Moc mi není jasný o co ti jde
Aby ti víc svítilo světlo?

Akumulátor pochopitelně při jízdě dobíjený je.
1/ Kup si za pár stovek pořádnou nabíječku a udržuj baterku v dobré kondici.
2/ Jestli se chceš začít vrtat v elektrice, tak je třeba vzít do hrsti minimálně středoškolskou elektrikařinu a vše si spočítat. Začít musíš u výkonu alternátoru. U 50ccm bych byl opatrný, protože to nebude žádnej "Temelín". Abys neodepsal elektroniku. To by bylo drahý.

U altíku jako usměrnovač fakčej polovodičovy diody

Marťas.> Teda nechci bejt moc jízlivej, ale dávám ti To jsi objevil Ameriku. Doteď jsem myslel, že se proud usměrňuje houskou se salámem

docent> se ptal tak odpovidam rychle stručně jasně

Marťas.> Vždyď jooo
Já rejpám pořád.
Musíme z Robertóóóa vymámit, co vlastně potřebuje a pak můžem dělat chytrý

no jelikož poslední tvoje téma bylo aby ti někdo udělal elektriku tak se do toho moc nepouštěj nebo to rovnou svěř někomu kdo to zvládne páč je nejhorší po někom předělávat sprasenou věc

docent> řekl bych ze to potrebuje na 125ccm respektive na CRko a nikoli na 50ku
...pise ze to potrebuje vsechno napojit na baterii a jestli to nema cim dobijet neim nejjasnejsi otazka je nadpis

už jsem to dělal se známými, ale jak jsme vše měřili, tak z toho všeho leze pouze střídavý proud a já potřebuji jednosmerný, aby mi mohla fungovat elektrika. Jde mi jen o to, jestli můžu třeba v GM electronic koupit nějákou součásku, kterou napojím na ty tři dráty co vedou z cívky a udělá mi to jednosmernej proud, aby to dobíjelo akumulátor. Pak už tu alektroniku poskládám sám, když budu mít zařízené nabíjení baterie Předem děkuji za odpovědi

říká se stejnosměrný, ne jednosměrný. zajdi si do krámu kde prodávaj elektro vybavení a požádej je o gretsův můstek (skládá se ze 4 diod a doporučuji i nějaký větší kondík pro filtraci - ale nevím jestli to nebude jedno) dál potřebuješ nějaký stabilizátor napětí.
...
a vůbec, pokud nerozumíš elektrice, tak se na to vybodni a dej to někomu kdo zná aspoň základy. nemůžeš jentak strčit usměrněný napětí z altu na baterku.

blázínku nemůžeš... alternátor má permanentní magnety. to znamenáže na statoru jsou 3 cívky do kterých se indukuje podle inbukčního zákona napětí Ui = B x l x v ... napětí je střídavé a závislé na otáčkách.. čím větší otáčky tím větší napětí.

součástku koupit můžeš ale nebude to k ničemu... protože by se ti sice povedlo napětí usměrnit ale nikoliv regulovat... od toho se na tyto alternátory dává zkratová regulace¨- klasika ve většině motorek.. a funguje to uvnitř tak že se přebytečné napětí svede do zkratu a zase se nachvíli triaky rozepnou toto se děje velmi rychle např 50x za sekundu a výstupní napětí vypadá jako usměrněných 14,4V. nesnaž se vymyslet vymyšlené a radši si kup regulátor k alternátoru a pak si s tím dělej co chceš...

uku_lele> koukám že kolem tebe elektrika běžela ale neříkáš pravdu ... jelikož je třífázové vinutí zapojené dp hvězdy potřebuje chlapak 6 diod a ne mustek se 4 ma... navíc kondenzátor by možná chodil ale rozhodně nesežene velkou kapacitu řádově 10 000 uF na minimálně 150V to se na mě nezlob ale elektrika šla kolem tebe hodně velkým obloukem

VITEK_M> jo, to máš pravdu...

uku_lele> tak ty rádoby odborný věci nech prosím na lidi který v tom nějaký pátek dělají, věř mi bude to tak lepší

VITEK_M> Absolutní souhlas A to jsi to ještě řekl velice zjednodušeně.

X Robertoo X> Chlape neblbni. Fakt to není sranda. Dej si říct a dej to někomu, kdo to už párkrát dělal.
Kdyžtak se s ním domluv, ať mu můžeš koukat pod ruku, abys pochytil nějaké moudro.

docent>VITEK_M> Absolutní souhlas A to jsi to ještě řekl velice zjednodušeně.

X Robertoo X> Chlape neblbni. Fakt to není sranda. Dej si říct a dej to někomu, kdo to už párkrát dělal.
Kdyžtak se s ním domluv, ať mu můžeš koukat pod ruku, abys pochytil nějaké moudro.

Byl bych rád, kdyby mi s tím někdo pomohl, ale nikoho neznám, kdo by se vyznal v této elktrice Mě by asi stačil jen návod, jak to poskládat, nějáké základy z elktriky mám, ale není toho mnoho tak kdyby byl někdo ochoten mi pomoci?

