09 urcite ne pokud nechces pri tom zavode jenom skakat po start prace. Ja bych bez starteru 4t 450 nebral, ale pokud máš silný nohy, tak co by ne :). Co se tyce MX na cc, jedinej problem budou rozbite vyjezdy korytem, tam to nebude to prave a nejake prilis pomale useky, mx 450 je taky hodne jednoduchy zaslapnout. Takze pokud jsi byl zvyklej hamstnout po zadni brzde na gasovi s tim ze az ji povolis tak zase chytne, tak u mx 4t motorky tohle nefunguje.

Na druhou stranu, je tezko radit, je cc a CC. Nektere se jedou na da se rict prirodnich tratich kde MX motorka urcite excelovat nebude a trapeni to na ni bude i pri extremnejsich prekazkach, potom jsou zase CC, ktere se skoro cele jedou po MX trati a tady je zase MX motorka vyhoda.

Joraell> Jo toho startování bych se bál asi nejvíc....řešením je sice KTM SX 450 s "čudlem", ale ta prej je až moc ostrá...

Tady u nás má jeden borec TC 450 tuším 08, jezdí s tím všechno a moc si ji chválí.. od pohledu mu to jede fakt super. A startér má taky.

Já tedy co jsem zažil poslední dobou CC, tak to bylo semtam po poli, potom semtam po louce, maximálně přejet mez, nebo dvaceticentimetrovou kládu, což ti odvážnější stejně skákají, takže na takovýhle přizdisraný pseudo-enduro-tratě mi endurová motorka přišla úplně zbytečná, naopak v korytech a zatáčkách mi krosová motorka sedí víc, tvrdší odpružení mi dovolí jet víc jak hovado na skocích a nějaký slizké kořeny, haldy kamení a extrémy? to jsem na CC už dlouho nezažil.... kdybych nepotřeboval SPZ tak za mě není co řešit..

Zalezi co je pro tebe uz moc ojeta motorka no. Pokud by bylo 50 mth jeste v norme tak enduro s 50 mth do 100 sezenes, Beta, Sherco, Husaberg, TM. Osobne si myslim ze na to cc je vhodnejsi uz MXova 2t 250 nez mx 4t 450.

No dalsi vec je jizdni styl, urcite mas najeto vic jak ja a tak ti mnoho veci nedela problem, ale ja bych si treba na CC ER do Sternberka Mx motorku urcite nevzal :) Mel jsem tam toho plny brejle i na enduru. Hromada bahna a na to placateni se lesnim usekem, pro me docela desiva predstava . Samozrejme jeli tam i lidi na MX a jelo jim to dost dobre, ale jak rikam to je rukama a tim co ma, no nekdy spise nema clovek v hlave.

Naposledy editováno 10.08.2010 09:12:12

Pokud je CC to,co slyším okolo,tak s MX klidně. I s SX s čudlíkem,jak píšeš.
Každá ostrá jde přeci jak nakoňovat,tak "odkoňovat",ne? U MX by mi neseděla do lesa spíše ta převodovka. Na těžký enduro ani motor,ale pokud je CC luční MX,tak není co řešit.
Jo a CRF09 nechytala kvůli špatnýmu nastavení. Nevím přesně,o co šlo,ale problém je odstraněn,takže bych se chytání nebál.
Já mám 2008 a i když ji otočím vzhůru kolama,tak chytí na brnk.

Joraell> však to myslím vyhrál borec na CRF450 Ale byl už od pohledu jinde než my :)

SX450 se startérem (08 nebo 09) jsem několikrát jel i mimo trať a cc by se s tím dalo - dole má docela samet náběh motoru - známý s tím i cc asi dva roky jezdí - další už roky s RMZ450 - je to hodně o rukách - asi nejlepší vyzkoušet, já bych třeba do toho nešel

Toz na CC prijedte ku nam, kdyz to mate vsecko po poli :D.

posledni cc co jsem jel bylo asi 50 a 50 louka les s vyjezdama a korenama, nepocitam koryta, ale mx tak bylo taky dost

roberto.cz> ta louka je tam pro odbocinek :). jinak jezdi to i na MX motkach.

PetrTM>Joraell> Jo toho startování bych se bál asi nejvíc....řešením je sice KTM SX 450 s "čudlem", ale ta prej je až moc ostrá...

...akce "bez starteru"! ..cca 5 min!..ještě ,že šel někdo náhodou kolem!

