BMW K1600GT a GTL, šestiválcové cesťáky pro rok 2011
Text: Filip Tichý | Foto: BMW | Zveřejněno: 8.7.2010 | Zobrazeno: 24 009x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
175NM pri 5000ot/min, resp. 130NM pri 2000ot/min sa na dvojkolesových tátošoch len tak na ceste nevidí...
Jediný dišputát by mohol padnut na sterilný vysavačový zvuk, ktorý produkovala CBX1000 a tuna to bude to same...
Pretože kmotorka má byt aj o poriadnom zvuku, ala ferrari... and also loud pipes save lives...
A kto chce šepot kvetin, nech si kupi A6-ku.
160KW je plne dostačujucích, ale niečo z tejto porcie ukradne kardan, kedže výkon motora výrobcovia uvadzaju na klukovej hriadeli... Ale je to v pohode!
Kolko krat využivame výkon trebarz nad 150PS?
5minut? 15minut? 30minut? hodinu do roka???
Naproti tomu NM, čiže NEWTONY KRUTIAKU využivame pri každej jazde, hlavne rozbehoch z nízkych otačok...