není vhodný,rychle omrzí,lepší by byla a je r1pyčowoe

Pokud jezdíš sám a na pohodu tak by mohl stačit, jinak bych šel do něčeho výkonějšího

Záleží čemu říkáš cestování. Pro někoho je 44kW žalostně málo, pro někoho jako ty, se 17-ti roky je to víc než dost, na to abys pobral zkušenosti. TA700 je fajn, tak na 3-4 roky lítání. A až ti to bude slabé, tak si prostě koupíš něco silnějšího.

Šel bych do ní. Ten motor bude tahat v každejch otáčkách. Nekoukej jen na ty kW

Co se týče teorie, tak se nejvíc o XL700V dozvíš asi tady ve článku
Slabý to není, na pohodlný a pohodový ježdění je silná až až. Ne každej nutně musí cílit na motorky přes 100 koňů, stejně se ten výkon nedá prakticky při běžným ježdění využít.

nedávno několik nesmyslných témat o XR 125 a najednou chceš XL700 ?

že "nejde" využít 100hp a víc je blbost, ale zrovna tak je začínat na 100hpmotce , takže Alpík ať už 650 nebo 700 je jistě dobrá volba kdyby..kdyby jsi neměl mít papíry nan 25kW a nejsem si vědom toho že by se někdo s alpíkem škrtil - ale po tom jsem nebádal

FishX3 píše: že "nejde" využít 100hp a víc je blbost, ale zrovna tak je začínat na 100hpmotce , takže Alpík ať už 650 nebo 700 je jistě dobrá volba kdyby..kdyby jsi neměl mít papíry nan 25kW a nejsem si vědom toho že by se někdo s alpíkem škrtil - ale po tom jsem nebádal

ja bych to formuloval tak ze na bezny silnici tech 100koni vyuzit jde (hlavne pri predjizdeni, na dalnici apod), ale vlastne to ani neni potreba vyuzivat... i na 25kW ER-5 jsem byl rychlejsi nez prevazna vetsina provozu

diky moc

razím heslo Kutila Tima HOOOOOOOOW Výkon!! -- ale mam kamarada co se mno prohani alpika 650 a sic mu ujedu, nicméně zdaleka nás není mnoho :) - uznávám že je to většinou o rukách - v případě nováčky by si měl užívat to stupnovani vykonu, pridavat a tesit se z toho. Osobne tvrdim ze optimum je 80hp a výše. pod 80 koní to samo jede,a e už je znát víc jak jsi naložen nebo zda člověk jede ve dvou. každopádně rada pro toho klučinu - Alpika ber, neni o žádna zdechlina Honda 2vál do V - fajn moturek

xrkář> to si piš, že to bude slabý. Pro mě to bylo slabý už po první půl hodině jízdy. Motor TA700 je strašně 'mdlej'.

někdo říká cestování tomu, že se např. na Buse přesouvá po dálnicích 250 km/h....
někdo jiný cestuje na veteránu a stačí mu maximálka 80 km/h

S TransAlpem 700 může být limit se třemi kufry a ve dvou lidech kolik, asi 140-150 km/h ?
Mě by bohatě stačil

a vzhledem k tomu, že ti je 17 let (nebo 18, pokud to máš vprofilu dobře), tak si myslím že TA700 je pro každého mladého kluka dostatečně silný

samozřejmě neposlouchej takové ty ... co ti budou radit R1 p*čo, litry, sportovní šestky, cokoliv nad 100 koní a jiné chytrácké kecy

Roman2bk> pro mne výkon není o maximálce, ale o akceleraci, o tom pocitu o tom zda poznám či nepoznám jak ti jede v jednom, ve dvou, do kopce, s bagáží. jak akceleruje v 60 a jak v 120ti....

