časy na okruzích

tam to neni rozliseny na seriovky

Pokud beres seriovou R6 rok 08, tak 1:45 se v Mostě dá určitě zajet, Vale a Meklau by ale určite byli rychlejší :)
V Brně si tak jistý nejsem, odhadem bych to viděl na něco kolem 2:13 pokud pojedeš fakt kudlu.
Litr bude o něco málo rychlejší - v Mostě o moc ne - tak o vteřinu až dvě, v Brně to pár vteřin bude.

Ale bavíme se o tom, že na tu motorku sedne někdo jako Ondra Ježek, který hodí v Brně na stockovém litru rovných 2:04! Ne nějaký krajinkář jako já.

Myslím, že pokud na seriovou šestku posadíš špičkového světového pilota, tak s malými úpravami (převody, gumy a nastavení) dá Brno bez problémů hodně pod 2:10.

No hodně pod 2:10 bych to asi moc neviděl, spíš bych to viděl na nějakých 2:11-12 možná 2:10.. Protože si přeber, že SST600 v rámci WSBK jely loni mám pocit 2:06.. A mezi námi, ty motorky mají nasypáno jako prase!!
Ale jinak si mylsím že to danR1 s těmi časy trfil naprosto přesně! Jsem téhož názoru

gorkin> Kdyz nenapises rok vyroby 6tky nebo litra tak ti NIKDO cas nerekne. Jinak na UPLNE seriovce s gumama do provozu dojedes tak do 3ti zatacky a nebo to obkrouzis za 3min apod. Trosku presnejsi info nemas? Nac to potrebujes vedet? Myslim ze s uplnou serivkou tak jede jen blazen a pokud to chces na zavody, tak se seriovkou stejne jezdit nebudes...

RiCi96> Spíš mi jde o to kolik umí seriovka jako taková

gorkin> OK ale porad jsi nenapsal roky vyroby 6tky a litra a taky s jakyma gumama. Jestli taky seriove co se na okruh nehodi - rozbijes si drzku, nebo nejake co se na okruh hodi, pak se ti da nejaky casy uz rict.

Tak já nadhodim, třeba mojí, Kawasaki ZX10R, 2007, gumy Dunlop Qualifer. Slyšel jsem že pokud nezajedeš Brno za 2.20 tak ani nemá cenu tam rvát nějaký úpravy, co je na tom pravdy?

Bateria> Je to pravda, myslím, že by ten čas mohl být ještě nižší.. Pepa Sršeň jel na sériové FZ1 (ne na té, na které jezdí např. CEC) s gumama Metzeler Sportec v Brně na motoškole 2:14, tak ať si to každý přebere po svém

Bateria>Tak já nadhodim, třeba mojí, Kawasaki ZX10R, 2007, gumy Dunlop Qualifer. Slyšel jsem že pokud nezajedeš Brno za 2.20 tak ani nemá cenu tam rvát nějaký úpravy, co je na tom pravdy?

Hlavně co nejdřív vyhoď ty gumy Nejsem žádnej střelec ale i tak mi loni na stejný motorce při stejnejch gumách po 4 kolech začala motorka v zatáčce klouzat a když jsem si na to zvykl tak uklouzl zadek na tolik že jsem ji zvedal ze země Pokud na okruh tak v první řadě jiný gumy

RiCi96>Tak třeba ta tvoje R6 08 třeba na GP Racer jinak serie

gorkin> Mam R6 06, ale ted v Moste jsem mel pujcenou R6 08 od Davida. Tak Brno bych tipnul na 2:10 a Most na 1:40, ale na pirelkach, GP Racery jsem nikdy nejel, tak nevim. Tyhle casy ale budou asi strop.

RiCi96>gorkin> Jinak na UPLNE seriovce s gumama do provozu dojedes tak do 3ti zatacky a nebo to obkrouzis za 3min apod. Myslim ze s uplnou serivkou tak jede jen blazen a pokud to chces na zavody, tak se seriovkou stejne jezdit nebudes...

