kus poctivýho železa bez zbytečnejch píčovin.

Přední světlo jak z Avie ,poctivej kus železa, ve světě jsou stroje který maj přes půlmilionu km. Dlouhý servisní intervaly.Velmi snadná údržba.Spousta doplňků- lepší je ale koupit už vybavenou protože jak se ti dostane do ruky katalog touratech tak už nebudeš mít prachy na nic jinýho. .Hodně velký pohodlí.A zvládne i střední terén.

Kamarád má GS Adventure a asi ji bude mít navěky...co dodat Nevzpomínám si,že by si na něco stěžoval.
Snad jen mít na to dost dlouhé nohy..

Ale jak bylo řečeno-raději vybavenou,jinak tě Touratech a Wunderlich stáhnou z kůže. A i na vybavenou si u nich najdeš moooc doplňků bez kterých nemůžeš žít

Naposledy editováno 25.04.2010 20:24:41

Jj, Touratech je "levný špás"...ale zas tak bych to nehrotil s doplňkama. Jde o to, že teď po zkušenosti s V-Stromem jsem si zvyknul na velkou motorku a rád bych v tom pokračoval. U této motorky mně ani nevadí to její stáří. Uvažoval jsem i o např. XT660R, ale nakonec po úvaze to vypadá spíš na to GS. Lidi kolem mě mě odrazovali od ní kvůli výkonu atd. Do terénu nejezdím a jde mně spíš o cest. pohodlí. A abych se přiznal, tak to GS je pro mě takový top v cestování!

Jestli už jsi tak daleko, že o tom uvažuješ, tak do GS rozhodně jdi. Hned bych ho bral taky, kdybych neměl jasno:
-dokud budu schopnej vzdorovat větru, tak si nechám XJR
-pak přijde GS a nechám si ho, dokud budu schopnej přehodit nohu přes sedlo
-a pak, na sklonku života, si holt koupím čopra...

GS neni tak vysoký- má i dvoupolohový nastavení výšky sedla.Spíš ta váha ale pokud přecházíš ze stroma tak to bude podobný.Slabej motor rozhodně neni spíš je to ale takovej traktor. 3000ot/min je tak akorát

TOLI.> A jak jsi spokojený s Dakarem? Jezdíš víc terén nebo silnici? Není to po nějakém silničním přesunu utahané? Četl jsem, že to umí i za 3, 5 litru na 100km...

cyklista> čoveče, nedávno si lítal na supersportu a ted už pomalu přelézáš na geso...to vcelku čumím:)

jinak bych se 1100 vubec, ale vůbec nebál, i kdyby měla na tachu 100k:)

Hugila> já jsem sice supersporty měl, ale nikdy jsem nevyužil jejich potenciál - proto padla volba právě na V-Stroma. No a teď snad vyjde prodej a zalíbilo se mně to GSo. Jen mě trochu mrzí ty jejich r. v. , oproti Stromovi je to o dost krok zpět, ale u této motorky to podle jejich cen zas tak nevadí. Stejně by mě zajímalo, na čem skončím - teda pokud ten prodej vyjde!

Na dakara si nemůžu stěžovat má najeto 102tis km bez větších problémů. Používám to dost jako dopravní prostředek ale když se jedu projet tak většinou do terénu. Když jedeš ekoruku tak umí i za 3l/100km dlouhodobě mám 4l a příliš nezáleží jesli terén nebo silnice,jen na dálnici to žere jak protržený-cca 5l/100km .Silniční přesun docela v klidu-minulej víkend sem jel z bratislavy do prahy po dálnici a v pohodě.Ale je prostě slyšet že tomu motoru vysoký otáčky moc nesedí-asi jako každej jednobuch.

Taky jsem čerstvě pořídil GS r.v. 98, najeto (snad) cca 78t. km a super. Výkon naprosto v pohodě na běžný ježdění, pohodlí luxusní, při brždění se nenoří atd... Myslím, že budeš spokojen. A i výška je v pohodě, mám 170cm, na zem došáhnu v klidu a boj je jen při manipulaci na místě - to vždycky sám čekám, jak to dopadne Jakmile se rozjede, tak je to jak kolo, super ovladatelnost a do zatáček jde sama. Určitě doporučuju.

Majk1> díky za zkušenost! Já mám 187cm, tak by to mělo byt OK - ono i V-Strom by mohl být vyšší...

Zdar, R 1100 GS jsem měl 4 roky a mimo výměny olejů a pneu jsem na ni nemusel šáhnout. Když jsem prodával, měla najeto dle tacho 45000, ale nebyl jsem první majitel. Používal jsem ho jako cesťák na silnice a občas nějaká ta polňačka nebo lesňačka. Je dost lidí, co se snaží dokázat, že je GS schopný i v těžším terénu a více méně se jim to daří.. Dokonce jsem ji provozoval i se sajdkárou, jako rodinný vozidlo na dovolenou Žádný zápor mě nenapadá. Je to super stroj

jo a ještě k výšce. Měřím 185, jízdnímu komfortu hodně pomohl polohovací nástavec plexi od Touratech. Ani bez něj to není strašný, ale jako funkční doplněk doporučuju.

