Vybitá baterka?

Baterka bude (téměř) prázdná, tím zahřátím motoru se nestíhá dobít tolik, kolik předtím vydá na starty.
K čemu je dobré motorku v garáži nastartovat, zahřát a chcípnout?

taky bych tak videla le to by napadlo snad kazdyho :D

Což ale neznamená, že s tou klapkou nemusí být opravdu problém....

Možna to honda zakodovala do Morseovky
3* dlouze
4* kratce
Co by jsi chtěl od hondy

Joke Peace

nabij baterku a uvidíš

a taky to nestartuj jen tak pro nic za nic, kdyby mohla, tak by ti motorka nakopla prdel

pánové,kdo z vás by si nestartoval novů mašinu..? a ted když je zima,absták jak kráva,no mě by to nedalo

jerzy_VFR jasná je lepší to nechat třeba půl roku stát viď právě,že je dobré nechat motorku párkrát za zimu zahřát.

No snad není blbej a pozná,že má vybitou baterku ne? Hlavně už podle toho,jak točí-teda doufám-jinak je každá rada drahá

LukyCat>jerzy_VFR jasná je lepší to nechat třeba půl roku stát viď právě,že je dobré nechat motorku párkrát za zimu zahřát.

K čemu je dobrý zbytečně nutit motor točit se studenej na místě? Na místě se stejně pořádně nezahřeje.

jo dekuju motomaniakovi za zastani :)baterku jsem nabil to bylo prvni co jsem skousel a nic jinak je lepsi pro motorku ji v zime treba jednou za tejden nastartovat a zahrat nez ji nechat celou zimu stat. ale furt mi nikdo nerek co by skusil dal tak snad se najde nakej doktor prez masiny diky

Stráťa>K čemu je dobrý zbytečně nutit motor točit se studenej na místě? Na místě se stejně pořádně nezahřeje.

Ze se nezahreje? A kdes to cetl? Praveze na miste motor (i vodnika) muzes klidne uvarit a to vcetne sepnutyho vetraku chladice...

Stráťa tady je to čím dál větší banda odborníků

K čemu je dobrý něco nechat půl roku stát?

to vyblikani kodu - ma to pamet zavad, takhle ti to vyblika i kod kterej tam byl nekdy v minulosti.. pokud ho nekdo nesmazl... tzn ta chyba tam nemusi v tu chvili bejt, pokud je ta chyba "aktualni" tak to blika i bez propojovani konektoru...

klapka v sani by na startovni nemela vliv... proc to nechyti je takhle na dalku tezke poznat...

LukyCat>Stráťa tady je to čím dál větší banda odborníků

K čemu je dobrý něco nechat půl roku stát?

Nevím jak dlouhou máš zimu ale u mě to půl roku není, většinou ještě na začátku prosince se jezdí a na konci března už to tahám ven.

A k tomu motoru, motoru škodí když musí fungovat studenej a protože na volnoběh je minimálně zatíženej tak se zahřívá hrozně pomalu. Takže tím že to nastartuješ na stojánku a necháš to na volnoběh zahřívat se ten motor musí točit relativně dlouhou dobu studenej (s velkejma vůlema) a přitom tím že ho jednou za čas nastartuješ ničemu nepomůžeš.

Pokud motorka normálně chytala, teď točí jak má (baterka je v cajku)a jsou mokrý svíčky, tak jsou nejspíš špatný svíčky. Takže dej nový a vydrž do jara :)

znovu nabit a zkontrolovat svice,jestli jsi to neulil..

nabij baterku a nech tu motorku až do jara bejt.... A baterku odnes do tepla.... Na volnoběh ti motorka téměř nedobíjí...

třeba to je jenom uchcaný, nech to stát do jara a pak to půjde, případně pak bude mít smysl řešit co s tim je, teď se s tim akorát budeš nervovat, na jaro nový svíčky, olejík a pojede to

LukyCat>

K čemu je dobrý něco nechat půl roku stát?

No protože to neni živá věc - je to jen železo, který stojí v garáži za stejné teploty - tomu nic nevadí. Jo kdyby to byl pes, toho bych nechal občas proběhnout po dvoře...