To je blbost na entou,kamarádi na seriových motorkách s gumama do provozu zajíždí Brno za 2:30, na 15 let starém VFR za 2:35 je to jen rukama.

Bateria>Slyšel jsem že pokud nezajedeš Brno za 2.20 tak ani nemá cenu tam rvát nějaký úpravy, co je na tom pravdy?

Asi tak nějak

Kovi> On se ptal na myslim ale na NEJLEPSI cas co se da na seriovce zajet. Takze 2:30 si myslim ze neni ten cas, ktery je hranici pro seriovku, ale cas, ktery se da bez problemu na seriovce obkrouzit. Ale rad se podivam klidne na nejakou 6tku 2009 s tvrdejma gumama do provozu jak na ni zajede tak 2:16 to mu pujdu osobne poprat

04 - r6 - seriovka - brno 2:23,7 v pohodě

RiCi96> Z mé odpovědi si vybíráš jen to,co se ti hodí,já reagoval na tvoji odpověď.Pokud vím psal jsi něco o třech minutách. Já ti napsal to co jezdili známý na seriovkách s gumama do provozu tak tu nemel o 3 minutách.
Ale takových co jezdí 2:40 a vymlouvají se na motorku je určitě hodně.

Bateria>Tak já nadhodim, třeba mojí, Kawasaki ZX10R, 2007, gumy Dunlop Qualifer. Slyšel jsem že pokud nezajedeš Brno za 2.20 tak ani nemá cenu tam rvát nějaký úpravy, co je na tom pravdy?

To bych si dovolil nesouhlasit. 2:20 není sice buhvíco, ale taky to není úplně pomalu. A pokud na to máš prachy, tak 2:20 na kvalitním (a správně nastaveným) závodním podvozku včetně brzd bude určitě minimálně bezpečnější, než na sériovém. Pri tomto času nemá cenu sahat na motor - to je fakt. A okruhové gumy jsou samozřejmost.....

gorkin>RiCi96> Spíš mi jde o to kolik umí seriovka jako taková

nějaký kuba smrž na seriové 848 cca 2:08 v brně

jirik83> Jo to je reálný. Taky si to myslím.... A to jel určitě tak, aby to nezahodil.......

Naposledy editováno 12.07.2009 23:15:18

jirik83>gorkin>RiCi96> Spíš mi jde o to kolik umí seriovka jako taková


nějaký kuba smrž na seriové 848 cca 2:08 v brně

RiCi98>tak už si umývej ruce,mužeš Kubíkovi pogratulovat

radi5> říkal že to zahodit nesmí,páč by to prý splácel do konce života a 848 říkal cesták
[img]

jirik83> Jsem si dycky myslel, ze "seriovy" gumy maj vzorek .

Kovi> No ja bych spis rekl, ze to naopak presne doklada to, co psal Rici... jestli jel Kuba Smrz se slickama na 848 za :08, tak na sestce to bude kolem tech :10.

Jinak jestli 3:00 a nebo 2:35 je vcelku jedno, oboji spada do stejny kategorie .

_dfy>Kovi> Jinak jestli 3:00 a nebo 2:35 je vcelku jedno, oboji spada do stejny kategorie .

Ano, kategorie jebal

David_ZX-10R>Bateria>Tak já nadhodim, třeba mojí, Kawasaki ZX10R, 2007, gumy Dunlop Qualifer. Slyšel jsem že pokud nezajedeš Brno za 2.20 tak ani nemá cenu tam rvát nějaký úpravy, co je na tom pravdy?
Hlavně co nejdřív vyhoď ty gumy Nejsem žádnej střelec ale i tak mi loni na stejný motorce při stejnejch gumách po 4 kolech začala motorka v zatáčce klouzat a když jsem si na to zvykl tak uklouzl zadek na tolik že jsem ji zvedal ze země Pokud na okruh tak v první řadě jiný gumy

