tak když je svíčka ok...asi by byla šedivá, ne? ještě to můžou bejt ventily... kdys je měl naposledy kontrolovaný?

serid (nech seridit) karburatory a ventily, a melo by snad byt po problemu....
ale kde jsou na to u XVcka ktery sroubky ti nereknu.. kazdopadne pokud tu motorku az tak neznas, radsi si to nekde nech udelat, a koukej u toho mechanikovi pod ruce, at priste vis

Stín: Jako první zkontroluj těsnost výfukového potrubí. Kolena musí do přírub těsnit, nesmí to tam profukovat, jinak se střelby nezbavíš. Stejně tak musí těsnit sání - být v pořádku sací hrdla a gumová kolena k rámu. Pokud je to popraskané, může to přisávat vzduch a ochuzovat směs.
Jestli máš v té levé chromované "bublině" u nádrže ten debilní ventil na vzduch, vyhoď ho a hadice zaslep. Pak teprve seřizuj karburátory.
Nechej udělat pořádně synchronizaci. Pokud je to rozjeté, může být jedna klapka po zavření přivřená příliš. Pak se jeden válec ochudí a střelí. Záleží na otáčkách, ve kterých to zaklapneš.
V karburátorech jsou na boku komůrky s membránkama, které při prudkém ubrání plynu otevřou další cestičku pro palivo a zabrání ochuzení směsi. Zkontroluj, jestli jsou membránky v pořádku a nejsou třeba popraskané.
Zkontroluj, jestli není v některém karburátoru příliš nízká hladina. Pak je směs chudší než by měla být, i když je šroub volnoběžné směsi nastaven správně.
A pokud nic nepomůže, obohať volnoběžnou směs. Seřizovací šrouby jsou pod gumovými krytkami na vršcích kaburátorů, hned vedle víček membrán. Některé modely tam mají místo gumových krytek plíšky - pak musí karburátory ven, plíšky se musejí opatrně navrtat a háčkem přes otvůrek vytrhnout ven. Samotné seřizování je opruz, protože nad šroubama není místo a potřebuješ šroubovák za roh. Virago má šrouby typu "pilot", které neregulují vzduch, ale palivo. Takže povolováním se směs obohacuje, utahováním ochuzuje.

volny koleno od vyfuku nebo nekde si to prisava vzduch poradne prohledni,muze to byt i sanim,ale to by i hur jelo

každej karburátor střílí do výfuku, některý míň některý víc, ale střílej všichni, jde to trochu eliminovat karburátorem s obohacovačem(ACV-air cut valve) kterej to střílení redukuje, ale neviděl sem karburátorovou motorku která by při deceleraci nestřílela...to co popisuješ je úplně normální...holt nejezdi stylem Kresta...kdybys slyšel co dělaj jiný stroje když zavřeš rychle plyn...navíc když řikáš že to udělá někdy(normální u většiny motorek) tak to nebudou ventily, to by to dělalo při každym zavření...a při tomhle rychlym zavření to ochudíš takže je zcela logický že to střelí, takže to nebude chudý v normálním režimu protože to by to střílelo taky pořád...mě se zdá že plašíš

Naposledy editováno 12.02.2010 18:55:01

1100Virago> Díky za super odpověď,zítra na to kouknu.Zřejmě to ale svěřím servisu na celkovou prohlídku včetně toho střílení.
Ještě jednou dík.

ahoj každá motorka s otevřeným výfukem stříli do výfuku. je to daný tím, že na motoru máš elektronické zapalování které pálí obě svíčky pravděpodobně současně. všechna směs se nespálí a proto to ve výfuku řachne.

Třeba stařík harlej WLC rok1942 tátovi střílí jak pominutej., kde jsou ty časy.... na pravý rukojeti plyn, na levý rukojeti předstih, na pravý ruce přední brzdu, na levý noze spojka - houpačková, na pravý noze zadní brzda.
U takovýchto strojů je střílení doslova nutnost.. protože když se blížíš k přechodu rychlostí 40 kilometrů za hodinu, máš bubnový brzdy a tvvrdou směs pneumatik, nezbývá nic jiného než střílet, protože to nedobrzdíš ..

jedeš se přidaným předstihem , chceš aby to zastřílelo párkrát otočíš předstihem tak že ho ubereš, ono to nezapálí ve válci směs ale hodí to jiskru do otevřenýho výfukového ventilu a mrda jako kráva je na světě..
a věř že to střílení je jen pro tvou bezpečnost..

mě to dělá taky.... na seřízení to bylo,,a stejně,asi to prej bude vzduchem, ale dělá mi to jen když zavřu plyn tak z 10 000ot..jinak né takže to střelí 1.2x denně ventyli mám Ok, novej vzducáč,a už to střilí,více vzduchu, a jeto v pitschi

značka

PRETORIAN88> Zdar,
Jasně - možná je to mormální a tak trochu plaším,to s tebou můžu souhlasit.Ale na druhou stranu pokud bych s tím mohl něco udělat,tak to udělám.Tak že zkusím vše co by tomu mohlo předejít.Pokud se to nepodaří,tak holt mám smůlu a občas to prostě práskne.Projdu to od těch jednoduchejch věcí až po ty složitější(to možná nechám na servis) a uvidím co se povede nebo nepovede.

Naposledy editováno 13.02.2010 21:25:15