tak vyčisti nádrž , karbeci a tak ... a co baterka ?

sytič ti funguje ?

jj sitič by měl. asi bude nejlepší vyčistit karbec atd . ale nechci karburátor nějak rozladit

jestli je ten karbec jako u ostatních motorek , tak ho sundej z motky a vyndej spodní víko a vyšrubuj i trysku ... Pegaso jsem nikdy rozdelane nemel , ani nevidel ...tak mě kdyžtak opravte jestli říkám něco špatně .

Taky mě trápily studené starty, stačilo seřídit směs!

Maximalne budes muset, pokud se to po tom vycisteni nesrovna, nastavit jehlu do spravnejch rysek. Jinak jak vsichni pisou, omrknout filtry, baterku, svicku a vycistit karburatory.

moc dík za rady pokusim se to vyčistit ale nevim . jen to zatim udělem lehce abych to nerozmrdal

rider_Danny> jeste jeden poznatek, ja mel taky horsi studeny starty, kdyz mi postupne odchazela baterka. Vypadalo to, ze je dobra, ale kdyz se zmerila pri zatezi, tj. pri pokusu nastartovat, tak davala hrozne malo a nastartovani nebylo mozny. Pokud mas moznost vyzkouset jinou dobrou baterku, tak to taky zkus.

jn , tu baterku bych možná zkusil ještě dřív než ten karbec .. vyhozenou ji maš hned

Do toho karbece bych se moc nemontoval,...pak se z toho zblázníš, jestli ho rozhodíš-hladinu a bohatost.Maximálně bych zatím jen vyšrouboval hlavní a volnoběžnou trysku, profoukl je,...a hlavně kanálky-osvědčila se mi malá pumpička s takovým tím špičatým šlaufkem na foukání kopacího míče-strčit do kanálků bez trysek a profoukat.Mě občas Kawa hůř chytla,...ale spíše za tepla,...tak jedno-dvě startování z deseti jsem musel vytáhnout sytič a to pak chytla a hned jsem sytič stáhl.Pak jak jsem vyčistil ten karbec (jo,...ještě,...jak ti drží volnoběh?)...mě maloučko haproval a to mi také vadilo,...při tom čištění jsem o jednu drážku zvedl jehlu a důkladně nasadil membránku toho podtlak-šoupěte,...prý stačí malučká skulinka kde to nesedí a dělá to problémy.Ta hranka té jemné gumičky se i maže lehoučce chemoprénem, aby to apravdu sedlo dobře do drážky v karbeci.Pak jsem dal Brisk svíčku,...která se mi osvědčila i u Hondy SLR 650 (Domino motor),...kdy prý tyhle velkoobjemové jednobuchy chytaj hůře za studena,...a teď Honda chytá i po delší době luxusně.No a co se týče Kawy, tak po tom vyčištění, zvednutí jehly a utěsnění té podtlak gumičky chytá naprosto bezproblémově,....za tepla na první břinknutí,...za studena na sytič tak 1-2x převalí motor a jede.Volnoběh taktéž chodí na 100%,...jako když přede dobře najedená kočička.

U Pegasa pomáhá hadra v sání

jinak jak jsi psal, že to hůř chytá po delším stání, tak u mě když to déle stojím tak přepnu kohout z On na PRI, tím se natahne benzín do karbeců a pak to chytne ...

firecracker>jinak jak jsi psal, že to hůř chytá po delším stání, tak u mě když to déle stojím tak přepnu kohout z On na PRI, tím se natahne benzín do karbeců a pak to chytne ...

přesně tak není v karbcích benzín

pořádně nabit baterku a seřídit směs taky jsem míval takové potíže, pak jsem to dal seřídit i s ventilama se všim a startuje jak čert

Vyzkousej pred parkovanim vypnout benzin a vyjet vsechen benzin z karbecu a zaparkovat a kdyz pak budes po par dnech startovat melo by to jit normalne. U XT to je bezny problem pry se z benzinu odparej nejake slozky potrebne pro start nevim co je natom pravdy ale funguje to.

wet dog>Vyzkousej pred parkovanim vypnout benzin a vyjet vsechen benzin z karbecu a zaparkovat a kdyz pak budes po par dnech startovat melo by to jit normalne. U XT to je bezny problem pry se z benzinu odparej nejake slozky potrebne pro start nevim co je natom pravdy ale funguje to.

....že by se z benzínu odpařili nějaké složky potřebné pro start,...to se mi zdá jako nesmysl.V životě jsem o ničem takovém neslyšel.Kde jsi to četl nepamatuješ si?

Matess727x>....že by se z benzínu odpařili nějaké složky potřebné pro start,...to se mi zdá jako nesmysl.V životě jsem o ničem takovém neslyšel.Kde jsi to četl nepamatuješ si?

