jestli chytne tak bych to neřešil

kdyz jsem dneska vyjizdel z práce tak jsem taky startoval a když už na po třetí nechytla tak jsem zjistil že mám vyplej chcípák nebo ji zkus trochu podržet ve votáčkách cca 3000 pak už ti nechcípne když tam budeš mít benzín

Zkoušel jsi seřídit ten sytič?

to asi nepůjde seřídit sytič když ho to nemá

MG>to asi nepůjde seřídit sytič když ho to nemá

MG>to asi nepůjde seřídit sytič když ho to nemá

Pokud vím, tak to má automatický sytič a ten se taky nějak seřizuje, když je pořeba... Ale jen jsem to tady četl, zatím jsem to nepotřeboval.

Naposledy editováno 27.05.2010 21:39:02

MG>to asi nepůjde seřídit sytič když ho to nemá

By me zajimalo jak by jsi bez neho nastartoval :D to vis,ze to ma sytic,jen je automaticky.Taky bych zkusil ten sytic nechat seridit,je to zakladni nejjednodussi cesta.

tak jednoduchá ta motorka zas není

sytič si představuju u karburátoru jako kanálek s tryskou kterej nějakým čudlíkem otevřu a tím udělám směs sytou neboli bohatší

automatický sytič nemá čudlík ale něco třeba elektrickýho co za mě tím čudlíkem tahá

a protože nemáš karburátor tak tam ten sytič není ale ona si trošíčku přídá plyn a víc nastříkne paliva neb je to "stříkačka"
(pro ty co to budou odborně komentovat, tak to samo může být ještě složitější a to za pomocí různej obtokových ventilů,čidílek,magnetků,cíveček,bimetalů aaa řídících jednotek )

nebude to uplně odborný:
zapnu klíček a řídící jednotka se zeptá:
- čidla teploty motoru
- čidla teploty vzduchu
- čidla tlaku vzduchu v sání
- čidla tlaku atmosferického vzduchu
- čidla polohy klikového hřídele
- čidla polohy vačky
- čidla polohy plynu
- čidla tlaku oleje
- čidla hladiny oleje
- čidla stojanu
- čidla spojky
- čidla zařazené rychlosti
- čidla rychlosti
- čidla polohy motorky
- čidla imobilizeru

můžu nastartovat? a čidílka řeknou jo von fakt chce nastartovat tak mu to dovolíme ale je zima a stojíme na stojánku a........ tak natoč tolik % plynu a stříkni tolik % paliva a dej tolik % předstihu a na tak dlouho než ....nám bude teplo

uf
-

Naposledy editováno 27.05.2010 22:18:42

MG>tak jednoduchá ta motorka zas není

sytič si představuju u karburátoru jako kanálek s tryskou kterej nějakým čudlíkem otevřu a tím udělám směs sytou neboli bohatší

automatický sytič nemá čudlík ale něco třeba elektrickýho co za mě tím čudlíkem tahá

a protože nemáš karburátor tak tam ten sytič není ale ona si trošíčku přídá plyn a víc nastříkne paliva neb je to "stříkačka"
(pro ty co to budou odborně komentovat, tak to samo může být ještě složitější a to za pomocí různej obtokových ventilů,čidílek,magnetků,cíveček,bimetalů aaa řídících jednotek )

nebude to uplně odborný:
zapnu klíček a řídící jednotka se zeptá:
- čidla teploty motoru
- čidla teploty vzduchu
- čidla tlaku vzduchu v sání
- čidla tlaku atmosferického vzduchu
- čidla polohy klikového hřídele
- čidla polohy vačky
- čidla polohy plynu
- čidla tlaku oleje
- čidla hladiny oleje
- čidla stojanu
- čidla spojky
- čidla zařazené rychlosti
- čidla rychlosti
- čidla polohy motorky
- čidla imobilizeru

můžu nastartovat? a čidílka řeknou jo von fakt chce nastartovat tak mu to dovolíme ale je zima a stojíme na stojánku a........ tak natoč tolik % plynu a stříkni tolik % paliva a dej tolik % předstihu a na tak dlouho než ....nám bude teplo

uf
-

No tady se bavíme hlavně o tom, že ten automatický sytič jde také seřizovat. To on potřebuje vědět...