VITEK_M>blázínku nemůžeš... alternátor má permanentní magnety. to znamenáže na statoru jsou 3 cívky do kterých se indukuje podle inbukčního zákona napětí Ui = B x l x v ... napětí je střídavé a závislé na otáčkách.. čím větší otáčky tím větší napětí.

součástku koupit můžeš ale nebude to k ničemu... protože by se ti sice povedlo napětí usměrnit ale nikoliv regulovat... od toho se na tyto alternátory dává zkratová regulace¨- klasika ve většině motorek.. a funguje to uvnitř tak že se přebytečné napětí svede do zkratu a zase se nachvíli triaky rozepnou toto se děje velmi rychle např 50x za sekundu a výstupní napětí vypadá jako usměrněných 14,4V. nesnaž se vymyslet vymyšlené a radši si kup regulátor k alternátoru a pak si s tím dělej co chceš...

Sleduji, že jsi opravdu profík v elektrice, tak jestli bych tě mohl poprosit, kdyby jsi mi s tím trochu pomohl, popřípadě, co mám koupit? Jedná se mi jen o to, aby mi to něják dobílelo baterii, cívka tam je, a je to krosová motorka ve 2taktu, takže nějáké točky mít bude Děkuju moc za pomoc

Nepotřebuješ to jen usměrnit, ale hlavně regulovat, jinak dáš při vyšších otáčkách pokouřit baterce, ale hlavně ti budou praskat žárovky. Regulátor nestojí pár desetikorun. zkus se podívat na regulátory

gnat>Nepotřebuješ to jen usměrnit, ale hlavně regulovat, jinak dáš při vyšších otáčkách pokouřit baterce, ale hlavně ti budou praskat žárovky. Regulátor nestojí pár desetikorun. zkus se podívat na regulátory

a co by jsi mi poradil? Abych to koupil. Dívám se, že bydlíš také v Praze, já bych se za tebou klidně i zastavil, kdyby jsi byl ochoten mi pomoci?

chce to ztrátová reguulátor - to co je běžně v motorkách...nejlevnější varianta bude asi od někoho koupit z motork\ například cbr 600 nebo hornet 600 nebo já to měl i na GPZ 500S, ER 500, EN 500, KLE 500, dává se to do všeho ale počítej minimálně litr za regulátor

a nebo mě ted napadá ještě jedna varianta... usměrnit výkonovýma diodama, a pak použít snižovací měnič PWM to by taky bohatě stačilo

VITEK_M> Asi ne nadarmo se reguluje zkratově - ty proudy, které by přes měnič tekly zase uplně zanedbatelné nejsou, ne že by to asi v principu nešlo použít jakoukoliv sériovou stabilizaci ať už stabilizátor, měnič nebo cokoliv, ale musel bys tam mít spínací prvek pomalu jak z vlaku. Navíc zrovna měniče jsou nechutně drahé i pro číslicové použití, kde prakticky žádné zatížení není, do moto bys musel být snad nad cenou origo regulátoru To si raději ubastli do stokoruny regulátor nový. Ale jinak pokud bys to chtěl na použití typu připojit mp3 přehravač nebo podobně, tak by to použít šlo.

X_Robertoo_X> Co tam přesně řešíš a co ti nefunguje?

Step-down bych nedělal, kolem spousta rušení. pro něj bude nejlepší koupit jetej regl, neměl by na tom co zkazit, teda netuším jak má udělanou elektriku dále..

X_Robertoo_X: Ta stopětadvacka asi původně akumulátor nemá, co?
Lidi ti tady radí v zásadě správně, ale k tomu, aby ti někdo dal přesnou radu, by bylo zapotřebí elektrické schéma. Protože věta "je tam cívka a vedou z ní 3 kabely" sice naznačuje, že tam může být standardní třífázové magneto, ale taky nemusí být. Můžeš mít jednofázový altík se samostatnými cívkami na světla, na zapalování a třetí drátek je třeba od čidla. A samozřejmě, usměrnění a regulace jednofáze nebo třífáze se liší.

vzhledem k tomu, že se ptá na základy, které by měl vědět, když něco předělává, mám jedinou radu.

Odvez to někomu

1100Virago: přesně jak píšeš
Na jeho stroji baterka vůbec není, takže tam má 3 cívky jako na fichtlu.
Každá z cívek napájí spraseným průběhem frekvence a napětí, které jsou
závislé na otáčkách motoru, světlo + zapalování + asi klakson

X_Robertoo_X:
Chce dát na motorku baterii, kterou bude z výše uvedeného 3x "1-f alternátoru"
dobíjet, aby neměl světlo jako bludičku a ještě tam bude chtít určitě dobastlit blinkry.

Takže dotaz se nám konečně povedlo rozklíčovat a já dávám prostor odborníkům, aby mohli navrhnout možný HOME_MADE, který vzniklý problém řeší

Ahoj, nazdar, čau

mám obavu že to takhle nepujde, protože řešíte to tak, že tam je magneto na výrobu elektřiny, ale je tam pouze vše uděláno pro to aby to dostatečně zapalovalo, takže si myslím že tam žádnej zroj nemáte

to se dělá trošku jinak, buď tam to magneto musíš přidělat anebo,to si nejsem jistej neb nejsem hondař , sehnat komplet z CRM