Kup nějaké enduro.
Věř že to bude asi tak milionkrát jednodužší než řešit jak dostat na krosku papíry

Nejjednodušeji to jde pokud je to v jiné zemi unie motocykl homologovaný pro provoz na silnici.Pokud to má v unii jednou RZ tak je dostaneš i tady.

Např. CRF 450X se u nás ofic. neprodává. V německu to koupiš přihlásíš. po půl roce to dovezeš sem jako každej jinej dovoz a přihlásíš...

Proč to dělat jednoduše,když to jde složitě,že?

Krosku bys nějdřív musel dovybavit o takové zbytečnosti jako světla, blinkry, zrcátka apod. :

Naposledy editováno 09.06.2010 18:54:03

Everts72>Kup nějaké enduro.
Věř že to bude asi tak milionkrát jednodužší než řešit jak dostat na krosku papíry

souhlasím.. než vymýšlet jak dát na krosku všechny potřebný kraviny.. tak kup radči nějaké pořádné enduro

Bezvliv>souhlasím.. než vymýšlet jak dát na krosku všechny potřebný kraviny.. tak kup radči nějaké pořádné enduro

k tomu bych ještě doplnil, že homologovaný, což pochybuju že by šlo když to na to neni stavěný, takže prostě určitě jednodušší a rozumnější koupit něco co už homo pro silnici má...

Fascinuje mne jak jsou tady lidi informovaní... v tuto chvíli 21 diskutujících kteří ví hovínko, klidně odklepne v anketě NE . Hlavně že se zúčastnili... Proč hlasujete když nevíte?

On se neptá jak je to složité, nebo jak se to vyplatí. Anketa zní jestli jde posadit kross na značky.
Na tuto otázku zní odpověď ANO. To že je to složité a drahé je věc k napsání sem. Nic méně jde to a legálně... Viz moje dvě CRF450

navic se to tu nedavno resilo, staci nebejt linej a hledat....

Musí to mít buďto evropskou homologaci pro provoz na silnicích, nebo české typové schválení k provozu na pozemních komunikacích.
A nebo jestli to má v jiné zemi EU národní typové schválení a máš hodně nervů na boj s českým úředníkem, tak by to taky mělo jít. Upozorňuji ale že třeba v německu jezdí na značkách spousta motorek co nemaj ani EU ani národní schválení a maj to individuálně přihlášené na vyjímku, kterou ti v ČR nedaj.
A poslední, celkem dost drahá, možnost je individuální schválení na státní zkušebně. Musí to ale splňovat všechny dnešní požadavky na schválení do provozu. Na některé požadavky ti tam sice prý dají vyjímku, ale v žádném případě ji nedávají na emise, EMC a brzdy. Takto se přihlašují různé velmi drahé stavby. Já bych do toho nešel.

Nevím, proč podstupovat takový porod u krosky, když většina značek dělá v podstatě stejné enduro a krosku, kde je rozdíl jen v tom, že to enduro má navíc světla a blinkry a v motoru má v altíku 12V vinutí pro krmení elektrických spotřebičů, zatímco kroska mívá jen malé 300V vinutí pro krmení jednoduchého CDI.

Jak je tu už zmíněno, tak to jde, ale vykašlal bych se na to. Kroska patří na trať a tam RZ nepotřebuješ. A pokud nechceš jezdit na MX trati, tak je stejně lepší koupit enduro.

Krosku na silnici po 500 km odrovnáš,ale po zadním.Protože to není na silnici stavěný.Motor.