byttebou takse zamerim na cb500 tahne stech nejlip

obě motky maj něco do sebe záleží co od nich čekáš při ceně 30 kolíků bude větší výběr GSek než ER5 vyzkoušel jsem obě a šel bych spíš do ER 5 ale má dražšší díly než GSo což je nevýhoda jedna z mála ale rozhodnout se musíš ty držim palec

x-neo-x> na to že to má v předu jen jeden kotouč a vzadu ten buben tak to brzdí poměrně slušnemyslím ER-5

Já hlasuju pro ER-5... Měl jsem ji skoro dva roky a je to parádní motorka,která nikdy nezklame...

Ohledně těch brzd, jako buben taky svůj účel plní, co by ne, je pravda, že je snažší na údržbu a levnější, ale u toho gsa ty brzdy mají jak dobrej účinek, tak jsou taky dobře dávkovatelný. A destičky na to stojí něco málo přes 400,-. Ty goldfreny i když černí, tak vydrží (kór na zadku) dlouho...

Co teda upřímně závidím ER5 jsou ty stavitelný vůle ventilů. Naposledy, když sem je na GSu měřil, tak sem je měl naštěstí v normách, ale počítám, že dostat ty podložky ven bez přípravku nebude taková sranda, navíc pak buď brousit nebo kupovat... No nějak to vymyslím.

E: odkaz.

Naposledy editováno 19.05.2010 21:03:00

Kawa je nepochybně hezčí (rám na GS500 se moc nepovedl) a zadní buben můžeš bez problémů zablokovat i ve 140km/h (vlastní zkušenost). Řešil jsem stejné dilema a nakonec si vybral Kawu. Rozhodně jsem nelitoval a dokonce s ní pobil kapotovanou verzi GS, která měla menší maximálku.

Je to jasné KAWA vede je to prostě trošku retro motka a proto krásná a navíc motor použila Kawa na všech typech biků

ani jednu, kdyz petikilo, tak hondu cb 500, mel jsem ji, tak vim o cem je. er5 a gs500 se na ni zdaleka nehrabou. z petistovek ma nejlepsi zpracovani, vykon a nejdospelejsi vzhled...

No já tu svoji koupil za 30tis Měla/stále má svých pár vad na kráse, jako promáčklou nádrž (už mám novou, jen ji přidělat), prasklý držák spz (už je svařen), naprasklej padák (svaří se jak k tomu bude čas) a to co mě solidně nakrklo a já si toho všiml až při hlubším zkoumání - budíky z úplně jiný motky (snad někde seženu za slušnou cenu). Ale jinak je ok a než bude bráchovi 18 tak ji nevyměnim Max. okolo 165kmph, víc ani ťuk, ale to zatim stačí.

r.bure>ani jednu, kdyz petikilo, tak hondu cb 500, mel jsem ji, tak vim o cem je. er5 a gs500 se na ni zdaleka nehrabou. z petistovek ma nejlepsi zpracovani, vykon a nejdospelejsi vzhled...

TO jo, ale z tyhle trojky je nejdrazsi. Za 30 tacu by koupil leda nakej pomlacenej vrak. Cili podle vetsiny pritomnych prisetsrit aspon 10 tacu, koupit ER5. Anebo 20 a CB.

majlo>No já tu svoji koupil za 30tis Měla/stále má svých pár vad na kráse, jako promáčklou nádrž (už mám novou, jen ji přidělat), prasklý držák spz (už je svařen), naprasklej padák (svaří se jak k tomu bude čas) a to co mě solidně nakrklo a já si toho všiml až při hlubším zkoumání - budíky z úplně jiný motky (snad někde seženu za slušnou cenu). Ale jinak je ok a než bude bráchovi 18 tak ji nevyměnim Max. okolo 165kmph, víc ani ťuk, ale to zatim stačí.

Od 140 na ni stejne neprijemne fouka, i se stitkem, takze podle myho je celkem jedno, zda je do 170 nebo 185 Navic tacho o neco premeruje, ve srovnani s GS ale o malo.

[img]

možná že je cb o něco silnější, ale mrkněte se na průběh kroutícího momentu, er-5 nemá žádnej propad jako cb

Naposledy editováno 20.05.2010 11:35:14

Kawasaki power

A to prej jsou hondy nudný stroje

Já jsem s gskem spokojená kámoška má cbčko a taky spokojenost!

já jsem se taky rozhodoval mezi ER-5 a GSkem,co jsem tak slyšel,tak obě moto mají svoje pro a proti,takže jsem to nechal osudu a vybíral podle toho co bylo zrovna k mání. Pak přišla nabídka, kterou by byl hřích nevzít, protože za ty prachy bych asi lepší nepořídil,a výsledek takovej,že mně stojí v garáži GS

špilas>Vybal sem GS. Kolem 30 tis je jich vetsi vyber...na ER5 bys musel trochu doplatit..abys mel nejakej slusnej vyber. Jinak kawa je vykonejsi..ale GS se mi proste libilo vic a nemenil bych. Jako vicemene petikilo jako petikilo...nejaka ta kW uz mě nevytrhne. Rozdíl GPZ500 (60 koní) vs GS(46 koní) určitě znatelný je...ale proste az budu chtit vetsi vykon, tak koupim uplne jinou kubaturu. Jinak s GS jezdim od 3,8l při rychlostech (50/90) až po 5,5l když jdu plnou palbu...což si myslím, že jde:)

Co si mám představit pod pojmem "plná palba" ????

Proč všichni řešej zadní brzdu? ...Já na ni na Buse ani na ZZRku ještě ani nesáhl (teda pokud nestojím v kopci na semaforu).

Cooker>Proč všichni řešej zadní brzdu? ...Já na ni na Buse ani na ZZRku ještě ani nesáhl (teda pokud nestojím v kopci na semaforu).

Moje rec!

Neměl někdo z vás problém s otáčkoměrem u er5 ??Něco se naskytlo ale prej nefunkční otáčkoměr (myslíte že je to drahá sranda ) ??

Hotovoooo , Nakonec jsem koupil gs 500e v super stavu. Docela mne překvapilo jak vypadala.Jinak jezdí to zatím v pohodě