To vypada jako "výběrové řízení šité na míru", že ti z toho vypadl jen BMW.
Na světe je hned několik alternativ že stájí jiných výrobců.

Jinak mě celkem překvapuje že se ptáš jiných lidí jestli si spolujezdec nestežuje na výhled. Co takhle svého spolujezdce na to posadit a zeptat se ho?

seikos>
Se svým spolujezdcem jsme na obou seděli, ale nedá se to posoudit jen podle krátkého sezení bez jízdy. Záleží také na výšce sedla řidiče. Na obou se cítila podobně a tak mne zajímá názor jiných.

Jo, vyšlo z toho jen BMW. V porovnání byly:
Kawasaki GTR 1400
Honda 1300 Pan Euro. (nyní se v ČR neprodává)
Yamaha XTZ 1200 Super Teneré
Yamaha FJR 1300 A
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V
A již zmínění dva stroje BMW.

HordaStodulky píše: seikos>
Se svým spolujezdcem jsme na obou seděli, ale nedá se to posoudit jen podle krátkého sezení bez jízdy. Záleží také na výšce sedla řidiče. Na obou se cítila podobně a tak mne zajímá názor jiných.

Jo, vyšlo z toho jen BMW. V porovnání byly:
Kawasaki GTR 1400
Honda 1300 Pan Euro. (nyní se v ČR neprodává)
Yamaha XTZ 1200 Super Teneré
Yamaha FJR 1300 A
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V
A již zmínění dva stroje BMW.

Pokud se chceš plácat jen po asfaltu, tak v tom případe vezmi RT. Lepší ochrana před větrem, nižší podvozek a křivka krouťáku šitá víc na silnici. Už když se podíváš na to křesílko co je vzadu, tam bude batůžek spokojenější. Podvozek je taky více silniční a komfortní než u GSA. Adventure ti pak na asfaltu nepřináší žádnou přidanou hodnotu.

Presne túto otázku som riešil aj ja. Bol som rozhodnutý 50/50 % pre tieto dva stroje. Vybral som si RT. Tiež u mňa prevládajú asfaltové cesty a jazda vo dvojici. Ak šotolinku, tak to RT hravo zvládne aj keď má menšie zdvihy pruženia ako GS ADV. No na cestovanie po asfalte je pre mňa pohodlnejšie RT. Od model. roku 2010 má RT výborne vyriešený štít, na vodiča vôbec nefúka (len za dažďa si zatváram vyklápaciu prilbu, inak stále otvorená), nevzniká turbolencia vetra medzi jazdcom a spolujazdcom (poznám s Pana ST 1300, ľadvinka ani nevie že idem 180 km/h). Diaľničné presuny na RT sú výborné s použitím tempomatu, vyhrievanie zadku je tiež výborná vec, RT má super svetlá a pre mňa bolo dôležité aby ma videli hlavne iný vodiči (u GS sú zas hmlovky, chalani na GS menia žiarovky, sťažujú sa že v noci slabo GS svieti). Otáčky sú oproti GS nižšie pri rovnakej rýchlosti asi o 400 - 500 ot/min (zistené náhodne pri súbežnej jazde po diaľnici) čo robí nižšiu spotrebu asi 0,3 l (my sme boli dvaja na moto a oni po jednom jazdcovi na GS ADV takže rozdiel môže byť ešte väčší). Dojazd na nádrž okolo 500 km RT, na GS ADV kamarát spravil 680 km a ešte 1,5 l mu tam zostalo . Čo mi u obidvoch motorkách chýba je pár koníkov navyše. Predbiehanie najmä vo dvojici nie je také ako na Pane. Takých 15 - 20 koníkov by to vyriešilo. Keď sme boli teraz v MNE na GS ADV mi chalani na horšej ceste ušli, tam má ADV určite navrch. No a keď položíš ADV postavíš ho a ideš ďalej, položíš RT určite budeš lakovať min. kufre, v horšom prípade budú lietať plasty ....



