kde jsi koupil guferka?u dealera Suzuki nebo se daji sehnat i jinde?taky me to na predcich ceka...

vytáhl jsem starý,vyčistil drážku,dal novou gumku,namazal brzdovkou pístek a zatlačil

doma používám vazelínku na gumičky do brzd od Bremba , při nejhorším používám silikonovou vazelínu také dobrá , potřít lehkým filmem gumičky + pískek a pístek de lehce zatlačit

Cau!A už jste někdy půlili brzdiče?Jestli ano nechali jste tam staré těsnění nebo jste objednali nové?

Hoj namaž je kapku brzdovkou, nebo s tou vazelínkou, jak říka VencaFZS600. Já jsem to dělal a teď nevím jestli ten břit není nějak směrovej. Ja jsem ho asi měl

Ďuričko22>Cau!A už jste někdy půlili brzdiče?Jestli ano nechali jste tam staré těsnění nebo jste objednali nové?

ofiko tam ma bejt novy, ja tam nechal stary a taky to fungovalo...

Štolpin>Hoj namaž je kapku brzdovkou, nebo s tou vazelínkou, jak říka VencaFZS600. Já jsem to dělal a teď nevím jestli ten břit není nějak směrovej. Ja jsem ho asi měl

jj ten brit vytahuje pistek od kotouce... novy bych tam dal podle starejch...

jo,já kdybych neměl už to starý zpuchřelé,tak ho tam vrátím taky...
jinak origo výjde na hodně moc v suzuki

Na SV se daj sehnat na partsdepotu nebo jak se to jmenuje ale me je privezla segra z USA za polovic. Me pistky nechtej moc zalejzat ani vylejzat. Kdyz brzdim hodne tak packa prestane jit plynule a zacne jit po krocich a to vazne neni dobry. Budto to brzdi malo nebo se to zase skoro kouse. Doufam ze uz to bude dobry.

na kolik přijde taková legrace?

tady u nas 20 dolaru jeden brzdic. Segra mi je privezla z ameriky za 20 dolaru i s postovnym prez pul statu na oba trmeny.

Němec> mno mě na zadek to byšlo na 600,- i s poštou ,což za 4 gumky je dost...

Bývaj tak 150 - 200 za kus. Jde to pěkně, jen je potřeba gumičky navlhčit brzdovkou. Pístky nervi moc hluboko, u GS 500 mi pak jeden nechtěl vylízt ven!

vše jak píšo kolegové jen dej bacha až je budeš vytahovat jestli je budeš vymáčkávat pačkou přes kapalinu tak pohoda ale kdyby nešly tak je nervý ven kleštěma abys nepodřel tu leštěnou plochu to by pak bylo po pístkách

když nevytlačí kapalinou,tak je vytlačí kompresorem

Dědóch> jj taky jsem to tak dělál, ale třeba na strým xječku jso ty třmeny rozbiratelný na půlky a bez rozebrání to nejde takže ti tam pak po rozebrní ještě čučí ty přepoštěcí kanály a a utěsnit je bylo celkem na dlohý laborování ale šlo to

Ok tak diky za rady je po operaci. Motorku sem postavil na stojany, sundal pravej brzdic, vytah desticky a vyackal pistky ven packou. Vytahal sem tesnenicka a zacal sem drbat bordel co byl za nima.V tech drazkach pro tesnenicka toho bylo vazne haffo a byla s tim docela prace. Snazil sem se nepouzivat moc sroubovak aych to zbytecne nikde neposkrabal tak sem si vzal spejli, imbusacek sem zkusil protoze je sikovne zahnutej a je k tomu pritup jak k penezum a taky kartacek a brzdovku a jeste cleanchem r kterej mam na citeni retezu. Postupne sem to odtamtud nejak dostal. Nejlepsi podle me bylo odrbat to nejhrubsi imbusakem, pak spejli rohy a nakonec brzdovkou ta taky neco rozpustila. Pak sem ocistil pistky. Nejdiv sem je vzal normalne hadrem, pak cleanchemem, tempem protoze to vazne neslo dolu a ani tempu moc nepomohlo a nakonec cleanchemem aby na nich nezustaly zbytky tempa. Namazal sem gumicky brzdovkou a strcil do drazek a zatlacil pistky. Slo to normalne rukama. Pridelal brzdic a jeden byl hotovej a ted co s tim druhym. Brzdova soustava byla plna vzduchu a navic ez brzdovky tak sem nejakou nalil nahoru do expansky a neco sem do toho namackal. Postupne se mi povedlo takhle vytlacit i pistky na druhy strane. Jinak ych je odtamtud nedostal. Ale je na nich videt ze uz s nima nekdy nekdo neco delal protoze sou z venku roztluceny jako by do nich nekdo rezal pres nejakou tyc. Asi nejakej dobytek. Vycistil sem to uplne stejne, osadil a pridelal. Pak prislo odvzdusnovani. Tak zase pravej trmen prvni. S odvzdusnovakem slo pracovat rukou tak to bylo fajn. Povolit odvzdusnovak, zmacknout packu, utahnout odvzdusnovak a znova a znova... Delal sem to tak dlouho az tekla jen cista brzdovka. To samy sem pak udelal na druhy strane a pro jistotu jeste oba trmeny jednou. Asi se mi to nepovedlo uplne idealne protoze packu dokazu promacknout az k heftu ale to uz je stav kdy ych letel v kotrmelcich pres riditka tak sem si rikal ze to tak necham a uvidim. Jeste sem taky cleanchemem ocistil kotouce, desticky a kraje gum od rzdovky. Motorka brzdi lip, desticky uz nedrhnou o kotouc ale pekne se vracej a krokovitost packy byla asi nekde v pacce protoze sem ji sundal otrel od maziva a vratil a zacala jit lip. Pokud nikde nic nepotece ani me to nikde nezradi ze by to nebrzdilo tak myslim ze operace byla usmesna. Jeste jednou dik za rady.

Dědóch>jo,já kdybych neměl už to starý zpuchřelé,tak ho tam vrátím taky...
jinak origo výjde na hodně moc v suzuki

Čau to máš pravdu drahé to bylo Ale už si nepamatuji na kolik mě to vyšlo
Já jsem je koupit musel pač mě lezla ven

Naposledy editováno 12.10.2009 18:40:46