Já se zatím pod 4 litry dostal jen jednou . Jen bych rád dodal, že je to možná hovadina, ale na druhou stranu- šlapat na plyn umí každej blbec, ale jezdit úsporně je celkem umění.

S tátou si dělám srandu, že oba dva jezdíme na pět litrů-já na pětistovce a on v Renault Megane 1.6 16V 115k

Co z te jizdy clovek ma kdyz jede na spotrebu?? Ja jsem si motorku nekupoval abych jezdil za co nejmin, kdyz jedu normalne tak si to veme tak 7, kdyz taham tak 14+

12L/100km

1) Do hlasování se nevejdu
2) Proč zakládáš každej den vlákna s takovejma kravinama
3) Spotřebu neřešim, protože mám motorku jako koníčka a ne dopravní prostředek

Mam stejnou motorku jako Ty 3,8 je moje zatim nejvyssi spotřeba, nejmenší je 3,6.Jenomže se mnou se nemůžeš srovnávat, mám najeto něco málo přes 2000km podle toho taky vypada jízda.

carlos38>1) Do hlasování se nevejdu
2) Proč zakládáš každej den vlákna s takovejma kravinama
3) Spotřebu neřešim, protože mám motorku jako koníčka a ne dopravní prostředek

1) sory, příště přidám víc možností
2) asis nečetl můj poslední odstavec pro rejpaly
3) asis nečetl můj poslední odstavec pro rejpaly

špilas>
2) asis nečetl můj poslední odstavec pro rejpaly

Škoda, čekal jsem že napíšeš, že chceš bejt ''populární''.

Naposledy editováno 28.07.2010 22:50:27

špilas>1) sory, příště přidám víc možností
2) asis nečetl můj poslední odstavec pro rejpaly
3) asis nečetl můj poslední odstavec pro rejpaly

Sory, že vám lezu do diskuze,ale:
1)
2) objasni slovo "asis"
3) viz 2)

špilas: Myslel sem si vždycky, že pokud budu jezdit co nejpomaleji na nejvyšší možný stupeň, musí být jízda nejúspornější.

Kdyby mel ten motor nozicky tak te pekne nakope do prdele Pak si kurva kupte motorku po takovem cloveku

4star>Kdyby mel ten motor nozicky tak te pekne nakope do prdele Pak si kurva kupte motorku po takovem cloveku

Špilas je evidentně klučina z ekonomky a o motorech a motorkách ví prd.

Myslel sem si vždycky, že pokud budu jezdit co nejpomaleji na nejvyšší možný stupeň, musí být jízda nejúspornější. tzn u mě to je 70km/h na šestku (při nižší rychlosti už se třepe a evidentně se to motoru nelíbí)..ale není to tak..s takovou jízdou byla spotřeba asi 4,2.

Asi ti nedošlo, že když se motor podtáčí, tak se kurví a víc žere...

carlos38>Asi ti nedošlo, že když se motor podtáčí, tak se kurví a víc žere...

A že se tak blbě ptám...? Kolik jsou ideální otáčky pro pětikilo?

Viz můj avatar. Teď - o prázdninách, je to trošku zkreslený, protože jezdím hodně krátký trasy na brigádu - viz můj deník, ale kdybych jezdil delší trasy - 100 km a víc, tak bych s tím uměl jet pod 2,5 litrů na 100 km - mám to vyzkoušený...

mopy>A že se tak blbě ptám...? Kolik jsou ideální otáčky pro pětikilo?

To bys měl vědět ty sám, když tu motorku máš. Hlavně to nepodtáčet.

Hlavne to poradne zahrat nez jedes palbu a nepodtacet to .

Naposledy editováno 28.07.2010 23:05:05

Tak pozor pánové, začínají tu vznikat jisté nepřesnosti.

Carlos38 je evidentně dlouholetý vlastník GS500E

Jasně sem psal, že sem jel 70 na 6. rychlostní stupeň...to znamená, že otáčky jsou na 3500 tis a zvuk i projev motoru je naprosto ok. pod 70 už se začíná pomaličku třepat a je podtočený.
Takže k žádnému kurvení nedošlo vy odborníci..(mimochodem doporučuji prostudovat v manuálu optimální otáčky pro tento stroj)
Za další..co budu mít z toho, že jedu na spotřebu? Budu z toho mít to, že jedu za co nejnižší náklady. Můj dnešní výlet byl pracovní, a to se hodí. Pokud se jedu projet jen tak ze své vůle, tak samozřejmě jedu trošku jinak.
Na co řešit spotřebu..motorku mám jako odpočinek a relax? trochu to řešit je určitě dobré pro člověka jako jsem já, který ročně najede přes 20tkm..mimochodem jen za letošek mám 12..tak to bude i víc a částka tvoří nemalou část rozpočtu
Takže asi tak přátelé

Naposledy editováno 28.07.2010 23:11:25

špilas> Já mám letos necelých 600 (šestset) km, zato jsem si je ale užil.

Bohunka>Mam stejnou motorku jako Ty 3,8 je moje zatim nejvyssi spotřeba, nejmenší je 3,6.Jenomže se mnou se nemůžeš srovnávat, mám najeto něco málo přes 2000km podle toho taky vypada jízda.

mimochodem to je moc pěkné...tvoje jízda vypadá asi jak? a taky určitě nemáš na ní nalítáno k 50000 jako já

carlos38>špilas> Já mám letos necelých 600 (šestset) km, zato jsem si je ale užil.

já ze svých 12000 sem si takových 8000 taky užil..to se zas neboj

Naposledy editováno 28.07.2010 23:15:57

špilas> Poraď Mopymu, ty odborníku přes GS.

mopy>A že se tak blbě ptám...? Kolik jsou ideální otáčky pro pětikilo?

