reklamovat práci

BEGY>reklamovat práci

Přesne tak,hod jim to nahlavu fušařum

Děláš si srandu? Mě to dělají taky všechny moje mašiny, možná by bylo lepší řadit plynule a stejně tak i přidávat! Pokud se ti to dusí na šestku při 50ti Km/h, je to proto že tak do rychla to motor neroztáhne, a pokud ti to dělá ve 150ti, je to proto že ten motor už nemá výkon!

uchlastává se - znovu seřídit

Nejsem idiot!!!

hele příčin může být mnoho. Každopádně to bude rozhozenou směsí. Jestli to je tím, že ti to přisává někde vzduch nebo je špatně seřízený karburátor musíš ještě zjistit

cbart>Nejsem idiot!!!

Viděl jsi už tu novou upoutávku na Doktora House - práce s inhalátorem?

Jinak těžko říct no :\ , tak jak si to popsal mi to tak vyznělo...

Jinak abych tady teda nebyl za vola , vysvětlete mi někdo prosím, co má udělat GS500 když naplno otevřu plyn na šestý převodový stupeň? Má akcelerovat do 200 jako kráva , nebo jak , nějak nechápu? Neber to nějak zle, ale u řadáku co má 40 koní nečekej zázraky...

DMC.motobiker>Jinak abych tady teda nebyl za vola , vysvětlete mi někdo prosím, co má udělat GS500 když naplno otevřu plyn na šestý převodový stupeň? Má akcelerovat do 200 jako kráva , nebo jak , nějak nechápu? Neber to nějak zle, ale u řadáku co má 40 koní nečekej zázraky...

neber to nijak zle, ale nedelej z nej debila pokud jedes na pullitru na sestku dejme tomu mezi 70-140kmh a otocis rukojeti nadoraz, tak ta masina ma zacit plynule zrychlovat (jak razantne podle rychlosti->otacek motoru ) a ne se dusit, coz jak jsem pochopil tak zakladatelovi vlakna dela... takze je chyba nekde v motorce, neco je spatne serizeny, a ne v maximalnim vykonu GSka a GSku jako takovem.. mel jsem ER-5, to je podobny a rozhodne se pri plnym plynu nedusila (pokud jsem zrovna nejel na 6tku ctyricitkou )

Naposledy editováno 13.11.2009 23:45:16

Cosmogagy> "(pokud jsem zrovna nejel na 6tku ctyricitkou )"

No takhle mi to právě vyznělo , ne tak může to sát někde vzduch, možná prasklina v membráně, popraskanej ten mezikus mezi karbcema a hlavou motoru, ale toho všeho by si asi nejspíš všimli při tom seřizování , takže pokud to předtím jelo normálně, tak reklamace špatně odvedené práce...

Můžeš napsat nějaké podrobnosti? Třeba velikosti hlavních trysek? Dělá to až když je plyn na maximu nebo už v průběhu, řekněme v polovině? Pokud to první - sniž jehly, pokud druhé, zkus trysky o menším průměru. Mě se osvědčily trysky menší, motor se nedusí při plynu nadoraz.

A ten motor se dusí nebo prostě jenom jde pomalu do otáček?
Jinak co se týče GSka, taky musím s plynem opatrně.

Více zjistíš třeba na mém webu:

http://homel.vsb.cz/~cie137/

Cosmogagy> když dáš u GSa plnej plyn v 70 tak rozhodně nepřidá, ale zadusí se, aby jsi mohl dát plnej plyn tak potřebuješ aspoň 6000 otáček, při 70 to točí 3500 otáček.

posmen>Cosmogagy> když dáš u GSa plnej plyn v 70 tak rozhodně nepřidá, ale zadusí se, aby jsi mohl dát plnej plyn tak potřebuješ aspoň 6000 otáček, při 70 to točí 3500 otáček.

tak to nevim.. je to mozny.. ja vychazel z toho co delala moje ER-5, ktera je prakticky stejna kategorie.. tam jsem mohl dat plny klidne pri trech tisicich a jela naprosto v pohode

posmen> Tak jsem měl nakonec pravdu já co?

posmen>Cosmogagy> když dáš u GSa plnej plyn v 70 tak rozhodně nepřidá, ale zadusí se, aby jsi mohl dát plnej plyn tak potřebuješ aspoň 6000 otáček, při 70 to točí 3500 otáček.

