karburátor :: Motorkářské fórum

Téma: karburátor

ACHY

offline
15/117
Strakonice

22.8.2010 v 12:29

Ahoj jen mám takový dotaz jeslti je nějaký rozdíl mezi karburátorem pro 4Takt a pro 2Takt jen se ptam tak se zajímavosti díky moc:)

ViperCZ

offline
21/517
Jesenice

karburátor

22.8.2010 v 12:34 | Nahoru | #1

teoreticky být nemusí, prakticky být může...

ACHY

offline
15/117
Strakonice

karburátor

22.8.2010 v 12:36 | Nahoru | #2

to jsi mi toho moc nerekl..

to furt nevim...me to prijde ze by to melo byt stejny..jen to ma za ukol spravne smichat smes vzduchu a benzinu ne..?

eMko69

offline
5/463
Prace

1 reakcí na tento příspěvek karburátor

22.8.2010 v 12:45 | Nahoru | #3

Mám dojem, že nějakej rozdíl tam je, ale jakej nevím

BagoBorec

offline
137/11904
Mladá Boleslav I

(reakce na) karburátor

22.8.2010 v 12:52 | Nahoru | #4

eMko95>Mám dojem, že nějakej rozdíl tam je, ale jakej nevím

Vpodstatě bývá rozdíl jen v tom, že dvoutakty mívají do karbecu přivedený olej z oilmasteru

Najt_Rajdr

offline
19/436
Libeň (Praha 8)

karburátor

22.8.2010 v 13:00 | Nahoru | #5

Řekl bych, že 4T si může dovolit jemnější trysky než 2T, olej má mnohem vyšší hustotu. Tryskama myslím otvory... ne vstřikovače

ViperCZ

offline
21/517
Jesenice

karburátor

22.8.2010 v 13:07 | Nahoru | #6

Myslel sem to tak že každej může být konstrukčně trošku jinej. Třeba již zmíněnej přivod oleje, ale jako princip tam je pořád stejnej, takže defakto i karbec ze 4T může fachat na 2T a taky nemusí... Bude to konstrukční řešení od konstrukčního řešení...

ACHY

offline
15/117
Strakonice

1 reakcí na tento příspěvek karburátor

22.8.2010 v 13:26 | Nahoru | #7

vipercz => no jasny o to mi jde jeslti je mozny aby karbec treba dejme tomu Keihin CVK co se montuje na 4takty by mohl fachat i na na 2 taktu...to by me zajimalo..

BagoBorec

offline
137/11904
Mladá Boleslav I

(reakce na) karburátor

22.8.2010 v 13:30 | Nahoru | #8

ACHY> Mohl by...
ale vždycky bude lepší koupit origo, či nějakej vyzkoušenej neorigo

vhml

offline
11/170
Domažlice (Město)

karburátor

22.8.2010 v 13:39 | Nahoru | #9

2 taktní wartburg používal stejnej karburátor jako 4t škoda 120. Bylo tam pár změn, ale jenom minimální.

ACHY

offline
15/117
Strakonice

karburátor

22.8.2010 v 13:53 | Nahoru | #10

tak to jsem chtěl vedět jeslti může teoreticky i prakticky fungovat tohle spolu..:)

ViperCZ

offline
21/517
Jesenice

karburátor

22.8.2010 v 18:37 | Nahoru | #11

ano, teoreticky i prakticky může...Ale je to model od modelu...

Sukin

offline
10/1304
Pardubice

1 reakcí na tento příspěvek karburátor

21.9.2010 v 07:05 | Nahoru | #12

Dvoutakt by měl mít malinko jiný vzdušník, máme tu zkušenost,že při plném otevření šoupátkA je jedno jaký tam byl karburátor (MOTORKA je ohřátá atd..) Problémy jsme většinou měli u startování za studena volnoběhu atd.. Já osobně kaburátory mikuni z Yamahy RD na mojí CB, potom vím, že ten samej problém Mikuni VM na zetkách 984,511.

Prusa-#94

online
1/2184
Jílové u Prahy

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) karburátor

21.9.2010 v 14:37 | Nahoru | #13

Sukin>Dvoutakt by měl mít malinko jiný vzdušník, máme tu zkušenost,že při plném otevření šoupátkA je jedno jaký tam byl karburátor (MOTORKA je ohřátá atd..) Problémy jsme většinou měli u startování za studena volnoběhu atd.. Já osobně kaburátory mikuni z Yamahy RD na mojí CB, potom vím, že ten samej problém Mikuni VM na zetkách 984,511.

a taky na 250/980 a 513