Já bych řek,že uhlíky jsou v alternátoru ale hádat se nebudu ;)

já nevim :) to řekli, když to blbne i po výměně strtovacího relé, že prej to jsou uhlíky. Prostě se to projevuje tak, že občas v tom jen cvaká a startér se ani nehne. Baterka 100% ok, a spínací relé je tam nový, takže už zbejvá jen ten startér

Vatak> jo,koukal jsem se do chytrých stránek a jsou tam i tam ;)
Já je měnil v alternátoru,protože to nedobíjelo baterii.Je to jen taková plastová kostka s dvěma konektory.U starteru nevím,tam to může být opotřebením u starších ročníků.Uhlíky nebo kotva.

No proste uz mas uhliky moc ojete. Stalo se mi to taky, ale za desku drzaku uhliku + uhliky me byla recena cena 3000Kc. Obvykle jsou dneska startery 4-uhlikove, tj dva jsou vodici privareny na desku drzaku a dva zase na vystup pro kabel od akumulatoru.

Takze jsem si zasel do nejblizsiho obchodu s nahradnimi dily na auta, a zakoupil 4 uhliky pro starter z felicie. Na vodni brusce sem upravil sirku, vysku a delku + sem musel znova vytvorit radius pro dosednuti na komutator. Nakonec sem vodice z uhliku sproste priletoval pomoci klasicke pajky (bodovackou s argonovou atmosferou nedisponuju :D )
Uz to tak funguje vic nez rok bez potizi a stalo me to jen par korun + chvilku casu. Nak

jj taky jsem slyšel že tam jdou ze škodovky, ale jak to tady píšeš tak to zní dost zložitě, resp. to vyžaduje dost velkou zručnost a přesnost :D dělam si na motorce včechno ale zrovna tohle nevim jestli dam :)

nic slozityho to neni... je to jen elektromotor vetsinou se 2 uhliky (kord na 125) kde jeden je + (tlustej kabel) a druhej - vetsinou slabej protoze starter je sesroubovanej s motorkou... Zkus vzit 12V baterku - pripojit na starter kdekoliv na neco kovovyho - a + na kabel co tam vede (cervenej asi bude) jestli se ti roztoci pokazdy tak bych koukal jestli to ma poradnou zem... Jinak jak to rozeberes - ja to na tyhle moto nedelal bude to podobny. Nejdriv ho sundas z moto, pak tm budou srouby kteryma to jakoby odzatkujes - tam povede + kabel od motorky. Rotor ti tam drzi magnety takze se neboj ze ti neco vystreli oko... Tam jak vede kabel + tak tam bude nekde uhlik z vnitrni strany s pruzinkou ktera ho pritlacuje na komutator. Z kazdy strany jeden bude (asi). Pokud budou uz kratky tak je vyndej koukni jakej maji profil a jdi nakupovat... Jenom se nelekni ten komutator ma hodne plosek - je tam vic nez 2 vinuti na obrazku ;)

Rotor (kotva) je přes oranžový komutátor připojen ke zdroji stejnosměrného napětí. Stator je tvořen dvěma velkými permanentními magnety.
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e6/Electric_motor_cycle_1.png" alt="" title="">

milion: díky to mi dost pomohlo, ještě bych se rád zeptal jak poznam jestli to je těma uhlíkama nebo tou kotvou jak už tady někdo psal?

Vatak>Jdi do toho pred tydnem jsem to delal poprve u auta a slo to v poho *yes*
Nejhorsi bylo vyndat a zase zandat starter :puke:
Ja mel uhliky uplne obrouseny viditelne nepouzitelny...to poznas ;)

proste pokud bude uhlik par mm je to na vymenu - uvidis tam drazku kde ma ten uhlik behat tak si predstav kolik tam ma bejt... ;)

tak jsem teď cvičně rozebral startér ze škodovky co mi ležel na půdě (toho by taková škoda nebyla) , takže už mam představu na jak to tam vypadá. Zejtra na to jdu, všem díky za rady *yes*

http://www.autoelektrika.cz/startery/

Pro inspiraci :thmubup:

Zdar.Hoď to někam,kde např. opravují elektromotory.Mě to vyšlo i ze zkouškou funkčnosti na 400 kč.Byly to taky uhlíky.Jde to samo udělat i doma.Zdar