Zajímá mě to samozřejmě z hlediska spotřeby... Jsem začátečník nejen na ERku, ale na motorkách obecně. Tak sbírám zkušenosti odkud se dá
V autě jsem zvyklý z dieslu řadit v dost malých otáčkách. Takže s tím kapku bojuju
Ale řekl bych, že pokud se ty otáčky drží kolem 5 tis., tak to bude pro spotřebu asi nej, co? Blbý je, že tak kolem těch 7mi, to začne teprve krásně zabírat
No jo, spotřeba X požitek z jízdy. Nejde to moc dohromady

Kdybych mel jet 70 km/h na sesty prevodovy stupen tak to snad udusim Nebo by ten motor vyskocil z ramu a trefil me do hlavy ze co su to za kokota tak jezdit

BTW: Ja nectu manual k masine abych vedel jak to mam tocit lol

Idealni pro moji motorku 1. 130km/h, 2. 180km/h, a tak dale spotreba tomu odpovida, ale tu mam řádně v píči protoze motorku mam jako konicek. To znamena kdyz nemam prachy na benzin tak nejezdim a nekurvim motorku jizdou na spotrebu!

Naposledy editováno 28.07.2010 23:25:31

4star>Kdybych mel jet 70 km/h na sesty prevodovy stupen tak to snad udusim Nebo by ten motor vyskocil z ramu a trefil me do hlavy ze co su to za kokota tak jezdit

BTW: Ja nectu manual k masine abych vedel jak to mam tocit lol

Idealni pro moji motorku 1. 130km/h, 2. 180km/h, a tak dale spotreba tomu odpovida, ale tu mam řádně v píči protoze motorku mam jako konicek. To znamena kdyz nemam prachy na benzin tak nejezdim a nekurvim motorku jizdou na spotrebu!

Přesně tak.

Docela by mě zajímalo, jestli vydrží řetězovka dýl, když bych motor podtáčel, nebo kdybych mu dával ceres

4star> Tak srovnavat GSo a R1... Tam kde koncis s jednickou uz bys musel rvat na GSku za 3.

Mimochodem kdyz ma nekdo motku i jako dopravni prostredek, je jasny ze na spotrebu taky mrkne... Ja sice spotrebu sleduju jen orientacne pro objeveni pripadnyho problemu, ale nenajezdim za sezonu 20tis. To bych ji asi taky resil podstatne vic.

Jinak k tematu, jezdim prumerne tak 5-6 litru. Kdyz jedu s batuzkem kochacku, tak 4.5

Naposledy editováno 28.07.2010 23:35:30

Prim> Nic nesrovnává. Píše: ,,ideální pro mojí motorku''

To Prim: Mozna to tak vyznelo ale nesrovnavam Nerikej mi ale ze jezdit na sestku co nejpomaleji neni podtaceni motoru

Naposledy editováno 28.07.2010 23:35:25

když jedu stylem ekorally, tak mi to žere 13... když to držím furt v červeným, tak mi to žere deset, tak co si mám vybrat

Navic by me pri jizde na spotrebu z toho sledovani budiku kolik vlastne jedu bolela hlava, na tacho se divam jenom v obci jinak neni cas

no -když za to hoodně vezmu a jedu na max ( což je 120 km...hod) tak si to vezme 4 litry ... jinak jezdím za tri ...

Sry nejak mi to tak vyznelo Jasne, rozhodne se nesnazim zjistit, jak nejpomaleji muzu na 6ku jet, ale zas na druhou stranu kdyz jedu vyletnim tempem s batuzkem, klidne ji tam necham a podrazuju max ve meste.

Suzuki GS500, 1997 ročník, příliš bohatá volnoběžná směs, netěsnící jehly, laďák, potřebovala by seřídit... Běžný provoz město kolem 4,5l, rozmezí od 4,2 do 4,6 - když za to tahám a jezdím s kamarádem s 600 Fazerem. Nad pět jsem se nedostal ani svižnou jízdou sem tam v červeném. Dálka (na Duklu a zpět) 1100km za 3,4l tak nějak kolem 60 město, 80 - 100 mimo, 100 - 140 dálnice. Udržuju kolem 4 nebo pěti tisíc, čili město typicky na trojku, mimo město čtyřku, pětku. Šestku dávám tak kolem kila. Na sedmdesát je to žalostně málo. Šestka je na GS pouze pro parádu - zařadit a jet. Dyť to s ní mašina vůbec nedává! Zkus akcelerovat v pětce a šestce, uvidíš že je to limit. Šestka je jen na konstantní otáčky na dálnici, když chcš předjet stejně skopneš na 5 nebo na 4 jinak bys čekal než se roztáhne. A i 140 na čtyřku bez problému dáváš.

Co se tipů týče, na spotřebu se vyser. Nejhorší co můžeš udělat je ten motor podtáčet, z GSka při 3 tisících pomalu děláš fichtla. Navíc fyziku neojebeš, tu energii musí přenést stejně, buď optimálně v otáčkách nebo podtočený - potom ale potřebuješ větší sílu a na to si stejně pápne. Také si čas od času zkontroluj svíčky, pokud Ti i lehce černají bude karbonovat i válec (!) a nebude Tě mít rád. Prostě musíš jí provětrat a čas od času vyhnat pavouky a pořádně vypálit

Pokud už chceš teda jo hodně šetřit, stačí jezdit plynule - dívat se dlouho dopředu, zbytečně nehnat brzda / plyn když vidíš světla, místo toho plynule trochu přidáš nebo ubereš. Což neznamená jezdit nudně krokem jako důchodci! Prostě si držíš svoje otáčky, čili včas a správně řadíš a pak má motor nejmíň práce - nejmíň sežere. To je vše.