Já tam dávám 78% dusík...

FiZzeR píše: Já tam dávám 78% dusík...

u nas na ostravsku je ho v atmosfere urcite vic hec

Složení Ostravského vzduchu
dusík - 78,09%
kyslík - 20,95%
argon - 0,93%
oxid uhličitý - 0,033%
neon - 0,0018%
helium - 0,000524%
metan - 0,0002%,
krypton - 0,000114%
vodík - 0,00005%
xenon - 0,0000087%
ostraon - x%

Naposledy editováno 18.04.2012 15:13:00

Sory,to jsem nepochopil

Složení atmosféry

Naposledy editováno 18.04.2012 15:37:51

Back> Ale prd

Fidži.FZS píše: Back> Ale prd

No jasně, proč myslíš že se taky dusíkem chladěj počítače

Dusík nebrat, zpomaluje zahřátí gumy.

Já dávám čistej kyslík. Aby mohla guma dobře dýchat

Jestli je to kvůli tomu, že neváže vodu, tak ten rozdíl tam nemůže být tak markatní. Ostatně mě příjde zbytečné dávat do gum dusík. Vyjde to na jedno prdo.

Podle mě je to z důvodu,že dusík je inertní plyn a neroztahuje se vlivem teploty tak,jako vzduch. Takže si drží tlak

Durex píše: Podle mě je to z důvodu,že dusík je inertní plyn a neroztahuje se vlivem teploty tak,jako vzduch. Takže si drží tlak

tak tak

pánové dusík/argon se do pneumatik dává při velké změně teplot(pochází to z letadel nahoře mínus 60°C na zemi 20-40°C) že je jak tu nekdo psal inertní vůči teplotě.To že se guma ohřeje pozdějš je blbost naopak zahřeje se stejně né-li rychlejš páč má větší hustotu než vzduch.dále je zbaven vlhkosti a je nehořlávý jinak je to úplně k hounu a někteří vyrobci auto-moto ho nedoporucuji/zakazuji páč už při testech a výpočtech je počítáno z roztažností vzduchu a mohlo by to mít za nasledek zhoršeni jízdních vlastností-coz mi mrdálove všichni pozname že jo

Durex píše: Podle mě je to z důvodu,že dusík je inertní plyn a neroztahuje se vlivem teploty tak,jako vzduch. Takže si drží tlak

Roztahuje se uplne stejne.

Ale dusík má nižší hustotu než vzduch www.converter.cz/tabulky/hustota-plynu.htm to že je zbaven vlhkosti, no řekl bych že dusík prostě nemůže být vlhký, ale nejsem chemik

A konečně vzduch v servise by měl být bez oleje a vysušen , tedy jak kde no.

Fugo píše: Ale dusík má nižší hustotu než vzduch www.converter.cz/tabulky/hustota-plynu.htm to že je zbaven vlhkosti, no řekl bych že dusík prostě nemůže být vlhký, ale nejsem chemik

A konečně vzduch v servise by měl být bez oleje a vysušen , tedy jak kde no.

No jo, ale jak z pneumatiky dostat 1 bar vzduchu, nez se tam nafouka dalsi 2 bary dusiku?

Jo do závodní mašiny jako je ZR 7 je dusík potřeba

jestli někdo neví co s prachama ať to dá na charitu a ne za dusík

Filipvele píše: Dusík nebrat, zpomaluje zahřátí gumy.

Coze?
Jak jsi na to prisel?

petrvtr_new píše: Roztahuje se uplne stejne.

přesně tak...

stavovou rovnici plynů nepřechčiješ ani kdybys tam dal hélium

ted jsem na netu precet ze prej dusik neutika z kol skrz gumu tolik jako vzduch cili kolo dlouhodobe neuchazi?! muzete to nekdo vysvetlit?

ja do gum mrdám

WHTRDR píše: ted jsem na netu precet ze prej dusik neutika z kol skrz gumu tolik jako vzduch cili kolo dlouhodobe neuchazi?! muzete to nekdo vysvetlit?

Vysvetleni ktery me napada je ze je to kec

Dawe02 píše: Coze?
Jak jsi na to prisel?

Na motoškole to říkal Pepa Šiler. Tím tedy nechci vyvolat další flame.

RomanSS> no to je gol!

WHTRDR píše: ted jsem na netu precet ze prej dusik neutika z kol skrz gumu tolik jako vzduch cili kolo dlouhodobe neuchazi?! muzete to nekdo vysvetlit?

Ve skutecnosti jsou molekuly dusiku mensi nez molekuly kysliku. Takze by tp melo bejt naopak

Dusík je jenom další způsob jak vytáhnout prachy z kapsy zákazníků některých pneuservisů.
Tak se nenechte zblbnout!

.

Naposledy editováno 19.11.2022 07:20:16

Durex píše: Podle mě je to z důvodu,že dusík je inertní plyn a neroztahuje se vlivem teploty tak,jako vzduch. Takže si drží tlak

Inertní plyny jsou ušlechtilé plyny, netečné plyny či vzácné plyny. Dusík není inertní plyn.
Roztažnost vzduchu a dusíku je stejná (s rozdílem nějakých 0,001%). Foukání gum dusíkem je jenom finta jak z lidí vytáhnout peníze.

a co ten úžasný pocit, že mám něco jiného a lepšího než jiní

K NEZAPLACENÍ

zbytečně vyhozený prachy!!! nejsem shnilej si zajet k pumpě,nebo za kamošem do servisu,překontrolovat tlak,když vím že si chci zaprasit,nebo se mi něco nezdá!

lepší než CO2 je NO2