manuál čti a uč se

1. Hledej... výměna oleje se tu řešila snad tisíckrát
2. Stáhni si manuál, někde na netu určitě bude a tam bude všechno popsaný, včetně jakej olej máš dát
3. Vyměň tak že zahřeješ motorku krátkou jízdou, vypustíš olej vypouštěcím šroubem (bude někde zespodu motoru), dáš zpátky šroub a nakonec naleješ olej novej tak aby hladina byla zhruba mezi ryskama.
4. Kafe, cígo.

Perkelnik píše: 1. Hledej... výměna oleje se tu řešila snad tisíckrát
2. Stáhni si manuál, někde na netu určitě bude a tam bude všechno popsaný, včetně jakej olej máš dát
3. Vyměň tak že zahřeješ motorku krátkou jízdou, vypustíš olej vypouštěcím šroubem (bude někde zespodu motoru), dáš zpátky šroub a nakonec naleješ olej novej tak aby hladina byla zhruba mezi ryskama.
4. Kafe, cígo.

filtr měnit nebudeme ?..., nebo až po cígu ?

Mas tam motor rotax u nej vyrobce predepisuje castrol power 1 10 W 40. Drive se tenhle olej jmenoval castrol gps. Vymena neni vubec slozita. Normalne motor nastartuj a jed se projed tak 10 km at se pekne olej prohreje. Potom otevri nalevaci vicko,ktere je u krku rizeni a dole na motoru povol vypousteci sroub. Na ten si radeji vem setihrany orech a trhak s gola sady. Jak jej povolis,tak si priprav vanicku asi tak na tri litry a sroub vysroubuj a olej nechej vykapat do vanicky. Vytece ti jen asi 1 litr oleje. Zbytek oleje budes muset vypustit z ramu,kam se doleva. Ve predu na ramu jak jde dolu k motoru bude maly sroubek sestka nabo osmicka,ted si nevzpomenu jaky,ten vysroubuj a vypust olej. Je tam kvuli prednim vidlim malo mista na manipulaci s vanickou,ja to delam tak,ze odriznu dno s dvoulitrove pet lahve a vypustim to do ni zase ti vytece jen asi 1 litr oleje. Celkova napln je 2,2 litru oleje. Potom vysroubuj vicko olejoveho filtru,ktery je na boku bloku motoru,ja jej mam na bmw f 650 na prave strane nad vikem zapalovani. Tady ti asi trosku oleje zasere motor tak nejdriv tam dej nejaky kousek hadru,at to nemas tak moc potecene. Filtr vyndej a vyhod. Pak to cele vytri kouskem ciste hadry i vicko,dej novy olejovy filtr,zkontroluj stav tesniciho O krouzku na vicku,O kouzek jemne mazni cistym novym olejem,opatrne nasad vicko,aby si neskripnul O krouzek a s citem dotahni,tak aby se nemohlo samo povolit. Pak ocisti vypustny sroubek z ramu,zkontroluj tesnici podlozku,byva medena,nebo muze byt i hlinikova. Pokud se ti nebude zdat dobra,vymen za novou a nasroubuj zpet do ramu. Opet s citem. No a ted ocisti vypustny sroub z motoru,byva magneticky,tak na nem budou malinke kovove trisky (pokud by na nem byly nejake vetsi kusy kovu,tak radeji dat motorku do servisu at se na to podivaji). Vytri hadyrkou i vypustny otvor na motoru,zavit. Zkontroluj hlinikovou tesnici podlozku a opatrne nasroubuj do motoru. Dej pozor at ho nenasroubujes pres zavit. Mel by jit lehce prstama zasroubovat az do konce. Paj jej zase s CITEM dotahni. Ne aby si ho zarvar. Neznamena,ze kdyz si ho povoloval velkou silou,ze ho musis taky dotahnout velkou silou. Opravdu staci s citem a treba po ujeti 10 km jeste pro jistotu prekontrolovat,jestli se nerosi. Ja na nem mam v hlave sroubu dirku pro zajisteni dratem. Pro klid duse provlikni drat a zajisti,treba k ramu. Pokud tohle vsechno mas,tak nalej olej do nalevaciho otvoru v ramu. Prvni litr tam vtece v pohode,ten druhy tam lej pomalu jak bude nadobka plna,tak bud si dej cigaro a kafe a pak pomalicku zkus dolit olej,nebo motorku nastartuj nech bezet tak 10-20 sekund,vypni motor a dolij olej podle rysky ma merce. Celkova napln oleje by mela byt 2,2 litru. Tak at se ti dari lip jak me,ja jsem totiz pri prvni vymene zjistil,ze drivejsi majitel ztrhnul zavit ve vane motoru a vypustny sroub dal zpet na lepidlo.

Naposledy editováno 20.03.2012 10:41:33

KLASEKml> Děkuji ti. Tohle je aspon odpověď. Furt sem totiž nevěděl jestli se lije olej taky do dvou míst když se to ze dvou vypouští nebo je to jen do jednoho. Teďka už to vše vím.

krakatica> Pohodicka,vsechno je jednou poprve. Jen opatrne na ten vypustny sroub na motoru. Pokud bude strhly zavit,tak je to prekerka. Motor nema samostatnou vanu a saci kos je asi 3 mm primo nad vypoustecim otvorem. To znamena,ze pokud by si chtel prevrtat otvor pro novy vetsi zavit,nebo pro zavitovou vlozku,tak bys musel motor rozpulit. Pokud by si s tim mel problem,tak mi napis zpravu.

Naposledy editováno 20.03.2012 10:55:25

KLASEKml> Akorát nevím co stím olejem. V manuálu je SUPERBIKE 4 SAE 5W40 a ty píšeš Castrol 10W40. Jaký je vnich rozdíl

krakatica> Ten co pises ty je sintetika,ten co ja je polosintetika. Takze rozdil v nich je a to ten,ze sintetika driv maze v nizsich teplotach. Zalezi na tobe co tam das. Ale pokud vis bezpecne co tam bylo,nebo je ted za olej,tak tam dej ten samy,kvuli spojce. Lamely jsou zvykle na ten olej a kdyz das druhy jiny,mohlo by se stat,ze by spojka zacala klouzat. Jinak ja davam ten castrol a je paradni. Kamos ted menil olej na africe,jezdil na motorex,ted dal castrol a pohoda nic neklouze. V tomhle to necham na tobe a tvem rozhodnuti. Kdyz tak si najdi na netu presny popis oleju a porovnej.

KLASEKml> Hmmm tak to nevim co tam je za olej. Je to dovoz z Itálie

krakatica> Dej tam ten castrol rotax ho predepisuje,tak se nic nestane.