[img]

[img]
[img]
[img]
[img]

Naposledy editováno 10.08.2010 14:21:34

2LEKO: Hmm, tam bude neco spatne, nestalo se mi ze by gasik nechyt na nejaky max. desátý šlápnutí (beru nejhorší problém-když se zapomene pustit benzin nebo prepnout rezerva a chcipne to).
Vetsinou na prvni druhy slapnuti, max. pokad motorka zustane viset v nakym kopci vzhuru nohama, tak na trikrat :)

Carlos> o tom by mohl vyprávět Rozparek.. po kolena ve vodě nakopával tak dlouho, až si chudák rozpáral boty.. a nakonec jsme motorku táhli ve třech zdechlou.. kupodivu když už byla vendu tak pak chytla

Já kdysi dávno jezdil KTM SX400 v té úpravě než ji přestali dělat a prodávat - tzn s nasazenou 6tikvaltovou převodovkou. Jelo to moc pěkně, chytala i převrácená na drc. V tom problém nebyl. Měl jsem tam jakési mezikusové zapalování - bylo menší než endurové, ale byla tam jedna cívka na zapojení světla.

Problém tam ale byl a tady bych opravdu varoval před unáhleným pořízením krosu na CC a enduro - lehoulinká klika a ani to magneto, byť bylo větší než krosové to nezachránilo. Motorka byla strašně hrr za plynem, ale po zavření tam byla strašná decelerace. Natěstí to byla 400 a ne 525 - tu jel kamarád a to byl fakt omyl. Tam když se zavřel gas, bylo to jako když vrazíš do zdi.

Ten problém se neprojevoval za sucha, ale když bylo slizko. Nedej bože na šikmém svahu a s oholenými kořeny. Nešlo tam zkrátka zvolit takové to "plazivé" tempo, kdy se ten motor jenom tak líně převaluje. Byla to filigránská práce s plynem a spojkou, ale i tak to strašně uchcávalo.

Další trabl s tímhle spojený bylo "zakopávání" - nejsem Čepelák a to že je někde na CC i krosová sekce mně neuklidňuje. Nedokážu jet dvě hodiny s agresivním krosovým stylem. Nemůžu tahat za plyn, držet plný a korigovat výjezd z vinklu spojkou a brzdou. Takže stačilo ubrat do zatáčky a špatně podřatit a udělá to cuk! a stojíš s tichým motorem....

Tohle všechno je problém nejen KTM SX ale třeba i YZF které se na CC v téhle dekádě, než se objevily fakt přístupné endurové stroje, potýkaly.... Chce to zkusit, pojezdit víc než půlhoďku a pak se rozhodnout. Je fakt, že když jsem si po téhle motorce, kterou jsem tehdy považoval za skvělou sedl na svoje první EXC, připadal jsem si jak v pohádce. Jeden můj kamarád, když přešel z YZF na EXC (nejde o značku, ale o typ!) vyřkl citát ze známého filmu: "nechápu, jak jsem tak dlouho mohl žít po selsku!"

Bathed. Jak rikas "cuk" a je ticho :)

myslím že i pod kilo se dá sehnat hezká 450 enduro, ještě nehaž flintu do žita. co pak s motokrosem? i servisní intravaly budou menší, víc ti padne na cene než enduro, hlasuju raději pro enduro. startér určitě mega výhoda, třeba takový ty cc fest blato až po kule si nedokážu představit pořád startovat kick když ti to spadne do sraček. tam je starter k nezaplacení ušetří spoustu sil

2LEKO> Tak to je scéna z letošního Loukova a v akci já a můj strejc, kterej mimochodem jede "už sedmý gumy" a 35 let neseděl na motorce a já ho z důvodu zranění kolegy povolal do zbraně-problém nebyl v tom že by gasík nechytal, ale bohužel byl problém na něj vylézt.. Po vytrpění prvních střídání už začal celkem slušně uhánět a po čase tréninku by s ním mělo možná dost hobíků problém

David gas> A já jsem si říkal komu že jsi to pujčil Gáje

Naposledy editováno 10.08.2010 17:51:57

Měl jsem xr600r,yz426f,wr 450f(první enduro),kx250f,crf450r(3ks),exc450(starý 05),exc450(nový 08),exc250(2ks) -tohle všechno minimálně sezónu a více,mezitím jsem zkoušel dr350,rmz250/400/450,crf250,exc300,exc200,exc530,xr400,TM 125(krosová),505sx,450sx,wr250f,yz250.Všechno jsem si vyzkoušel v řádném tempu minimálně dvou hodin CC(ty půjčené)a zbytek v sezóně.Mám 84kg a obsazuji v CC bramborové pozice sem tam i líp a semtam i hůř.Moc české závody nemusím,protože stojí tratěma většinou za houby(né všechny!),ale jedu na slovensku ,kde to je opravdu neskutečné.A mohu zodpovědně říct exc250(2008-2011) je konečně to akurátní nářadí v poměru:cena/výkon/spolehlivost/průchodnost/výdrž/spotřeba/váha/ovladatelnost/krouťák.Bojím se dne kdy tam soudruzi z KTM něco zásadně změní,nebo ji prostě zruší(vstřik,přepáčko,alu rám,ekopikačoviny,atd.)Kdyby nebyla bral bych exc200/125, exc250f a kdyby nebyla ktm tak 250 wr,pak husku,tm 250(2-t).
Pokud si počkáš do září měl bych dvě exc200 (2010) za 115 000Kč,měl je jeden jezdec a používal jednu tréning a druhou závod.
Pokud toužíš po větším kalibru tak váňa má 450 exc(tuším že dvě a do kila se vlezeš).

