3X>já mám už taky snad poslední dovětek - odpovídá cena Ferrari jeho kvalitě?

kdo neví, co je Ferrari, doplní si třeba Mercedes

Ferrari nebrat, mám dvě a furt se serou....
.
.
.
.
.

Ono ani BMW cenou neodpovídá kvalitě u všeho se platí značka a stejně se části vyrábějí v jedné a té samé zemi a to jest Čína

proto si Zdeňo kup YUKI R 1200 GS, tam aspoň znáš původ součástek a možný výskyt poruch (tam se podělá všechno)

Skvěle napsaný článek o tom, že slepá důvěra ve kvalitu značky je na nic...

http://www.motorkari...ustil-bmw-13881.html

ALP-H> nebo tak

3X>já mám už taky snad poslední dovětek - odpovídá cena Ferrari jeho kvalitě?

kdo neví, co je Ferrari, doplní si třeba Mercedes

To jsou ty pralinky Ferrari Rocher, že?

Mňami, mňami...

...no ale je fakt, že jsou zbytečně drahé...

ALP-H>Skvěle napsaný článek o tom, že slepá důvěra ve kvalitu značky je na nic...

http://www.motorkari...w-13881.html [/quote]
Hovno důvěra ve značku, tady to byly prachy :\

Takže to zkusím trochu přehodnotit.
Mělo to být takhle.
Přemýšlím co si koupím až nadejde čas. Měl jsem jasného neohroženého favorita BMW r 1200GS.
Při seznamování s motorkou na rovině teorie mě nemile překvapila četnost poruch vyskytujících se u řady 2006-2007. (kardan, imobilizér, čerpadlo, vibrace a slabý tah)
Protože bych rád motorce důvěřoval při svých cestách, tohle mě znepokojilo.
A tak jsem se jal poohlédnout po okolí co by ještě připadalo v úvahu.
Mám rád záběr od spodu, měl jsem Shadow,Intruder, GSX a vytáčení není můj styl. Tak vzhledem k tomu, že terén (pod tím rozuměj skutečným terén) budu absolvovat vyjímečně (když zabloudím) ,připadá v úvahu Tiger. Může mi někdo dodat nějaké info jak k GS tak Tigru?
Dodal jsem ještě další možné kusy pro výběr, ale předem přiznávám že je jen malá šance u těchto strojů.
Takhle by to snad vyvolalo méně utočných příspěvku.
Je škoda že nemáme více úcty k sobě navzájem. Já bych XJR jako majitel GSX pochválil.
DL a GS jsou upřímně někde jinde, a to taky cenou. Asi není cena uplně úměrná. Ale u které evropské značky je? Je tam cena za značku, a kupující to akceptuje, protože blabla...a vyhrává testy (takže asi ) Jen chci k tomu spolehlivist
Výběr srdcem (Perchtička) je krásný ideál. ALe ten je často nedostupný, takže je to často kompromis.
1: nemám na ni 2:Jsem malý 3:super na okruh-a co dovolená 4:náročný nedostupný servis atd.
Často po srdečním výběru zůstanou oči pro pláč. Podle mě by si člověk měl držet více možností, aby se nestal otrokem té jedné.
Ještě jednou díky za reakce.

Waltr> pokud tě zajímá Tiger 1050, zkus napsat Slayerovi tady z motorkářů Měl 955i a ted má 1050. další co ji má a jezdí na ní je Scoob. taky z fora.. Přímé porovnání GS vs Tiger. To asik nebude. Max redakční tety velkých endur. Jeden takový mám doma, ale je tam celkem 6 motorek, takže je to spíš obecné a mezi nima i LC8 a myslím že i stelvio

mrkni se na Aprilku ETV 1000 CAPONOROD je to živější než BMW a pohodlnější než LC8.Verze Rally Raid je super kousek..Cena je taky skvělá
Říká se,že z Itálie jenom slunce ,motor je tam od Rotaxu

Takže vezmu ti za sebe:
Gs motorka slušná když s tím zacházíš dobře vozí tě k tvé spokojenosti.Základní servis si uděláš sám ostatní do těch pár servisů co tu jsou.Dneska tuctová a předražená motorka.
Tiger 955i to samé co Gs akorát že jí nemá kde kdo cenově vyjde výhodněji než Gs a řekl bych že ježdění na ní je příjemnější než na Gs.
Uvažoval jsem i o Caponordu ale to nevím neměl jsem možnost se na tom svéz.Jestli bych se měl dneska znova rozhodnou jaké cestovní pseudoenduro tak volím mezi Tigrem a Caponordem a jestli by to mělo být něco na cestování jednoznačně FJR.