Tento týden na motoškole se vedla debata o tom jaká sériová guma klouže a jaká ne. ( za předpokladu, že neni 4 roky stará a špatně skladovaná). Konečný verdikt zněl, že pokud jezdíš Brno třeba časy 2. 20 - 2.25 tak neklouže žádná guma, (no házeli tam i časy o dost menší třeba takovýho Ondry Ježka atd., ale to je někde jinde) a když se to stane, tak je to jen a jen chyba jezdce a jeho špatnym stylem jízdy. Když jsem pak jel za Sršněm na dráze, tak jsem poznal, že má určitě pravdu, jelikož tak čistou stopu a jízdu co jel, no prostě paráda (třeba se k tomu taky někdy dopracuju )

Bateria: No nevim, kdyz sem jel na predvadecce R6 a pred Cckem jel 50m se zablokovanym predkem, tak rikam, ze guma klouze, proste cestovni kdyz zahamstnes, tak ti klouzne a ne ze ne a to jezdim nad 2:30. Sportovni by to normalne vzala. Takze zalezi na konkretni situaci a co zrovna udelas. Ale psat, ze zadna neklouze do casu 2:20 je blbost. Ostatne to samy co pises rikal Srsen na moto-skole na tom Yamaha dni a krom tohodle tam rikal jeste dalsi nesmysly. Je to jako ze kdyz jedes 2:30, tak nemuzes prekrocit hranice motorky, ale to neni pravda, proste taky to v zatacce muzes prehnat a ty hranice motorky prekrocis i s temahle casama.

Bubrak ZX10R> Bube, pokud jedes 2:30 a na stadion mas 50m zablokovanej predek, tak to nebude chyba gumy. To se uz muzes rovnou divit, ze ti uklouznul slick v desti... Stejne tak je to s tou hranici motorky. To ze v zatacce prebrzdis predek a vyletis do kacera neznamena, ze jsi se dostal na hranici motorky. Teda pokud jedes 2:30. Znamena to jenom to, ze jeste nemas cit pro motorku a stopu, protoze kdyby ses v tu chvili zachoval jinak, nejspis by ta motorka tu situaci zvladla bez ztraty kvetinky.

_dfy>Bubrak ZX10R> Bube, pokud jedes 2:30 a na stadion mas 50m zablokovanej predek, tak to nebude chyba gumy. To se uz muzes rovnou divit, ze ti uklouznul slick v desti... Stejne tak je to s tou hranici motorky. To ze v zatacce prebrzdis predek a vyletis do kacera neznamena, ze jsi se dostal na hranici motorky. Teda pokud jedes 2:30. Znamena to jenom to, ze jeste nemas cit pro motorku a stopu, protoze kdyby ses v tu chvili zachoval jinak, nejspis by ta motorka tu situaci zvladla bez ztraty kvetinky.

Dyk o tom pisu. Clovek jede 2:30, ale to je prumer na cele kolo. Nekde v tom kole jede clovek dobre (treba na rovince kdyz drzi plnej a tam je na hranici te motorky) a nekde ztraci (kdyz najizdi do zatacky zbytecne pomalu, nebo kdyz vyjizdi zbytecne pomalu), ale jsou momenty, kdy se k hranici te motorky proste priblizi a prekroci ji. A samozrejme je to tim, ze nema clovek cit pro motorku. Stejne tak padaj v MotoGP proto, ze to prezenou a nemaj cit pro motorku. Akorat tam to prezenou jen o kousek, citliveji, nez ja.

Ale vim co ubrzdim na ZX10 se Supercorsou a vim jak rychle sel predek u R6 s cestovni gumou do smyku. Je blbost ze s 2:30 nemuzes v nejakym momente jit za hranu toho co ta guma udrzi. A ze ta hrana je s cestovni gumou jinde nez se sportovni je snad jasny.

A jinak kdyz prebrzdim predek, tak chci od motorky vic nez zvladne, to je taky jasny ne.