Naposledy editováno 10.08.2010 18:11:29

marko> Peknej seznam motorek

Pořád bohužel narážím na ty finance - sice bych si mohl dovolit i novou, jenže když tak vidím jakej je to po dvou - třech letech provozu provar při případném prodeji, tak už o tom ani neuvažuju. A pořád se nemůžu zbavit dojmu, že u endura dost zbytečně připlácím za doklady a homologaci, což jsou věci který mně jsou k ničemu, ale holt "jsou v ceně". Můj názor je ten, že pokud 450 enduro stojí okolo 200 t nový, za kilo dostanu tak tři roky jetý v nic moc extra stavu, protože za tuhle cenu do toho nikdo nebude mnoho investovat. A na mě pak čeká další dvacka do toho nasypat, když si jí budu chtít chvilku nechat. Zatímco 450 motokros má za tuhle cenu opravdu najeto pár hodin...Hlavní důvod proč preferuju v případě 4T motorky krosovou je podvozek - po hodině ježdění je většinou trať CC celkem na sračku, a podle mého názoru to tlumiče endura přestanou pobírat - aspoň když jsem se vozil na rozbitý motokrosový trati, což je obdoba, tak to pérování MX/ Enduro je neporovnatelný. No uvidím, zatím mám ještě rok na přemejšlení, plánuju to až příští léto, zatím sonduju co a jak

Tak koukej po KTM XC Husce XC a podobne jsou to endura bez dokladu a obcas se ukaze nejaka i na motoinzerci a nedavno tma byla traba nova huska s 10 mth a stala 115.

zkus se podivat po KTM XC-W par jsem jich zahlid i v CR v cene kolem 160 za novou

PetrTM>Pořád bohužel narážím na ty finance - sice bych si mohl dovolit i novou, jenže když tak vidím jakej je to po dvou - třech letech provozu provar při případném prodeji, tak už o tom ani neuvažuju. A pořád se nemůžu zbavit dojmu, že u endura dost zbytečně připlácím za doklady a homologaci, což jsou věci který mně jsou k ničemu, ale holt "jsou v ceně". Můj názor je ten, že pokud 450 enduro stojí okolo 200 t nový, za kilo dostanu tak tři roky jetý v nic moc extra stavu, protože za tuhle cenu do toho nikdo nebude mnoho investovat. A na mě pak čeká další dvacka do toho nasypat, když si jí budu chtít chvilku nechat. Zatímco 450 motokros má za tuhle cenu opravdu najeto pár hodin...Hlavní důvod proč preferuju v případě 4T motorky krosovou je podvozek - po hodině ježdění je většinou trať CC celkem na sračku, a podle mého názoru to tlumiče endura přestanou pobírat - aspoň když jsem se vozil na rozbitý motokrosový trati, což je obdoba, tak to pérování MX/ Enduro je neporovnatelný. No uvidím, zatím mám ještě rok na přemejšlení, plánuju to až příští léto, zatím sonduju co a jak

To ale s tebou nemužu souhlasit, proto sem psal jde o to kde nakupuješ. Bral sem husičku TE 450 rok starou tenkrát to byla 2006ka a dal sem za motorku 112 000 najeto 34 mth všechno skoro stopro a takových kusů mužu nabídnout víc, proto neřeš motokrosa kterýho sice koupíš za kilo zánovního ale bude k hovnu, sou i endura super kusy za krásný peníze. jen vedet kde shánět

A ta husa TXC je taky zajímavej kousek, mx tlumiče, ale zbytek enduro bez papírů a svetel, ideální na cc

Tom_TE450> a kde shánět? Budu do zimy chtit koupit novy moto, tak by mě zajmalo kde koupit co nejlevnějc

Navrc.TT-R> až budeš chtít koupit tak mi zavolej klidne, 606258301, je to o ničem tu cosi vymýšlet rok předem

David gas>2LEKO> Tak to je scéna z letošního Loukova a v akci já a můj strejc, kterej mimochodem jede "už sedmý gumy" a 35 let neseděl na motorce a já ho z důvodu zranění kolegy povolal do zbraně-problém nebyl v tom že by gasík nechytal, ale bohužel byl problém na něj vylézt.. Po vytrpění prvních střídání už začal celkem slušně uhánět a po čase tréninku by s ním mělo možná dost hobíků problém

...pozor....to já znám ,hlavně nasednout ...a fota fotím,že jsem skoro invalida,a jen pro zábavu...a nechci se nikoho "dotknout"!
..ale za chvíli vyjedu...jen co srostu!

Troj11>... nějaký slizké kořeny, haldy kamení a extrémy? to jsem na CC už dlouho nezažil...

zjevně to máš na Slovensko příliš daleko