jj pravda a musím říct, že GSo má 6ku zpřevodovanou tak, že to haluzí zrovna vychází na dvojnásobek otáček (např. 3500 = 70, a i 8000 = 160) (ale to sem trochu nepatří no )

DMC.motobiker> je pravda, že to od zakladatele vyznělo trochu divně... že si myslí, že GSo má zrychlovat na 5,6 stejně jak na 1ku ale takovej dotaz by sem snad nepsal každopádně to docela rozsekla odpověď "Nejsem idiot!!!"

btw zdravím třebíčského uživatele GS

Forty> Jo to mě taky dostalo , jinak to je zajívamej převod, že to tak pěkně vychází na dvojnásobek , já mám při 10 tisících na šestku teoretickou rychlost 285 Km/h, takže u Ducati to bohužel neplatí... Jinak když na to tak koukám, oba jste z Třebíče , tak za sebou zajeďte, prohoďte si GSka a ty jako majitel plně funkčního stroje můžeš objektivně zhodnotit situaci , a pak sem můžeš napsat, jó měl to rozhozený jako kráva a vůbec to netáhlo , a nebo že s tím jen neumí jezdit...

Tak jsem dnes vyuzil peknyho pocasi a pri 70km/h na 6ku jsem ji dal plnej plyn - nedusi se a zrychluje (div se nepostavila na zadni )

Tady je graf na kterym je pěkně vidět rozdíl krouťáku GSa a ER5. Jinak převod je na 6 takovej že co tisíc otáček to 20km/h.
[img]

otas1>Tak jsem dnes vyuzil peknyho pocasi a pri 70km/h na 6ku jsem ji dal plnej plyn - nedusi se a zrychluje (div se nepostavila na zadni )

tak zas neprehanej na sestku se pod plnym nestavi ani moje sestka, a rekl bych ze ani litry

Cosmogagy> Mě teda jo! Ale na šestku je to jediná možnost jak se můžu rozjet s předním kolem u země! Jedničku jsem tam ještě ani nedal , se toho zatim bojim!

To víš, krouťák jako kráva! (Joke)

Naposledy editováno 14.11.2009 18:34:09

DMC.motobiker>Cosmogagy> Mě teda jo! Ale na šestku je to jediná možnost jak se můžu rozjet s předním kolem u země! Jedničku jsem tam ještě ani nedal , se toho zatim bojim!

To víš, krouťák jako kráva! (Joke)

abych teda taky poridil 916... ale zas bych se teda asi bal ze bych posrazel z nebe letadla a ptaky, jak by to predni kolo bylo furt nahore

Cosmogagy> No tak to spíš rovnou 1198!

cbart> Před měsícem jsi tu dával téma kde máš nějaký dobrý servis blýzko baráku. Tak tam zajed ať ti k tomu řeknou svoje co si o tom myslí oni.

jasně že vím že blízko se píše takhle

ajven78>jasně že vím že blízko se píše takhle

a musis to psat podruhy?? u kazdyho tvyho prispevku je cudlik EDITACE, tak priste zkus treba pouzit ten, nebudes muset psat druhy opravny prispevek

Naposledy editováno 14.11.2009 20:28:02

se aspoň něco děje

Díky za odpovědi,jsem jen normální uživatel motorky.S touhle závadou jsem dával moto do opravy.Pri předání prý bylo vše seřízeno a tuďíž OK.Je mi jasný,že pojedu na reklamaci!Jen jsem se chtěl optat,co to může být za problém.Tak SORRY.

Hele zkus přímo někoho z motodatabaze kdo má stejnou motku. Třeba už se s tím setkal a řešil to už před tebou. Hoď sem pak jak dopadla případná reklamace,ať víme jak se servis zachoval.

Ahoj, mám stejný problém jako "cbart". Taky se mi začne dusit při plným plynu (hlavně na 5,6ku). Vyměnil jsem palivový kohout a celkově se to zlepšilo, ale stále to je znát. Nevíte jak to kolega vyřešil?

Ahoj, tak jsem včera rozebral karburátory, jestli tam nebude nějaký bordel a zjistil jsem že jsou v háji o kroužky na plovácích.
Zarazilo mě, že na každém plováku je plíšek, kterým se nastavuje hladina přihnutý jinak. Poradí mi někdo, jak nastavit správně hladinu? Mělo by to být v obou karburátorech stejně né?