Naposledy editováno 22.08.2011 09:45:23

..na dlouhe cesty po silnicich ve dvou RT.

Já se zeptám, je to dvouválec, co vibrace ?

baks píše: Já se zeptám, je to dvouválec, co vibrace ?

I teď mám dvouvál 90° a je to v pohodě.

baks píše: Já se zeptám, je to dvouválec, co vibrace ?

No u boxeru v Bawu bych se zajímal spíš o pocit z gyroskopického efektu, než o vibrace.

No-limits píše: No u boxeru v Bawu bych se zajímal spíš o pocit z gyroskopického efektu, než o vibrace.

Tohle muzes zanedbat, projevuje se to jen v rychlostech do 50km/h a to sem mozna prestrelil ja to na guzzi pocituju jen kolem neutralu kdyz podrazuju a pri podrazovani pouzivam protoceni motoru tak sebou motka cukne, ale za jizdy natoz mimo meste vubec nepozoruju a nestaram se o to, je mozny, ze boxer to bude mit trosku vyraznejsi

HordaStodulky> Jezdim obdobu RT od guzzi a za stelvio bych nemenil, nadrz ma slusnou kapacitu a na silnici je to lip obuty a prizpusobeny prave jen na asfalt. No a kousicek po prasny ceste dojedes kdyz uz to musi bejt

No-limits píše: No u boxeru v Bawu bych se zajímal spíš o pocit z gyroskopického efektu, než o vibrace.

Pohyb do stran poznáš tak maximálně když si při stání na místě lehce"vrkneš" plynem.Jinak je to zanedbatelné.

K výběru.Osobně bych šel do Adventůry.RT je sice o něco pohodlnější,ale motorku si člověk pořizuje kvůli zážitkům a těch může být díky možnostem GSA mnohem víc.Moje zkušenost je taková,že na nejkrásnější místa vedou vždycky jen špatné cesty,tak proč se okrádat o zážitky.Pohodlí má GS i tak na rozdávání.

Naposledy editováno 22.08.2011 12:43:31

Skalik píše: Tohle muzes zanedbat, projevuje se to jen v rychlostech do 50km/h a to sem mozna prestrelil ja to na guzzi pocituju jen kolem neutralu kdyz podrazuju a pri podrazovani pouzivam protoceni motoru tak sebou motka cukne, ale za jizdy natoz mimo meste vubec nepozoruju a nestaram se o to, je mozny, ze boxer to bude mit trosku vyraznejsi

No nevim, jak moc je to cítit. Když jedno Báwo testoval Pepa Sršeň v I like bike, tak byl "silou" gyroefektu docela překvapen... Tak nevim.
Navíc, Guzzi nemá protiběžné písty, takže gyro se asi téměř nekoná, ne?

Ahoj - možná bych zvážil ještě Motoguzzi Norge GT 8V.

baks - je to dvouvál - vibruje. Někomu se to líbí, někdo tvrdí že je to hrozný.
V určitejch otáčkách mi u R1200R vibrace přecházejí do zrcátek - to je nepříjemný ale dá se s tím žít. Předpokládám že u RT to bude kultivovanější záležitost.

No-limits - tak na ten můžete s klidným srdcem zapomenout - dnes ani nevím že něco takovýho je. Když jsem měl motorku novou - těsně po přesednutí, tak při zařazeným neutrálu a vrknutím plynem jsem něco jako "nádech pohybu v bok" zaznamenal ... netřeba se tímto jevem v dnešní době už jakkoliv zabývat.

