co takhle pouzit hledani je tu toho mraky

Prosim by neškodilo
Normálně neasi Votevři nádobku a povol odvzdušňovák,párkrát "pumpni" a až uvidíš,že máš v nádobce jen "po dně" kapaliny,dolej čerstvou-opakuj proces dokud ti dole nepoteče čirá kapalina a je to

Jindrs> Nenasel jsem. Bylo tam podobne tema ale nikde zadny postup ponkretni nebyl....

Dr.Ďuričko22> N prave to jsem si myslel taky. Ale me tu zacali mast nejaci borci ze musis jak pri odvzdusnovani. Prvne namackat a pak povolit dole ventil a zase uzavrit. Tak se pro zichr ptam....Dik

Normálně vymačkávat starou a současně dolívat novou. A pak odvzdušnit.

sundej viko nadrzky, povol odvzdusnovaci sroub - je na trmenu a ma na sobe pryzovou cepicku, nasad na nej pruhlednou hadicku a pumpuj(brzdou) az bde nadrzka prazdna, dolej novou.. a pozoruj hadicku, az ti potece nova - cista kapalina, takprestan pumpovat.pak akorad odvzdusni..to tak, ze pumpujes do ty doby, az ti prestanou vytekat v hadicce bublinky...NEZAPOMEN PO CELOU DOBU DOLEVAT NOVOU KAPALINU DO NADRZKY.. jinak je proces odvzdus. zbytecny..Jo, a tu starou si nech, je to dobry, kdyz nejde povolit nakej sroub..a bacha na oci... jednou my ji tam spoluzak na prumyslovce nalil..

koukám že na silnicích máte asi jiný brzdový pumpy páč na MX si pumpa bez podtlaku novou kapalinu nevezme -) musí se jako při ovzdušňování. Povolením odvzdušňováku a mačkáním páčky se u týhle pumpy stane jědině to, že z brzdiče drobek vylítne a nasaje si to zpátky vzduch a tim to končí.

Jezi>koukám že na silnicích máte asi jiný brzdový pumpy páč na MX si pumpa bez podtlaku novou kapalinu nevezme -) musí se jako při ovzdušňování. Povolením odvzdušňováku a mačkáním páčky se u týhle pumpy stane jědině to, že z brzdiče drobek vylítne a nasaje si to zpátky vzduch a tim to končí.

Jakej podtlak??to asi neznam..

Hanzy.> no nová brzdovka dotejká až v momentě kdy někde po cestě ubyde takže vznikne v hadicci "podtlak" - když vyndáš samotnou pumpu na stůl tak můžeš mačkat jak chceš, ale u šroubu co plní hadici ani nekápne, ale v momentě kdy tu díru zacpeš prstem tak pumpa začne tlakovat a brát brzdovku z nádobky - možná je to krkolomně a nepřesně napsaný, ale snad je jasný jak to funguje (teda mě moc není, koukal sem na to jako jelen a pak 4 dodiny odvzdušňoval :\ )

Jezi> Tak ted zacinam bejt trochu nejistej o5.... :\

Burdez> U mx motorek je to tak na 100% dokud máš v hadici dost kapaliny (nikde neteče a pod) tak můžeš mít nádobku klidně suchou a brzdu nezavzdušníš, pak ale logicky nejde použít postup kterj je tu popsanej

Takze doporucujes namackat brzdu,otevrit ventil u brzdice nechat vystrikat do lahvicky pres hadicku, uzavrit vystrikanej ventil a zase namackat brzdovou packu pri soucasnem dolevani brzdovky...?

Dr.Ďuričko22>Prosim by neškodilo
Normálně neasi Votevři nádobku a povol odvzdušňovák,párkrát "pumpni" a až uvidíš,že máš v nádobce jen "po dně" kapaliny,dolej čerstvou-opakuj proces dokud ti dole nepoteče čirá kapalina a je to

Toto jsem pro informaci dělal 4 dni z5 a no problemo

Burdez>Jezi> Tak ted zacinam bejt trochu nejistej o5.... :\

Ale mám pro tebe radu jak to udělat

dej na odvzdušňovák hadičku, přimáčkni páčku brzdy a odvzdšňovák povol pak pro promáčknutí páčky k řidítku odvzdušňovák utáhni a pust páčku ta veme novou kapalinu (stejný jako při odvzdušňování) takhle cca 5x pak už budeš mít v hadičce sloupec kapaliny pak odvzdušňovák povolíš a necháš ho bejt a mačkáš pokud máš jinou pumpu tak se při mačkání bude množství brzdovky vzvětšovat a bude platit postup výše, pokud máš pumpu jako je u MX strojů bude sloupec brzdovky jezdit sem a tam a nikde nic přebejvat nebude. Timhle postupem se teoreticky nedá nic zkazit.

