jiný CDI?

doraz na plynu, restrikce v sání, výfuku?

heley a kolik asi tak stojí to nový CDI???

DarkHoly>heley a kolik asi tak stojí to nový CDI???

Zavolej do Yamahy a zaptej se.
Ale nejdříc musíš zjistit jak je zaškrcená

A co teprv když odděláš i to "omezení na 134km/h" a pojede to 3KYLAPYČOWOE!

Finch26>A co teprv když odděláš i to "omezení na 134km/h" a pojede to 3KYLAPYČOWOE!

vonZahn>Zavolej do Yamahy a zaptej se.
Ale nejdříc musíš zjistit jak je zaškrcená

a jak by měla bejt zaškrcená??? jenom tím CDI nebo i něčím iným :)

dyt jsem to psal

ignitech?

jo a ještě bych dodal že mě to nechce pustit nad 7000 ot. takže to bude asi oprawdu to CDI

Je to stříkačka, asi to bude řídící jednotka

jo heley a kde se přesně nachází ta CDI, wím že u RS někde u nádrže ale u YZF nevim

Taky to mam zavřeny, ale borec me k tomu dal i originalni CDI takže to jen vyměnim snad

DarkHoly>jo heley a kde se přesně nachází ta CDI, wím že u RS někde u nádrže ale u YZF nevim

Taky bych se na to chtěl zeptat. :)

paráda, ted mi napsal dealer z Yamaha, že nové CDI stojí 11962,- vč DPH. newíte někdo o levnější???

Prosimvás, žádný CDI ! To se řeší tak maximálně na scooteru...
YZF-R125 má řídící jednotku (Engine Control Unit = ECU), což je oproti jednoduchému CDI věc drahá a složitá a umí toho víc, než jen počítat jiskru. A proto se taky YZF na ECU neblokuje.
Pokud máte YZF z Německa, jezdí vám okolo 80 a netočí přes 7000, tak máte na 75% zařízení od firmy AlphaTechnik, elektronický omezovač otáček. Zkuste sundat ten černý plast, jenž se nachází pod bokem nádrže (černý, hrubší, opírají se vám o něj stehna) na levé straně. Po jeho odendání by ste měli vidět "šmoulově" modrou "krabičku" - omezovač. Odpojit se musí obezřetně, často je pomocí spojek napojen na tovární vedení (když to jen rozpojíte, tak tím narušíte i to, co by fungovat mělo, musí se to povracet). Já osobně jsem se s tím takhle u jedné YZF z DE setkal, tak třeba by to mohlo pomoct i Vám.

Skuhi>Prosimvás, žádný CDI ! To se řeší tak maximálně na scooteru...
YZF-R125 má řídící jednotku (Engine Control Unit = ECU), což je oproti jednoduchému CDI věc drahá a složitá a umí toho víc, než jen počítat jiskru. A proto se taky YZF na ECU neblokuje.
Pokud máte YZF z Německa, jezdí vám okolo 80 a netočí přes 7000, tak máte na 75% zařízení od firmy AlphaTechnik, elektronický omezovač otáček. Zkuste sundat ten černý plast, jenž se nachází pod bokem nádrže (černý, hrubší, opírají se vám o něj stehna) na levé straně. Po jeho odendání by ste měli vidět "šmoulově" modrou "krabičku" - omezovač. Odpojit se musí obezřetně, často je pomocí spojek napojen na tovární vedení (když to jen rozpojíte, tak tím narušíte i to, co by fungovat mělo, musí se to povracet). Já osobně jsem se s tím takhle u jedné YZF z DE setkal, tak třeba by to mohlo pomoct i Vám.

jj mám to taky tak, díík moc =)) ještě dneska to sundám dolů.

skuhi> u scooterů se to tak většinou neřeší to mi věř. Snad všechno kolem DE škrcení je tu, už jsem to sem párkrát dával, ale zjevně zbytečně

125er-forum.de

Skuhi> Moc díky je to přesně ono !!

vyresili jste to?jak presne? kamarad ted taky koupil yzfr z nemecka a take tam bude asi omezovac