2Vmoto> Norge nerad, je to kram italskej a taky me vadi kdyz potkavam stejnou motorku jako mam ja

No-limits: guzzi ma taky klopnej moment motoru, porotoze motor je podelne ulozenej, oproti ostatnim motorkach to prekvapi kazdyho kdo na to neni zvyklej, ale jakmile na tom najedes 500km tak na to zapomenes

Měl jsem Guzzi,teď mám bramboru a na gyroskop.ef. si vůbec nevzpomenu pokud to někdo nezačne rozebírat,pak přemýšlím a vzpomínám,kdy to vlastně jde poznat a u mne asi nejvíc na neutrál,když si vrknešna semaforu a tak...jinak o tom vůbec,alevůbec nevím...možná,kdo tyhle motory nejezdí,je to nezvyk,ale pár projížděk a je to pryč. Vibrace tam ale jsou,u guzzi v poho,u báfa mi mrtví palec při dlouhých jízdách,letos nejdelší etapa 1200km v tahu...

Naposledy editováno 22.08.2011 13:06:04

Za mně adventura. RT je jen na asfalt, kdežto s gsa pak nemusíš řešit když ten asfalt náhle skončí. Mám a jsem spokojen.GYro efekt jak říká lopata75, asi nejvíc cítíš při neutrálu když vrkneš, motorka se máličko nakloní. Při jízdě skoro vůbec.

ber RT

Já se ptal, že jsem chtěl před dvěma roky kupovat Brevu, ale když jsme se s manželkou na ní svezli asi 3km tak nás brnělo ještě hodinu. Byla to roční motka a asi 10 tis. najeto.

Ber RT, na gyroefekt zapomeń, je naprosto zanedbatelnej.
Kdysi mi v Inveltu nabízeli půjčku moto na zkoušku na víkend, zkus se zeptat. Pak by se dal vyzkoušet posaz apod.

jestli máš dost peněz, pořiď si obě

Warthog> http://moto-invelt.com/pujcovna-motocyklu/

jetam píše: Warthog> http://moto-invelt.com/pujcovna-motocyklu/

Díky za podnět. Již jsem tam byl, ale teď je nemají volné, mám se ozvat v září.

200kg 2... To jsi asi pěkný řízek Baťůžek 40kg a ty....
Nechceš auto ?

no teda vyber fakt uzasny
GSo je sice shit, ale RT je vrchol nevkusu a opravdu nerozumim, kdo si to muze koupit..

yeuop píše: no teda vyber fakt uzasny
GSo je sice shit, ale RT je vrchol nevkusu a opravdu nerozumim, kdo si to muze koupit..

Pro mě vrchol nevkusu je balet. Opět jsi nezklamal.

RTcko je vyborna motorka, ale GS ti otevira dalsi moznosti... Pokud jsi si jistej, ze chces jenom pohodlicko a silnici, vem RT. Ale pokud tam nekde vzadu touzis po trochu divociny, vem GS.

baks píše: Pro mě vrchol nevkusu je balet. Opět jsi nezklamal.

ale elasťáky pěkně zařízlý kolem ptáka vypadají skvěle, ne?

seikos píše: ale elasťáky pěkně zařízlý kolem ptáka vypadají skvěle, ne?

Spíš kolem šustpytlu.

yeuop> máš pravdu, je to shit...pořídím si na cestování Jawu

Horda> to same resim take. Vybiram mezi varaderem a pan-europeanem. BMW nechci-zas tak moc chvaly jsem na nej krome majitelu neslysel a po sjezdu vetsiho kopce v alpach v desti(velkym) nakladali bmw rt na karu a odvazeli ho do servisu. Zlobi elektrika, kardany. Nechci to resit-zadne flame prosim. Jezdi se na tom urcite dobre ale za mne radeji zase japonec. Jinak na kazde motorce se najde neco-neda se to moc generalizovat. O komfortu jizdy na GS na dalnici mam take pochybnosti(ostatne v terenu take). Docela dost jich predjizdime. O desti ani nemluve (vsichni si hned kupuji lepsi hadry jak presednou z varadera atd.) Spis bych si ujasnil kde chces jezdit- tenere a pan european a gs je docela slusny rostrel. Sorry za hacky-tlapkam to na notebooku.
Pak se pochlub co to bude-at je to cokoliv tak preju stastnou ruku a neunahlit se