Karaya1>

taky se přikláním k TDM.
jinak spotřeba by měla být od cca 5,5 litru. Servisní intervaly jsou pro olej 6000km a ventily 26000km.
Motory jsou celkem nezničitelný. Je to 5ti ventilová technika, takže jsou náchylnější ke spotřebě oleje. Některý neberou nic, moje babča si veme cca 0,3l/1000

BEGY>taky se přikláním k TDM.
jinak spotřeba by měla být od cca 5,5 litru. Servisní intervaly jsou pro olej 6000km a ventily 26000km.
Motory jsou celkem nezničitelný. Je to 5ti ventilová technika, takže jsou náchylnější ke spotřebě oleje. Některý neberou nic, moje babča si veme cca 0,3l/1000

Ja bych i pres vyssi cenu doporucil TDM 900. Oproti 850 ma nemeritelnou spotrebu oleje, servisni intervaly na olej 10000 a celkove to je o tridu jina motorka. K lepsimu.

Hovorim z vlastni zkusenosti

Naposledy editováno 16.11.2009 23:26:48

No, pohodlný, nenáročný a příjemný na ovládání Transalp je, ale těch 130 už je dost vysoká rychlost. Samozřejmě ji zvládne, ale už hodně točí (je to jen 5tikvalt). Pokud chceš dělat při dovolených delší štreky po dálnici touhle rychlostí, kouknul bych se někde jinde.., na ježdění po okreskách nemá chybu a je to enduro Jinak TA vřele doporučuji, nízké provozní náklady, spotřeba kolem 5 litrů..
EDIT: servisní interval olej+filtr, ventily, svíčky 12000 km, vzduchový filtr 18OOO km.

Naposledy editováno 17.11.2009 01:51:15

yamaha xtz 750 supertenere sice starší ale za dobrej peníz a když uděláš dobrej kup tak si troufám říct i nesmrtelnej stroj

Zkus si prostudovat v motodatabázi zkušenosti majitelů ZR-7S. Splňuje to všechny tvoje požadavky téměř na 100% .
1) Mám najeto asi 7000 km na GS500 - ideální jako přechod po pětistovce.
2) Mám 186 cm a 100kg - já mám 179 cm a 98 kg
3) Začal jsem tento rok jezdit - já taky
4) Chtěl bych nějakou mašinu, na které bych mohl jezdit po praze do práce, turistika o vikendech o dovolený - i přes vyšší váhu vhodné do města i do práce, na turistiku ideální
5) Aby mě to nesežralo - průměrná spotřeba 5 - 6 litrů. Nádrž to má na 22 litrů!!
6) Aby na mě tolik nefoukalo jako na naháči - proto navrhuji verzi S s celkem velkou polokapotáží
7) Abych nemusel tolik krčit nohy jako na malé GS - motka je vysoká akorát pro tvoji postavu
8) Určitě bych rád nějakou spolehlivou mašinu - ZR-7 je prověřený držák.
9) Nechci moc silnou motorku, přece jen od 25 kW bych měl jít postupně vejš - moto má "pouze" 56 kW
10) Chtel bych mašinu, na které bych nemusel tolik řadit a tak moc jí točit - na pětku vyjedeš všechno a řadíš málo. Motorka jede v poho už od 3 tisíc otáček.
11) Nemohl bych mít mašinu co řve, mám nemocné ucho - když nebudeš mít laďák, ale origo výfuk, tak to je celkem pohoda. Taky záleží na výběru helmy.
12) Cestovní rychlost 130 by mi vyhovovala, nerad jezdim moc rychle, v tom požitek z motorky moc nemám - 100 - 130 ideální cestovní rychlost pro tuto motorku.
13) Při předjíždění ve vyších rychlostech výkon potřeba je, takže silnější mašina.. - otočíš plynem i bez podřazení a moto ochotně zrychlí.
14) Cena do 70 000 Kč - seženeš velmi pěknou a zachovalou (tak rok 2003).

Naposledy editováno 17.11.2009 10:32:16

Ducati Multistrada.

škoda že nechces pořadny obsah (1670ccm), třeba na MT-01 se řadit teměř nemusi.
Při 130km ma motor 2200 ot/min

jinak ZR-7 je dobra volba

taky se přikláním k TDM 850(měl jsem jí 2roky)

Ja osobne mam Kawu ZR7 a nemuzu si stezovat, pekne jede od 3k ot/min az do omezovace (9,5k ot/min), zadny skoky ve vykonu, proste linearni zatah, tj. celkove pohoda.