Naposledy editováno 25.04.2010 23:24:45

No o tehle motorce jsme se tady uz bavili v "Romanove foru", no ne? A vysledek tusim byl, ze je to kraksna co nejede.

Jako nevim co na ni lidi vidi. Nejdriv to zacalo plastovyma nadrzema, ktery pak radsi vymenili za plechovy. S prevodovkama taky zadna slava. Vibruje to, nejede to. Zere to benzin a dokonce i olej. Sem tam je potreba vymenit lozisko v zadnim kole a sem tam i nekde jinde. Gufero mezi prevodovkou taky sem tam propusti. Nedej boze hlavy valcu. Pak to vydava hrozny zvuky, treba pri rozjezdu kchsrrrt. A to jenom v lepsim pripade, kdyz se aktivuje ABS, ono totiz rado hraje na urazenyho a zlostne problikava barvama na palubce. Jo a ta je pekne hnusna. Jako cela motorka. A fouka na ni! A nema sestku!

Jako proc si ji vlastne lidi kupuji?

[img]

Vice info na http://www.bmwgs.cz/

Hrocha mam druhou sezonu a muzu jen doporucit neni to zadna stihacka ale na cestovani to nema chybu a myslim ze me tahle motka bez problemu prezije

dám ti radu - skoro všechny jsou stočený , tyhle motorky nemaji pod 80 000 Km , třeba zde , takže jestli ti ji nekdo bude dávat s namotanejma 49 000 Km tak ho kopni do prdele sráče.

Ještě jedna rada - u GS se dají kilometry odhadnout podle svodů. Komplet černý kolem 100 K , když hrajou všema barvama (namodralý) do 50 000 Km , stříbrný 25 K.
Jinak se jeste podivej na struktu vyr. cisla motoru - par lidi mi chtelo prodat BMW 2001
a koukam motor je r.v. 1996 - tak na to si dej taky pozor. Struktury výr. čísla najdeš na BMW GS.
Hodně štěstí.

Peacemaker>No o tehle motorce jsme se tady uz bavili v "Romanove foru", no ne? A vysledek tusim byl, ze je to kraksna co nejede.

Jako nevim co na ni lidi vidi. Nejdriv to zacalo plastovyma nadrzema, ktery pak radsi vymenili za plechovy. S prevodovkama taky zadna slava. Vibruje to, nejede to. Zere to benzin a dokonce i olej. Sem tam je potreba vymenit lozisko v zadnim kole a sem tam i nekde jinde. Gufero mezi prevodovkou taky sem tam propusti. Nedej boze hlavy valcu. Pak to vydava hrozny zvuky, treba pri rozjezdu kchsrrrt. A to jenom v lepsim pripade, kdyz se aktivuje ABS, ono totiz rado hraje na urazenyho a zlostne problikava barvama na palubce. Jo a ta je pekne hnusna. Jako cela motorka. A fouka na ni! A nema sestku!

Jako proc si ji vlastne lidi kupuji?

Protože je to IN...

Váňa>Protože je to IN...

u 12 GS souhlasim, u 11ky ne

Váňa>čoveče mě ten předek TDmka připomíná žaluda.

Váňa>Protože je to IN...

Hm, že bych si koupil patnáct let starou, šerednou a rachotící motorku abych byl IN...to tedy fakt nee..

šmudla>Váňa>čoveče mě ten předek TDmka připomíná žaluda.

půl metru na šířku. woe kolik by měřil na dýlku?

Peacemaker>u 12 GS souhlasim, u 11ky ne

Aha, a kam patří 1150...

Váňa>Aha, a kam patří 1150...

do stejne skupiny jako 11ka, uz je to starej schrott, ale zase ma sestku! no nic, dneska jsem predal vsechny potrebny papiry na urade, do tydne bych mel mit na ceskym technicaku r 100 gs

šmudla> děkuju za dobrý komentář!

Peacemaker>do stejne skupiny jako 11ka, uz je to starej schrott, ale zase ma sestku! no nic, dneska jsem predal vsechny potrebny papiry na urade, do tydne bych mel mit na ceskym technicaku r 100 gs

to jako fakt měníš za 100 gs?Bral sem ten tvůj hanlivej komentář o 11 jako ironii, ale teď fakt nevím

mardock> jsem to mozna prehnal, jo, byla to ironie, mam 11ku i 100ku

Můj sen byl R 100 GS PD. Tehdy to ale nešlo z důvodu legislativy, tak jsem šel do 1100 GS který je ve všech směrech lepší, ale stejně bych si jednou rád pořídil do PD...

víc koní? K čemu? Na cestování úžasný podvozek, ale každý už to tupsal x krát.
Tak já radši přidám nějaké malé obrázky.

[img]

a nebo

[img]

tež tu třeba

[img]