Naposledy editováno 27.05.2010 22:20:11

StiefTomas>By me zajimalo jak by jsi bez neho nastartoval :D to vis,ze to ma sytic,jen je automaticky.Taky bych zkusil ten sytic nechat seridit,je to zakladni nejjednodussi cesta.

..no mám K1 s manuálním sytičem. NIKDY jsem na něj ani nesáhl, ani když byly 3st nad nulou, motka chytla na první otáčku a volnoběh si bez protestů vždy hezky držela.. Ne zvýšený, ale prostě ta stříkačka si sama udrží nastavený volnoběh, mám ho asi na 1200 ot/min, a tolik si drží zahřatá i totálně promrzlá, zatím, musím zaklepat

Komu se povede seridit automatickej sytic na K5 ma muj neskonalej obdiv a celozivotni zasobu piva

jo protože nemáš sytič ale jen symbolickou páčku, kterou trošíčku přidáš plyn, je to stejný jako když se utáhne to ruční kolečko , motorka si dělá to co chce sama viz postup

Black>Komu se povede seridit automatickej sytic na K5 ma muj neskonalej obdiv a celozivotni zasobu piva

Ok, takže já to na tom fóru někde najdu. Za to pivo to stojí...

nehledej na foru ale radši v manualu

ještě v případě ISC by asi o principu sytiče šlo diskutovat ale ISC tam taky není

seřídit jde úplně v pohodě, seřídil jsem ho i na kámošovo stockový K6 která si ho nesepla dostatečně, tudíš to stačilo přitáhnout aby za něj zatáhla víc a to by mohl být problém i tady........
Myslím že to tak bude jelikož ta K6 dělala to samý

Naposledy editováno 28.05.2010 10:08:06

Black>Komu se povede seridit automatickej sytic na K5 ma muj neskonalej obdiv a celozivotni zasobu piva

mozna by ses divil, ale tahle ridici jednotka uz je "hacknuta" je k ni dispozici "boot loader" a kupa programku od nsdsencu co to udelali.. tzn nastavit cokoliv je uz mozne primo v jednotce... takze mozna budes potrebovat spoustu piva:)

Chlapi díky... Pokud Black dodrží slovo, zvu Vás na kalbu...

BlackSabbath> u mě to budeš mít levný, stačí mi tak 5 piv

GRASSEL>BlackSabbath> u mě to budeš mít levný, stačí mi tak 5 piv

Na množství tak moc nezáleží, dodavatelem je Black...

BlackSabbath> já myslel že jste příbuzný když jste oba černý

GRASSEL>BlackSabbath> já myslel že jste příbuzný když jste oba černý

To vůbec...Já jsem jen černý Sabbath...Co je on, to je jeho věc...

to GRASSEL: Kde bych našel ten "sytič"?

madmarty> tam kde je mechanismus plynu odklop nádrž, zahejbej plynem a pokud to hned nepochopíš tak bude chyba jinde

šikovnej kluk, díky

black vam dá uplný PRD

proces startu při daných teplotách:
ECM provede natočení sec klapek a prim klapek na tyto hodnoty:
(a samo že to čidla poznají a upraví % paliva)

-5 C 1500-2000 ot/35 sec
15 C 1500-2000 ot/17 sec
25 C 1500-2000 ot/11 sec

jestli chcete sytič tak si kupte jinou motorku, protože pořád jen seřídíte volnoběh při nízkých teplotách

MG> hele já vím že to není sytič ale když se s někým bavím nazívám to jako spousta lidí sytičem................
To už by bylo hodně velký slovíčkaření a jde tady o účel. Všichni víme o čem se baví.

Hm jestli tě zajímají domácí laborace s výsledkam asi, možná, snad, tak tady pokračuj a jestli to má fungovat, tak servis

samil1976>

Jeste ze mam na Ducati kouzelni tlacitko pod plynem a ne automat byt mam strikacku taky

přítelkyně si koupila gsx 750R rv 2002 a měla stejnej problém
sám to lehce seřídíš
odklopíš nádrž, jak už bylo řečeno, zahejbáš plynem, uvidíš mechanizmus se dvěma šrouby,
jedním štěluješ volnoběh a druhým sytič,
pár minut laborací a vše ok
stupeň zručnosti - to zvládne každý tele