Ja ted menil kapalinu. Delal jsem to podle servnisniho manualu. Plati pro moje moto.
1,Vypustil jsem.
2,Nalil do radiatoru, pomackal hadice.
3,Nastartoval dokud se nepustil vetrak a dolejval
4,Parkart jsem to projel a dolil do expanzni nadrzky na full (za studena).

SVSkritek>Ja ted menil kapalinu. Delal jsem to podle servnisniho manualu. Plati pro moje moto.
1,Vypustil jsem.
2,Nalil do radiatoru, pomackal hadice.
3,Nastartoval dokud se nepustil vetrak a dolejval
4,Parkart jsem to projel a dolil do expanzni nadrzky na full (za studena).

JJ. Je to běžný postup. KTM by to měl mít stejně. Případně se koukni do manuálu.

Padlo to tam 2x.

Naposledy editováno 01.06.2010 21:01:46

Správná odpověd je - ne, dolitím kapaliny do expanzky nedodáš dostatek kapaliny do okruhu pokud ti z chladicího okruhu někudy mizí

tedy pokud je třeba dolívat tak vždy do chladiče a odvzdušnit - u LC8 pomůže vypodložit přední kolo pak bubliny líp utíkají z okruhu směrem k chladiči

ono je to z logiky věci - ve víčku chladiče máš tlakový (to je ten hlavní se silnou pružinou) a podlatkový ventil (vnitřní malý) - tlakový drží v okruhu zvýšení tlak aby kapalina mělo bod varu vyšší než 100°C, ale zároveň při extrémním zahřátí umožnila umožnila zvětšenému objemu kapaliny uniknout - a to do expanzky
při zchladnutí se pak v chladicím okruhu udělá podtlak a kapalinu si zase z expanzky natáhne - tedy za předpokladu že tam není nikde problém a pokud je tak v okruhu ubude kapilina a tlak se srovná jinudy a následne ani dolití kapaliny do expanzky nic neřešeí protože v okruhu není podtlak který by ji natáhnul dovnitř

jinak normálně se při zahřátí kapalina dostane do expanzky a následně se natáhne zptátky - pokud ne tak to u LC8 bývají dvě nejčastěšjí závady - buď špatné víčko (ta jednodušší) nebo pokud se jedná o 950 2003-2004 tak úplně netěsní hlava a spaliny tlakují do chladicího okruhu a vytlačují vodu do expanzky ale už se nenasává zpět - oprava je posaná v servis manuálu - vyměňují se tam šrouby, podložky a matky na hlavě pro pevnější dotažení

Honza-TA> Víčko radiátoru jsem měnil. Podle mě tam další problém nebude, protože za studena hladina v expanzce klesne a když se zahřeje tak tam přibude. Jen se mi zdálo, že je tam celkově málo(když vychladne, tak je pod minimem, za jízdy při zahřátí lehce nad spodní ryskou). proto jsem zjištoval jak s dolíváním. Každopádně díky za podrobný návod.

Drapstr> pokud tam i za studena je alespoň trocha kapaliny tak aby byl kapalinou zaplněn otvor pro přívod od chladiče (aby to nenasálo vzduch) tak je to OK, ta ryska min je orientační aby tam byla rezerva aby si to necuclo vzduchu