nicméně souhlasím že alpík není vrak , neznám 700ku ale pochybuji že bude horší než 650tka a ta je pro začátek v pohodě a určitě to neni "jebka" (jo jasně kdybych si měl teď přesednout bude to opruz - ale kdybych přesedal z 125tky tak určo neee, ani si nemyslim že by to zklamání mělo přijít nějak brzo - navím jak jsem již zmiňoval v 18letech je tu 25kW a ty budou +- na stejno na všem)

koukam že 700už škrtit asi pujde...http://motoinzerce.ikrab.cz/index.php/component/adsmanager/?page=show_ad&adid=344 ... ale za ty prachy , no fuj

FishX3> jasně, jinak nepsal jsem o maximálce, ale o nějaké maximální rychlosti kterou by se člověk ještě rozumně plný nabalený ve dvou lidech pohyboval. A taky aby to ještě nějak rozumně akcelerovalo.

Jinak v 17-18 letech se člověk ještě profiluje, třeba bude měnit motorku každý rok, nebo co druhý rok, než přijde na to co mu sedí nejvíc.

A taky často se přechází JEN na vyšší osah a větší výkon, tak ať pak má větší výběr, tak proč ne 700ccm, že jo

Čau,
já jsem na začátku nechtěl nějak shazovat ty, co mají silnější mašiny. Jenom jsem chtěl spíš říct, že si každý postupně najde něco, co mu vyhovuje, co mu prostě sedne a nic dalšího ani silnějšího už ke štěstí nepotřebuje a nehledá. Někdo skončí u panelky, někdo u Alpa, někomu je málo i ZX12-R. Je to hodně individuální. Alp je dobrá motorka pro všechny, pro pohodáře cestovatele, na denní ježdění do práce, na courání kolem komína... je to hodně univerzální, spolehlivá a hodná motorka. Zároveň to není a ani nemá být žádný trhač asfaltu. Na tom jsem se asi shodli všichni.

Kdybych začínal tak by mi akorát asi trochu vadila jeho váha. Je to ale holt daň za dojezd a za výdrž... Při jízdě je to jedno, manipulace na místě s plnou nádrží a s nákladem v kufru je ale prostě docela makačka. Nevím jestli XL700 shodila něco oproti XL650, jsou tu kvalitní články, kde se dá porovnat celá generace i jiná cendura (stačí zadat heslo Transalp v sekci "články"), ale je jasné, že technologii nezastavíš a určitě je XL700 zas o kousek lepší motorka než její předchůdce (kromě místa pod sedlem ) Chce to si jí trochu někde osedět...

MartinXL650V> sorry ale s tou váhou to je spíš o zkušenosti - garantuji že i proti mé lehlé bývalé TDM byl alpík kolo, takže Alp určo není z těžkých motorek - neni to šestkovej sport, je to vysoký, ale není to nic těžkého.

FishX3 píše: MartinXL650V> sorry ale s tou váhou to je spíš o zkušenosti - garantuji že i proti mé lehlé bývalé TDM byl alpík kolo, takže Alp určo není z těžkých motorek - neni to šestkovej sport, je to vysoký, ale není to nic těžkého.

pro tebe nebo pro mne to treba tezka motorka neni, protoze uz mame s manipulaci s masinou nejake zkusenosti... ale kdyz si k tomu stoupne nekdo kdo s manipulaci zkusenosti nema, a nebo jen s lehkou motorkou, tak pro nej ten TAlp muze byt docela velky zahul... prece jen je sucha hmotnost 214kg, a kdyz pripoctes vsechny naplne, plnou nadrz benzinu a nejaky ten naklad, tak jsi skoro na 240kg

Cosmogagy> koukám jak blázen XL 650 má 191kg a XL700 213kg - trochu soudruzi v Japonsku podělali (váhy jsou suché)

ještě otázka těžiště . TDM byl řadová dvouvál v podobné váze jako V-Strom 650 ale díky uložení motoru neskutečný rozdíl (výhoda pro V-Strom)

jak jsem psal XL700 jsem nejezdil - XL 650 je pro mne (a bylo i dříve) kolo...samo že proti CB je kolo skorem vše :)