Prakticky se to stejně lehce zavzdušní škvýrou vzniklou mezi závitama odvzdušňováku a třmenu, ale tomu se nejde vyhnout téměř žádním postupem (krom odvzdušňování) a není to žádná tragédie

Jezi to píše dobře, ten ultra jednoduchý postup, který je napsán víše - otevři, povol, mačkej, dolévej, zavři, jeď, mi taky nefungoval!

Ja si to taky myslim ze by to tak melo jit...

Já to musel hold dělat tak, jako se to dělá u auta... našlapat (namačkat), držet, odvzdušňovák povolit - brzdovka odstříkne, utáhnout, páčku pustit. Opakovat. Dolejt a znovu dokud se okru nevymění.

Ještě rychlejší způsob je tu kapalinu tam tlačit zespoda stříkačkou.. chce to dělat šikovně aby se tam nenatlačil vzduch, ale jde to, teď sem to dělal :)

Burdez>Takze doporucujes namackat brzdu,otevrit ventil u brzdice nechat vystrikat do lahvicky pres hadicku, uzavrit vystrikanej ventil a zase namackat brzdovou packu pri soucasnem dolevani brzdovky...?

Ty jsi jantar. Vždyť ti to tady vysvětlujou pořád dokola a ty se zase zeptáš Povovol ten odvzdušňovák, nech ho povolenej a za pomalýho mačkání dolejvej dokud dole nepoteče nová. Až poteče nová tak při zmačknutý brzdě utáhni odvzdušňovák a je hotovo. Není důvod odvzdušňovat když jsi včas dolejval do nádobky novou kapalinu (tzn. že se tam nemohl dostat vzduch)

novej> Klidni vasne neni duvod nadavat...

Vespa>Ještě rychlejší způsob je tu kapalinu tam tlačit zespoda stříkačkou.. chce to dělat šikovně aby se tam nenatlačil vzduch, ale jde to, teď sem to dělal :)

Takhle to taky dělam je to gut a je to hned.

Ja sem to vymenoval u motorky i u auta jak pise novej a vsechno v pohode.Nic se nezavzdusnilo a bylo to hned hotovy.Akorat je lepsi, kdyz u toho sou dva.

Jezi> jasan to vim, jen sem to predtim nejaknepobral

DavidHavel>Já to musel hold dělat tak, jako se to dělá u auta... našlapat (namačkat), držet, odvzdušňovák povolit - brzdovka odstříkne, utáhnout, páčku pustit. Opakovat. Dolejt a znovu dokud se okru nevymění.

Tyjo tady je takovejch rad, až konečně tohle mi přijde srozumitelný.. takhle to taky dělam

to mikitka: Snad se to někomu bude hodit, tzn. pomohlo to i tazateli. Ty rady ve stylu "nemůže se to zavzdušnit" sice znějí logicky a krásně jednoduše, ale páčka potom zůstane často jalová, bez odporu, takže i když to teoreticky je bez vzduchu, tak je to na nic... osvědčený způsob je prostě nad zlato :) Hezký den všem.

Ještě snad pro urychlení můžeš v nádobce kapalinu stříkačkou vytáhnout a nalít novou,at to nemusíš tlačit všechno hadicema ven-jinak postup ti již napsal DavidHavel

U DragStara 1100 to jde tím jednodušším postupem. Povolím odvzdušňovák s hadičkou, pomalu mačkám a povoluju páčku a odvzdušňovák mám pořád povolenej. Dolívám, a až tak poslední tři zmáčknutí páčky to dělám s tím uzavíráním odvzdušňováku abych se zbavil případných drobných bublinek co se nasály při povolení páčky. Jde to tak i u spousty jiných motorek. Stačí to vyzkoušet no a když to tak nejde, tak nezbývá než se s tím drbat a pokaždý zavírat odvzdušňovák.