Naposledy editováno 17.08.2009 23:30:13

Daliss>Waltr> pokud tě zajímá Tiger 1050, zkus napsat Slayerovi tady z motorkářů Měl 955i a ted má 1050. další co ji má a jezdí na ní je Scoob. taky z fora.. Přímé porovnání GS vs Tiger. To asik nebude. Max redakční tety velkých endur. Jeden takový mám doma, ale je tam celkem 6 motorek, takže je to spíš obecné a mezi nima i LC8 a myslím že i stelvio

Pro test nemusíš daleko M.cz

ten nový je povedený, jak jede nevím, ale na sezení pohodlný, výška téměř pro mě OK, trochu mi k tomu nejdou ty origo kufry

[img]

[img]

otázka je, kolik na to koupíš vychytávek a doplňků, jinak nastupuje samodomo

toto jsem viděl na pumpě

[img] Guzzi Norge 1200

Zdendo................krasavice.....nemůžu ji splut...bo sem na ni nejel

Naposledy editováno 17.08.2009 23:10:56

S tim tigrem mas recht, pokud bude tvuj nejvetsi planovanej teren sterkova cesta nebo neco toho typu, tak to bude nejlepsi volba na danej typ cestovani. Akorat za mne, ja bych Tiger 1050 nepovazoval za cestovni enduro, to 'byl' nanejvys model 955i

pitbullter>toto jsem viděl na pumpě

[img] Guzzi Norge 1200

Zdendo................krasavice.....nemůžu ji splut...bo sem na ni nejel

tohle má známý ze suché

3X>Ty jsi na tom seděl? Přišlo ti to teda větší než GS? Protože nevím jaké bylo sedlo na GS na výstavě motocykl, ale mě byla trošku malá. Věřím, že tam bylo to nižší a něco by se dalo nastavit řídítky.
Tiger už asi opravdu enduro není, ale jak psal někdo, je to hodně o rukách. Tady 3X vám povypráví jak s GSXR na nádvoří hradu v Čachticích On asi nebude mít takovou průjezdnost a komfort ale nouzově se něco projede a já to fakt vidím nejhůře na šotolinu.
Ten Norge je pěkný, ale jinde. Více se mi líbí endura(napodobeniny )A taky jiný posaz.
Daliss> Zkusím ty dva týpky. Stejně si je asi půjčím příští rok na celý den, pokud do té doby nevyjede Jawa s něčím novým. Vlastně poslední byla vzor pro Tigra. (Maska)

Jasne, vsechno jde projet. Bracha jezdi na RF po podobny ceste treba k rybniku, ale je to spis tanec nez jizda. Bohuzel uz je to dany omezenim motorky a ne rukama ridice.

Osobně bych volil mutistradu, od mnoha lidí sem slyšel že se na ní perfektně cestuje a má i slušný recenze a testy, jen se někomu nemusí líbit design a to, že je Italka...

Pibul> norge je moc hezká motorka, jak píše Navrc, má ji v Suché Koki a je s tím co vím spokojen. Ale není to enduro...
Ducnu sem viděl na šotolině a šlo to, ale je to hodně o rukách. Majitel kdysi jezdil Dr 600, takže uměl Ale jinak na cestování, no nevím...
Zdeno, kup anglii, aspoň se konečně svezu na tom novém motoru, páč ten mne láká jak hrom

carlos38> multistrada je vedle Varadera, DL a GS jak hracka pro decka .. kdyz jsem na ni sedel, potreboval jsem riditka a celej cumak a 20 cm dal od sebe

Waltr> seděl jsem na ni, ale nejel a myslím, že je stejná nebo o fous vyšší než to nízké pražské gs

ale pro mě je enduro GSXR. Je na cestování akorát, táhne zdola, jede rychle, v zatáčkách sedí, na poli jako doma, jen ma malou nádrž. Přemýšlím, že bych na ni dal tu z BMW Adventure

Čachtice jsou brnkačka a ani voda není problém

[img]

3X> ty woe , to by mělo strach jet spousta lidí na cestovních endurech

Hugila> když neví, k čemu ty cestovní endura jsou

3X>Hugila> když neví, k čemu ty cestovní endura jsou

jj - tam kde GS končí s dechem, tam nastupuje GS3XR...

ještě hoď tu fotku z Rumunska, jak jsi to zahrabal v bahně až po osy kol...

tobig> ta není tak akční, i když mě tahali ven s koňma

kromě ceny u všech kriterií u mě osobně vede BMW

jak píšeš někde víš, že by byl Tiger spolehlivější?? nevim nevim, ale možná se pletu, navíc Tiger neznám, jen jsem ho okukoval na výstavě

convoy>Rozhodně nikde nic takového nepíšu. Toto téma je o tom abych se víc o ostatních konkurentech BMW víc dověděl. Takže žádné ,,jedna paní povídal" jestli něco o Tigru víš, sem s tím.

Pěkně udělaná webovka a srovnání technických dat je vlevo v oranžové roletce SROVNÁNÍ
zde

w.o.l.f.>Vůbec zajimavé stránky, škoda že nejsou podobné i u Tigrů.