Na starem foru o tom bylo cele vlakno, urcite by se toho dalo vygooglit vic
Nechci se prit dulezite je ze to funguje :c)

Ústav paliv a maziv Ústav paliv a maziv
Jak dlouho vydrží benzin natural v nádrži automobilu beze změny svých chemických vlastností?

Automobilový benzin je směsí uhlovodíků s bodem varu běžně 30 až 210°C a tato chemická směs není určena k dlouhodobému skladování v nádrži automobilu. Domnívám se, že půl roku skladování v automobilu je limitující, neboť dochází k odpaření těkavých složek a následně může být problém se startovatelností motoru, navíc s ohledem na těkavost je distribuována u čerpacích stanic sezónní kvalita benzinů. Skladováním nekvalitního paliva se mohou tvořit usazeniny a jiné nestabilní látky, které následně zanášejí spalovací prostor.

Skladovatelnost benzinu

To je problém u dost motorek. Může za to většinou benzín. Někdy se stane, že se lehčí složky (potřebné pro startování) odpaří a nen zbytek to pak nechce chytat. Taky bejvá málo bohatá směs na startování. Někdy se dá zvětšit tryska, co je k sytiči a hladina se o kousek zvedne. Někdy to chce i větší trysku. Je s tím často dost sraního , ale většinou to vede k znatelnýmu zlepšení.

Ja nechavam zatopenej karbec porad ( ma to sice dovojtej, ale vyjde to na stejno ), benzin vypinam az kdyz uz vim, ze treba mesic nebo vic nepojedu. Nastartovani neni po tydnu nebo ctrnacti dnech zadnej problem.

Problém to bejvá,ale u Pegasa pomáhá hadra v sání!!! Zkus a uvidíš,že pujde líp

Dedku, to jako fakt? Od ceho je funkcni vzduchovej filtr?

Wiblyz>Dedku, to jako fakt? Od ceho je funkcni vzduchovej filtr?

Jo fakt,kamoš má Pego a po zimě s hadrou v sání jde hnedle... bez něj se tomu moc nechce.
Myslím,že o tom už tady psal i NeznámejMonsterD

Kup si tu Taliánskou mrdečku a zkus

Mne se ty Pegasa libili jen ty stary, jedno bylo na EV a ten typek s nim fakt umel. Tohle novy je stejne vic na silnici a ten rotaxovej motor uz taky neni jako u starsiho typu.

Wiblyz>Mne se ty Pegasa libili jen ty stary, jedno bylo na EV a ten typek s nim fakt umel. Tohle novy je stejne vic na silnici a ten rotaxovej motor uz taky neni jako u starsiho typu.

...jak vypadalo to starý?

Wiblyz>Mne se ty Pegasa libili jen ty stary, jedno bylo na EV a ten typek s nim fakt umel. Tohle novy je stejne vic na silnici a ten rotaxovej motor uz taky neni jako u starsiho typu.

Jo to starý Pego na EV měl Doctor,kamoši maj nový i starý.
Má pravdu ten chlapec,ještě Libor

Naposledy editováno 05.11.2009 21:31:16

Matess727x> Libor67 ji jezdi, mrkni na jeho profil. Nechci tady zverejnovat jeho fotky bez jeho vedomi.

Wiblyz>Matess727x> Libor67 ji jezdi, mrkni na jeho profil. Nechci tady zverejnovat jeho fotky bez jeho vedomi.

...to jsem si myslel.Ale moc jich vidět není.Už jsem se jednou ptal Roberta, kdo je to na tom Pegu na těch jeho fotkách. To Liborovo vypadá pěkně.

Naposledy editováno 05.11.2009 21:40:22

Tak kluci závada odstraněna..... popíšu vám průběh.

Jako první mě napadlo, že vyndam karbec. OK řikam. jenže ouha musel jsem vyndat airbox a ten horem za každou cenu nešel... tak řikam . půjdeš spodem. jenže..... vadí tam oba laufy. tak zas vyndat laufy pak už šel airbox a karbec. tak ho prokouknu očistim trisky atd . dam ho tam a nic pořád stejný. vyčistim sytič a už jde na první cvrnknutí ....

rider_Danny>Tak kluci závada odstraněna..... popíšu vám průběh.

Jako první mě napadlo, že vyndam karbec. OK řikam. jenže ouha musel jsem vyndat airbox a ten horem za každou cenu nešel... tak řikam . půjdeš spodem. jenže..... vadí tam oba laufy. tak zas vyndat laufy pak už šel airbox a karbec. tak ho prokouknu očistim trisky atd . dam ho tam a nic pořád stejný. vyčistim sytič a už jde na první cvrnknutí ....

....