Každopádně ve větších silničních endurech moc lehčích strojů nebude - takže v této skupině se drží váhou na spodních příčkách a tam směřovalo mé "hodnocení".

seru na ty co rikají ze 44kw je slaby ja si myslim ze prome je to az hooodne me by stacilo takejch 24kw zalezí asi jak kdo nekdo jezdí celej zivot z 350-450ccm a stacímu 30kw-40kw
a nekdo ma 150kw a říka že je to slaby tak to mu neveřím a koupím si asi staryho Ta to ma nakejch 35kw nebo kolik a bude to ok.kdyz sem jezdil 6let na 8.5kw a furt me to stacilo tak si myslim ze 35kw bude urco ok.a nechcu se zabit abych si kopil 600 vohulil to nekde a budu mrtve :D cest

xrkář píše: seru na ty co rikají ze 44kw je slaby ja si myslim ze prome je to az hooodne me by stacilo takejch 24kw zalezí asi jak kdo nekdo jezdí celej zivot z 350-450ccm a stacímu 30kw-40kw
a nekdo ma 150kw a říka že je to slaby tak to mu neveřím a koupím si asi staryho Ta to ma nakejch 35kw nebo kolik a bude to ok.kdyz sem jezdil 6let na 8.5kw a furt me to stacilo tak si myslim ze 35kw bude urco ok.a nechcu se zabit abych si kopil 600 vohulil to nekde a budu mrtve :D cest

skoro jako by tu pod timhle nickem psali dva ruzni lide..mi přijde

FishX3:Jj,je to zajímavá změna,jak rychle otočil .Jinak za sebe můžu říct,že XL700 a jeho 44kw určo stačí,teda pokud na ní jde člověk z něčeho slabšího,ten zátah od spodu je užasnej .

MartinXL650V> ve članku

Tak ten článek... kdo mi vysvětlí mnou tučně zvýrazněný text? Mám 650, má jich víc lidí a mají dokonce HISS a v TP 39kW (čert vem 2kW)... zkrátka kde se tyto "bludy" berou, hlavně to HISS?

--- citace ze článku ---

Hlavní změny (u 700) oproti verzi 650:

- navýšení objemu na 680 ccm z původních 647 ccm (navýšení výkonu 44 kW z předchozích 37 kW )
- implementace vstřikování
- zmenšení předního kola na 19“ - původně 21“
- imobilizér H.I.S.S.
- zmenšení objemu nádrže na 17,5L z původních 19L
- možnost vybavení stroje ABS (příplatková výbava)
- snížené zdvihy vpředu na 177 mm a zvýšené vzadu na 173 mm (původně 220 mm/172 mm)

--- konec citace ---

Neviděl jsem ještě 650 alpa ktery by neměl H.I.S.S.

Taky jsem neviděl, lidi toho občas nakecaj . Pak se setkáváš bohužel s lidma, jaktože má 650ccm HISS??? No úlet .

v.voCas.s píše: Tak ten článek... kdo mi vysvětlí mnou tučně zvýrazněný text? Mám 650, má jich víc lidí a mají dokonce HISS a v TP 39kW (čert vem 2kW)... zkrátka kde se tyto "bludy" berou, hlavně to HISS?

--- citace ze článku ---

Hlavní změny (u 700) oproti verzi 650:

- navýšení objemu na 680 ccm z původních 647 ccm (navýšení výkonu 44 kW z předchozích 37 kW )
- implementace vstřikování
- zmenšení předního kola na 19“ - původně 21“
- imobilizér H.I.S.S.
- zmenšení objemu nádrže na 17,5L z původních 19L
- možnost vybavení stroje ABS (příplatková výbava)
- snížené zdvihy vpředu na 177 mm a zvýšené vzadu na 173 mm (původně 220 mm/172 mm)

--- konec citace ---

ja mam taky hiss, nadrz nema 19 ale skoro 20litru, a 37kw meli TA 600