odvoz, shani nekoho s kym by se podilel na nakladech

Jo, tak to uz chapu ...

seikos píše: F800GS ráda odchází na klice. Na dlouhé cesty nevhodné Navíc namísto sedačky má kus prkna, takže po 200 už nevíš jak si sednout.
Jako tenhle chudák. Umřela mu 2000 daleko

Tak to uz bych si to sedlo davno nechal presit, jestli se na tom neda v pohode ujet rozumna vzdalenost.

Dej to na www.e-poptavka.cz jsem na opilej na horách a nechce se mi moc premejslet

KubaLC8>

Už ani ta německá technika není co bývala. O koupi 800 GS bych do budoucna uvažoval, ta motorka se mi líbí, ale to si to tedy rozmyslím. Ložiska v předním kole, zadní tlumič a ve finále ten motor... To je mazec.

Hroch_cz píše: Už ani ta německá technika není co bývala. O koupi 800 GS bych do budoucna uvažoval, ta motorka se mi líbí, ale to si to tedy rozmyslím. Ložiska v předním kole, zadní tlumič a ve finále ten motor... To je mazec.

Jardovi Šímovi v dlouhodobým testu přeskočily rozvody (cca ve 150 tisících km)...

Hroch_cz píše: Už ani ta německá technika není co bývala. O koupi 800 GS bych do budoucna uvažoval, ta motorka se mi líbí, ale to si to tedy rozmyslím. Ložiska v předním kole, zadní tlumič a ve finále ten motor... To je mazec.

Tak minimalne ten motor prave neni nemecka technika. Tu mas ve velkejch GS a ty jsou nesmrtelny.

callowsick píše: Jardovi Šímovi v dlouhodobým testu přeskočily rozvody (cca ve 150 tisících km)...

To není až tak zlý.
Nová F800GS už to má tuším že vyřešený. Ale starší kusy odcházely na klice jak na běžícím pásu.
To je tak kdyz je motor "Designed by Rotax Austria" přitom "BMW brand" a "Made in China by Loncin"
Na ADVRIDER fóru jsou o tom popsaný stohy megabajtů.

Poslední 2 roky se ovšem snaží BMW tvrdit že ten motor si vyrábí v Berlíně. Modří ovšem vědí. ...

800GS u me vede , motorka co bych jednou opravdu chtel..financne je celkem dospuna, nybrz me odrazuji jiz zminena fakta... ale KTM taky neni "nejspolehlivejsi" ...tak babo rad. jeste rok dva pockam, jak je na tom triumph

naprcccs píše: 800GS u me vede , motorka co bych jednou opravdu chtel..financne je celkem dospuna, nybrz me odrazuji jiz zminena fakta... ale KTM taky neni "nejspolehlivejsi" ...tak babo rad. jeste rok dva pockam, jak je na tom triumph

Realita je ovšem taková, že F800GS má oproti Triumphu skoro poloviční spotřebu
Takže, ono si moc nevybereš

Ale co jsem na 800GS sedel, tak mi to uz moc na cestovani neprislo.

Díky všem za názory. Na cestu mám 14 dnů a při transportu co nejníž do Španěl by zůstalo maximum času na zpáteční kochačku. To byla priorita. Vlak do Avignonu je dobrá varianta, zatím víc láká cesta po vlastní ose, projet si Alpy, potrajdat spodek F a uvidíme.
F 800 GS je na dlouhé cesty z mého pohledu skvělá. A když spadne, tak ji zvednu sám. U velkých GS bych to nedal. Sedlo je pro mě otázka zvyku. Prvních pár set km jsem ho cítil - tak, jako u každé jiné motky, co byla. Nemám tu první řadu, co začali vyrábět, tak tady prý už ty výše zmíněné mouchy vychytali. Jako skrblík u mašiny řeším i cestovní náklady - dlouhodobá spotřeba (dálnice do 160 km/hod., ostatní do 120 km/hod.) se drží do 4,3 l/100 km. Vadila mi vlastně jen horší ochrana proti větru, což teď řeší můj šikovný kamarád posunovatelným uložením plexi. Takže se těším, až se zas všichni budeme na cestách potkávat. Přeju všem parádní sezónu bez nehod! A kdyby někdo přece jen měl to volné místo na konci května...

FishX3> Přesně tak. Kdybych měl dodávku, tak naložím varadero a dálnice projedu autem. Pak bych tam krásně dva týdny pojezdil a zpátky zae autem.

Ten vlak z Vídně je ale s přestupem někde v Německu, ne? já bych do toho za šestku šel. 2tisíce km rychlopřesunu na motorce stojí víc a bez něj pak není dost času a pohody na cílové místo.