Zdarec,
Letos jsem se účastnil, bohužel, jen několika posledních akcí na tomto okruhu. Jako poslední akci a zároveň tou vrcholovou celé sezóny byla premiéra našeho týmu v brněnském závodě CEC2. Podařilo se nám sehnat na poslední chvíli startovné a tak nebylo co řešit. Počasí taky vyšlo, tak nebylo co řešit, ale k věci. Před CEC2 se konalo v Brně ježdění agentůry GH Moto pod záštitou p. Rejdy. Motorka CBR600RR 2008, tovární nastavení podvozku (zatím plně vyhovuje) a pneumatiky Metzeler Racetec K2/K2. Časy se tam u mě pohybovaly stabilně okolo 2.27. Pneumatiky byly krásně zvrásnilé, žádné vytrhané plošky, prostě super říkám si. Přišly volné tréninky CEC2, časy podobné, akorát jsem zrychloval na 2.26 a nakonec 2.25. Pneumatiky ty samé co byly použity na GH Moto. Opět, nic nevytrhané, nestrhané, prostě super jen už opotřebení skoro na minimum. Přichází kvalda a následný závod, čili i nutné přezutí - nasadil jsem na předek i zadek opět Metz RACETEC akorát SLICK, směs K2/K2. Byly zánovní a k mému údivu se mi v kvaldě podařilo hodit 2.22.5. Spokojenost veliká (promě UFO čas) a pneumatiky opět nevytrhané, takže 100% spokojenost i s podvozkem. Bohužel v průběhu závodu a střídání jsem si všímal, jak se mi strhává pravý přední bok. Zadek opět pěkný. Bohužel po dojezdu celého závodu, ve kterém jsme jezdil stabilně 2.22, 2.23 jsme se kouknul na předek, jehož pravá strana byla úplně KO. Docela mě to zarazilo. Slyšel jsem, že Brno žere gumy, ale až tak moc? Další věc je, že jsem sice zrychlil o cca 5sekund a tyto časy jezdil stabilně, ale nedokážu si představit pneu od místních střelců, co tam jezdí 2.15 a lépe. Během jízdy jsem nepostřehl žádné ujíždění předku. Podvozek mi vyhovoval, ale asi nebude něco zrovna OK, ne? Nevím jak to teď řešit. Další věc je, ale ta už s tím nesouvisí je ta, že převod 16/41 (origo) se mi zdá moc dlouhý, tak pokud máte někdo tipy ohledně tohoto, rád přivitám.

Uvítám tipy, rady, postřehy, popř. kde nastavit motorku v Moravskoslezském kraji.
Díky Luke