Pohodli - nemuzu si na nic stezovat snad jen ze kamarad (186cm), co na ni jel v trenyrkach mel kolena docela blizko hlave valce, ale ja (191cm) v kombi nic necejtim a na kombi neni v oblasti kolen nic spaleneho, takze asi tak. Podvozek je pohodlnej, tak akorat na cestovani...

Spotreba okolo 5-6l/100km a cenove vychazi okolo 60-65k za rocnik 2002-2003 s najetejma do 30k km, motor drzak (asi jako gs500) vzduchac dvouventil...

Zkus ji vzit v uvahu, za ty prachy jsem nenasel nic s podobnym pomerem cena/vykon, todle bylo nej...

Edit: aha tak uz me s tou Kawou nekdo predbehl to je tak kdyz nekdo necte komplet cele vlakno... Akorat ja mam nahace (bez Ska)

Naposledy editováno 17.11.2009 15:54:46

lucky99>Ja osobne mam Kawu ZR7 a nemuzu si stezovat, pekne jede od 3k ot/min az do omezovace (9,5k ot/min), zadny skoky ve vykonu, proste linearni zatah, tj. celkove pohoda.

Pohodli - nemuzu si na nic stezovat snad jen ze kamarad (186cm), co na ni jel v trenyrkach mel kolena docela blizko hlave valce, ale ja (191cm) v kombi nic necejtim a na kombi neni v oblasti kolen nic spaleneho, takze asi tak. Podvozek je pohodlnej, tak akorat na cestovani...

Spotreba okolo 5-6l/100km a cenove vychazi okolo 60-65k za rocnik 2002-2003 s najetejma do 30k km, motor drzak (asi jako gs500) vzduchac dvouventil...

Zkus ji vzit v uvahu, za ty prachy jsem nenasel nic s podobnym pomerem cena/vykon, todle bylo nej...

Edit: aha tak uz me s tou Kawou nekdo predbehl to je tak kdyz nekdo necte komplet cele vlakno... Akorat ja mam nahace (bez Ska)

aby měla motorka rv 2002 nebo 2003 najeto do 30 tis, to bys musel bejt jedině čech, abys na takovou píčovinu skočil.

Ahoj tak ti taky zkusím zamotat hlavu. Co třeba Italku já mam rok Pegaso a pokaždý se těším do města supr na ovládání a motor rotax a ten je i v BMW 650.Ale Aprilku seženeš za podstatně menší peníz.Já jí mam rok a žádnej problem.

Raději bych doporučil dvouválec, na delší cesty je vhodnější A to říkám proto, že jednoválec také vlastním

Je fakt, že ZR-7 je dobrá nedoceněná motorka, tady třeba jedna pěkná u Motobikes .. za mně osobně bych na cestování hlasoval pro cestenduro-ať už to bude Afrika, baworácký GSo, nebo třeba Transalp(s výhradami, které jsem uvedl výše).. Jezdí se na nich pohodlně bez ohledu na kvalitu cesty, nižší provozní náklady než u silniček a přece nebude jezdit na dovče ve dvou pilu..

Tak ZR-7 se mi taky líbí ale s mejma 197 cm jsem kolenama opřenej o válce ...
čimž vypadla ze seznamu..

a ta spotřeba oleje u TDM ... tam už se olej nemění ale jen dolejvá ne ???

Doporučil bych VFR

no, spotřeba oleje se dá opravit výměnou vodítek ventilů a gufer.. otázka je kolik to bude stát, a jestli se dají ty vodítka u motorky vubec vyndavat. mam zkušenost akorat s autem.

Naposledy editováno 18.11.2009 15:26:11

Aprilia RST 1000 Futura. Silně nedoceněná motka. R.v.2001 klidně koupíš za 70tis.Kč.Je to cestovně-sportovní motka, sice s 114k ale slušně ovladatelná.Víc info o této motce v motodatabázi.

AlesRst1000Futura>tak to maš pravdu tu bych mu taky doporučil moooooc dobra mašina Ono je toho na vyběr hodně Když TDM tak 900 ale tu za 70000 nekoupí ale VFR o te bych na jeho místě pouvažoval ale Bandit by taky sednul parametrum ktery chce

tak lidičky nakonec sem zjednal TDM 850, řekl bych že jsem vybral dobře akorát na ni jezdilo nejaký prase, takže si mám na zimu s čim hrát

sakra, jsem to tady prošvihl, chtěl jsem ti cpát Vefro.... , i tak hodně spokojených kilometrů

Do vefra pujdu po tomhle