MotoRoute č.4 / 2006
Text: Jarda Ducháček | Zveřejněno: 3.8.2006 | Zobrazeno: 7 129x
Co najdete v novém vydání magazínu MotoRoute?
Z obsahu vybíráme:
Ukrajinských hranic jsme dosáhli klasicky ve Vyšném Německém. Bylo horko a dlouhá fronta aut táhnoucí se stovky metrů jako by sama vybízela k předjetí, k čemuž nás ostatně ponoukali i stojící řidiči. Samotné odbavení se obešlo relativně bez problémů a lustrace štítků s výrobními čísly proběhla jen u jedné motorky. Pak už jen vyplnit vstupní papíry, vyměnit peníze u veksláka hned za celnicí a hurá na Ukrajinu.
Tato část země vyniká pěknými silnicemi a je poměrně upravená. Přes Mukačevo jsme se spustili dolů na Chust k rumunským hranicím a poté zase na sever přes průsmyky Zakarpatské Ukrajiny. Tady už byly silnice horší, hlavně ve městech a obcích, avšak pořád dobře sjízdné a nádherné proti tomu, co nás čekalo později...
V králoství ledu a ohně - Faerské ostrovyAle vše má svůj čas, vraťme se ještě na kontinent. Dánský Hanstholm nás vítá azurovou oblohou a naše loď je ještě v nedohlednu. Máme tedy dost času prohlédnout si okolí. Hlavní atrakcí je soustava bunkrů z 2. světové války. Němci sem dopravili i dvě superděla, mající dostřel několik desítek kilometrů. Dá se navštívit muzeum a síť podzemních chodeb. Spokojujeme se však prolézáním toho, co je volně přístupné, i tak je toho dost.
Od opevnění sjíždíme do přístavu, kde si vyřizujeme to, co jsme začali doma před více než třemi měsíci. Ano, s takovým předstihem je vhodné si udělat rezervaci lístku na Island. Přepravou se zabývá jediná společnost Smyril Line, mající registraci na Faerských ostrovech. Loď Norröna vyplouvá z Dánska každou sobotu večer a v sezoně bývá vždy plná…
Green day
Ne, nebudeme psát o známé hudební skupině, ale skutečně o motocyklech. Konkrétně o strojích, které jsou neodmyslitelně spojeny se zelenou barvou, tedy o značce Kawasaki.
Ve středu 31. 5. se totiž v jihočeské obci Rabí konala 1. fáze Kawasaki dne. Pro novináře byly k vyzkoušení na místních silničkách připraveny modely ZX-6R, ZX-10R, Z 750 S, ZZR 1400, ER-6n a ER-6f. Pravda, počasí příliš nepřálo a občas sprchlo, ale to z hlediska motocestovatele nepovažuji za žádné mínus. Naopak – vždyť při cestování se člověk setkává s deštěm docela často a tak šlo opravdu o reálnou situaci.
Protest Ride –uropa 2006
Zdravím všechny příznivce jedné stopy, kterým posílám zážitky z naší cesty po evropských zemích, jež jsme projeli i s Peticí proti diskriminaci osob se zdravotním postižením.
Ptáte se, proč zrovna s Peticí? Odpověď je jednoduchá. Já osobně jsem zdravotně postižený, má nemoc je Bechtěrev - postupné tuhnutí páteře a kloubů. K tomu se přidávají i jiné komplikace, ale to je na dlouho a o tom ani nechci psát. Prostě, jednoho dne mi ochrnuly nohy a zůstal jsem na invalidním vozíku. Naštěstí jsem se z toho částečně vyhrabal a ještě než jsem stál na čtyřech, to je za pomocí berlí, už jsem přemýšlel, jak se vrátit k ježdění na motorce.Jednoho dne to přišlo jako blesk z čistého nebe. Uskutečním jízdu na motorce po Evropě! Začal jsem plánovat. Na srazu v „Jerloškách“ v roce 2005 jsem sehnal kamaráda, který chtěl jet se mnou a dělat mi záchranu, kdyby mi zase začaly blbnout nohy. Koncem roku 2005 jsem měl zajištěny téměř všechny sponzory a dokonce i motorku od firmy Kentoya. Je to Blow Up 250, chopper o malém obsahu, ale rozměrů i váhy velké motorky... Mongolsko klid, čas a prostor...
Nejdříve to vypadalo, že uděláme v Mongolsku český motosraz. Ale kluci, co jeli dva dny před námi, se nějak ztratili, Petr Hošťálek sledoval trasu závodu z roku 1907 a Mongolskem prakticky jen projížděl, výpravu z Vladivostoku jsme minuli asi v jediném místě, kde se naše trasy lišily, a ani my jsme nedojeli v plánovaném počtu.Cestu do Mongolska jsme začali připravovat už v září 2004. Chtěli jsme někam, kam se moc nejezdí, a přesvědčit se, že i tam jsou fajn lidi. Od ledna pak začalo shánění víz. V půli června jsme nakonec vyjeli ve čtyřech: Sqwer, Pavel a já na KTM LC8, Vláďa na Africe...
V prodeji:
Cena:
Předplatné:
Web:
Informace o redaktorovi
Jak se Vám líbil tento článek?