Zdravím před půl rokem se mi naskytla koupě laďáku na ZXR 750 v hrozným stavu tak jsem jej koupil a repasoval. Dále jsem nechal na své GSX-F 600 půdovní svody 4-2 a dodělal ještě přechod 2-1.
Moto před i po montáži laďáku prokazuje špatný chod mezi 1,5-4tis otáčkami "dusí se" (tryska 40 volnoběhu shodná s manuálem)
Po projetí a následné demontáži svíček jsem zjistil že mají spíše sněhovou barvu (chudá směs) tak jsem přemýšlel nad tím že by nebylo na škodu místo původní hl. trysky 112,5 dát 120 a tak se také stalo jenže s moto to bylo ještě horší akorát více žrala takže přišly původní (112,5 a jehla posunuta na 3/5 zářez)...
Moto jde vytočit do plných otáček ale nad 10-11tis se občas zakucká až pak dosáhne omezovače. Ve středních otáčkách se chová dobře.
Nechal jsem jí tedy u Rolla projet na brzdě a tohle mi to vyhodilo:
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://wirruss.wz.cz/Graf-brzda-GSXF600.jpg" alt="" title="">

Z grafu jsou patrné "vlny", které začínají nad 7,5tis otáček a výkon motocyklu je pouhých 65PS a 50Nm přitom lambda sonda ukazuje bohatou směs, bohužel svíčky jsou spíše do bílé barvy (to dávám za vinu "dušení" při nízkých otáčkách což jsem psal již na začátku).
Neví někdo jak tomu pomoct či co tohle zavinilo? Přemýšlel jsem dát přímej filtr jelikož je tam origo ale kdo ví co to s tím udělá a K&Nko není nejlevnější navíc ta spotřeba....