Téma: Silná série náhodných výbuchů - nevíte o nečem?
Kantorek
offline
20/821
Brno-Královo Pole
20/821
Brno-Královo Pole
Zalíbil se mi můj dvoutakt ČZ 175/487. Začal jsem být nějakej závislej na sérii náhodných výbuchů, prskání, smradu z M2T a vibracích. Jenže výkon je, ehmmm, ehmm. Existuje dneska nějaký "spolehlivý silný" dvoutakt lepší než J 350 nebo M 250? (Kawu Mach III-IV asi už dneska čloběk nesežena).
ready1200
offline
0/1422
Liptál
0/1422
Liptál
Je to prodejný ? autor Palec_caferacer ale to jsou ostré brka,jinak Jawu 640 jsem měl jako druhou moto na pojížďky,skvělý stroj,bezkontakt,dvoukomory,provozní náklady 00nic.dobrá volba
Naposledy editováno 05.03.2009 19:30:03
Naposledy editováno 05.03.2009 19:30:03
Che
offline
98/17023
Praha 9-Kyje
98/17023
Praha 9-Kyje
Raptík
offline
60/1395
Brzotice
60/1395
Brzotice
Kantorek>Zed750S>nebo pořiď kalifa, to je teprve ta pravá klasika.Kalif mně připadá zprofanovanej/předraženej. Asi to není špatná moto, a je i stylová, ale zachovalý nezbastlený by přišel počítám tak minimálně na třicítku.
třicet zrovna ne, kdyby tomu tak bylo tak už mi stojí v garáži
WenCa
offline
51/3679
Malé Svatoňovice
51/3679
Malé Svatoňovice
1 reakcí na tento příspěvek Silná série náhodných výbuchů - nevíte o nečem?
Suzuki RG (RGV) 250, Suzuki RG 500, Yamaha RD 250, 350, 500, TZ 750, TZR 250, Suzuki GT (různé obsahy), Kawasaki KR-1S, Mach, Honda NSR 250, 400, MVX, Aprilia RS 250... Je toho docela dost, ale všechno to jsou (až na tu Aprilku) docela starý stroje, kde si k pořizovací ceně přičti ještě jednou tolik na opravy...
EDIT: písmenka
Naposledy editováno 05.03.2009 20:03:49
EDIT: písmenka
Naposledy editováno 05.03.2009 20:03:49
lukaw
offline
4/92
Nymburk
4/92
Nymburk
Kantorek
offline
20/821
Brno-Královo Pole
20/821
Brno-Královo Pole
Alan
offline
4/897
Brandýs nad Labem
4/897
Brandýs nad Labem
krf
offline
17/436
Jaroměř
17/436
Jaroměř
krf
offline
17/436
Jaroměř
17/436
Jaroměř
mirďa-1> prdlasj 
639 měla odjakživa kotouč, ale pevný a třmen taky oproti 640 co měla kotouč plovoucí. je hodně předělávek 638-639 (totožná stroje, jen kotouč na 639 a jinej jeden kluzák šavle) Přestaveb 639 - 640 je mrtě, stejně jako 634-640, 638-640 a to jen a jen kvuli vzhledu.
639 měla odjakživa kotouč, ale pevný a třmen taky oproti 640 co měla kotouč plovoucí. je hodně předělávek 638-639 (totožná stroje, jen kotouč na 639 a jinej jeden kluzák šavle) Přestaveb 639 - 640 je mrtě, stejně jako 634-640, 638-640 a to jen a jen kvuli vzhledu.
Deadman
offline
5/5115
Vlkov pod Oškobrhem
5/5115
Vlkov pod Oškobrhem
Kantorek> Na 640 se bezkontakt zacal davat v zakladni vybave asi v polovine doby vyroby. Nicmene vetsina 639 i 640 ho ma, protoze si tam vetsina majitelu namontovala nejakej bezkontakt dodatecne. Ono tomu motoru je sice jedno, jestli je predstih 2,3mm nebo 2,6mm, ale jeho chod je citlivej na to aby byl na obou valcich stejnej. Coz znamena ze u novych nekvalitnich kladivek s plastovymi zdvihatky je zralej na serizeni minimalne kazdych 1000km, takze kdyz jsi prumerny uzivatel, co najede 20tis. rocne, v podstate furt serizujes. A nebo neserizujes, pokud ti je jedno ze se valce hadaj.
Bezkontaktu je vice, v cenovem rozpeti od 800 do 4000kc. Ja vyzkousel oba konce cenoveho rozpeti, podstatna vyhoda toho drahyho je ze zapalovani funguje uplne normalne i s uplne vybitou baterkou, coz zvysuje spolehlivost.
Bezkontaktu je vice, v cenovem rozpeti od 800 do 4000kc. Ja vyzkousel oba konce cenoveho rozpeti, podstatna vyhoda toho drahyho je ze zapalovani funguje uplne normalne i s uplne vybitou baterkou, coz zvysuje spolehlivost.
Deadman
offline
5/5115
Vlkov pod Oškobrhem
5/5115
Vlkov pod Oškobrhem
Jinak vyhoda a nevyhoda Jawy je v tom, ze technicky vyvoj tam byl stejne prekotny jako treba u Dnepru, tedy prisli s inovovanym motorem kazdych 30 let a s novym ramem prisli za poslednich 60 let jen jednou. To znamena ze dily jsou navzajem kompatibilni mezi mnoha typy.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