Máš pocit že všechny šrouby, trubky, plasy a žárovky nějak strádají, když jen tak stojí v prostoru pospojovaný dohromady a nic nedělaj? Že když vyvíjí činnost je jim na světě lépe?

rraol>

Možná sis i nevědomky pohrál se šroubem na volnoběžný otáčky, to je pak na pikaču.. A zkoušels při startování vrknout plynem?? U mě to jeden čas šlo nastartovat skoro jen tímhle způsobem, palivový čerpadlo bylo kaputt....

rraol No právě,že většina lidí tu motorku má v garáži,kde ta stálá teplota není-tedá já alespoň jo(nebot tam mám i auto a s tím si do haráže natáneš sakra vlhkosti),takže je dobře nechat motorku jednou za měsíc prohřát a ne kvůli šroubkům a žárovkám těm je to asi vážně šumák ,ale kvůli motoru atd. Než se s tím před zimou srát a zazimovávat to,tak to radši dojdu nastartovat-nehledě na to,že bych to stejně musel startovat,pač se v tom pořád hrabu,takže zakonzervování na zimu pro mě nemá cenu

Stráťa

Zimu mám dle počasí a ted jsem třeba třeba už skoro tři mesíce nejezdil
Jinak se tě zeptám dle tvého názoru je lepší po nastartování na motorku skočit a když je ještě studená,tak vyrazit? Já nevím,jak ty,ale já i v létě než vyjedu,tak to nechávám blafat na volnoběh,aby se to zahřálo.
To že je minimálně zatíženej neznamená,že se to zahřeje pomalu-zahřeje se to rychleji,nebot se to nechlatí jízdou..

Jinak co člověk to názor-ty ho nestartuj-já ho startovat budu a budem spokojeni oba dva ona stojící součást a vlhkost nadělá časem docela paseku-kondenzace vody a následné reznutí je prevít

Taky vážení docela nechápu, proč bych měl mašinu, která je v chladu a suchu a má logicky studenej motor, měl startovat, jen abych ho rozehřál a potom zase nechal zchladnout ?? Mám pocit že teď se tam teprve začne srážet vlhkost..
Zbytečný startování studenýho motoru, zbytečná zátěž baterky (kterou ani v motorce přes zimu nemám) a s tou kondenzací si myslím že to není rozhodně tak tragický (stačí zadělat výfuk)
Mašinu prostě na podzim uklidím, umeju, máznu řetěz, naberu plnou, vyndám baterku a fertig, na jaře chytne opět bez problemu

Stráťa

Zimu mám dle počasí a ted jsem třeba třeba už skoro tři mesíce nejezdil
Jinak se tě zeptám dle tvého názoru je lepší po nastartování na motorku skočit a když je ještě studená,tak vyrazit? Já nevím,jak ty,ale já i v létě než vyjedu,tak to nechávám blafat na volnoběh,aby se to zahřálo.
To že je minimálně zatíženej neznamená,že se to zahřeje pomalu-zahřeje se to rychleji,nebot se to nechlatí jízdou..

Jinak co člověk to názor-ty ho nestartuj-já ho startovat budu a budem spokojeni oba dva ona stojící součást a vlhkost nadělá časem docela paseku-kondenzace vody a následné reznutí je prevít

Jo, nastartuju a klidnou jízdou zahřeju stejně jako to dělá většina lidí s autem a jak se píše v každé příručce... (většinou teda nasadím přilbu a rukavice ale to je chvilička, za to se motor neohřeje).
A co nadělá vlhkost mám docela dobrou představu ale za zimu to zrezivět vážně nestihne. Celkově to jak kolem zimování, zahřívání atd. někteří blbou nechápu.

Startovat motorku v zimě proniczanic je kravina

K původnímu tématu - 34 bliknutí znamená závadu na servu přívěry výfuku a klapky v airboxu.Udělej test přívěry přes servisní konektor - při zkratování a opětném rozpojení servisního konektoru se musí servo točit sem a tam

Camča_v> jj dekuju ted to mam odstrojeny az prijdou svice tak slozim a hned skusim . ten typek v honde mi presne rikal ze je to klapka v airboxu. ale pritom rikal ze bez toho by motorka nastartovala tak i tak. ja tam mam ladak a on rikal ze muze bejt vykuchana ta privera ve vyfuku a proto to pise tu chybu ale kdyz jsem koukal tak lanka 2ve k ni vedou. jeste mi jen skus poradit jak chybu smazu ? protoze jestli ji smazu a objevy se zas tak tam je:( a neni sporadicka jak byva u aut. dík

jo a jeste pri tom zkratovani a opetovnem rozpojeni servsniho konektoru mam to delat pri stale zapnutem klicku nebo mam vzdy mezi tim vypnout klicek ?

No to se musíš podívat,jestli tam přívěra je,to já od svého pécé nepoznám,každopádně je to chyba servomotoru,kterej tam možná taky není,nebo je po něm
Zbavit se chyby,to je jednoduchý - dej tam funkční servo Nic víc ti neporadím,páč nevím
Motorka bez serva samozřejmě jede,ale přívěra je buď furt otevřená,což je menší zlo - motor nemá spodek,ale má vrch,nebo furt zavřená,což je větší zlo - motor má spodek,ale nemá vrch.
Nebo něco mezi,záleží na tom,v jaké poloze odešlo servo,nebo se zadřela přívěra.