Téma: Co vybrat HQ TE410 bo XR 400???
Hectorr
offline
2/16
Praha 5-Stodůlky
2/16
Praha 5-Stodůlky
13.5.2009 v 12:00
Co by jste si vybrali na enduro ježdění a občasnou trat??cena tak do 60tis..
Dave81
offline
18/7087
Čáslav-Nové Město
18/7087
Čáslav-Nové Město
Vespa
offline
51/7401
Brno-Staré Brno
51/7401
Brno-Staré Brno
Everts72
offline
21/4129
Valašská Polanka
21/4129
Valašská Polanka
prackarr
offline
166/45225
Tišnov
166/45225
Tišnov
1 reakcí na tento příspěvek Co vybrat HQ TE410 bo XR 400???
bo je protože,a ne nebo! 
Tak si ten slang oprav.
A můj názor plně vyjádřil Dave 81.
Tak si ten slang oprav.A můj názor plně vyjádřil Dave 81.
alfonzo
offline
6/188
Beroun-Centrum
6/188
Beroun-Centrum
prackarr>bo je protože,a ne nebo! Tak si ten slang oprav.
Bože jak já to "bo" nesnášim. Je ještě víc nesnašim lidi co ho používaj, aby byli zajímaví... Jinak já taky souhlasim s Dawe81. A Ani bych se nebránil třeba Husqvarně WR 250 (2T)
prackarr
offline
166/45225
Tišnov
166/45225
Tišnov
Hectorr
offline
2/16
Praha 5-Stodůlky
2/16
Praha 5-Stodůlky
Tak sorry za to bo 
Probíham tu forum a furt nevim co pořídit..Léto už se blíží.. Přesně tak,přemejšlim nad hq wr 250,xr400,wr426(u ty se ale asi nevejdu do 25KW v tp..tak to asi padne..a moc chváli sem na ní neslyšel,tak se toho trochu bojim)wr400 tech je na prodej celkem málo a sou bez papírů..takže asi to xr400 nebo hq wr250..Jde mi oto že na tu motorku makam jako blázan a nechci doní nakropit hned dalších dvacet litru za go motoru. 
.Kámoš ted pořídil ktm exc 520 a malinko klepal motor po dvou tejdnech se to vysipalo a je vtom za 30tis 
Umě to spíš to vypada na ten 2T přijde mi že je to na servis určitě levnější než 4T..Ale dík za rady a všem přeju hodně zdaru,málo pádů a málo potíží s motorkou
Probíham tu forum a furt nevim co pořídit..Léto už se blíží.. Přesně tak,přemejšlim nad hq wr 250,xr400,wr426(u ty se ale asi nevejdu do 25KW v tp..tak to asi padne..a moc chváli sem na ní neslyšel,tak se toho trochu bojim)wr400 tech je na prodej celkem málo a sou bez papírů..takže asi to xr400 nebo hq wr250..Jde mi oto že na tu motorku makam jako blázan a nechci doní nakropit hned dalších dvacet litru za go motoru. .Kámoš ted pořídil ktm exc 520 a malinko klepal motor po dvou tejdnech se to vysipalo a je vtom za 30tis Umě to spíš to vypada na ten 2T přijde mi že je to na servis určitě levnější než 4T..Ale dík za rady a všem přeju hodně zdaru,málo pádů a málo potíží s motorkou
MartinXR
offline
14/239
Hranice na moravě I - Město
14/239
Hranice na moravě I - Město
1 reakcí na tento příspěvek Co vybrat HQ TE410 bo XR 400???
prackarr> čoveče tak sem ti kontroloval fotky na www, a to posledni rumunsko me teda zaujalo:)to ste jeli po ose z čr? kolik ste najeli celkem? A hlavne ta skladba motore: Afrika a XR 400. Ja mam 650R a cesta po ceste by pro me byla asi horor!! Jak často ste tankovali? a jakou ste meli tak cestovni rychlost? Toho bych se taky chtel nekdy zucastnit, jen nemam s kym:(
prackarr
offline
166/45225
Tišnov
166/45225
Tišnov
1 reakcí na tento příspěvek Co vybrat HQ TE410 bo XR 400???
XRka byla napřevodovaná. Měli řeťězovku 16/40 !! Maximálku okolo 170km/hod.
Jeli jsme to celé po ose,a v Rumunsku si úmyslně vybírali ty nejhorší silnice/cesty,co se podobají našim polňačkám. Cestovní rychlost po asfaltu byla 100-120,na těch šotolinách 70-90. Naleji jsme cca 3400km.Vůbec nebyl problém,že jela afrika a XR. Všichni projeli vše,jak je vidět z fotek.
Spotřeba na XR byla 4 - 4,5 l/100,takže se tankovalo cca každých 150-200km. Každý měl ještě na bagáži PETku s benzínem,pro případ nouze. NA XR650R by jsi to po výšezmíněných úpravách dal taky.
Jeli jsme to celé po ose,a v Rumunsku si úmyslně vybírali ty nejhorší silnice/cesty,co se podobají našim polňačkám. Cestovní rychlost po asfaltu byla 100-120,na těch šotolinách 70-90. Naleji jsme cca 3400km.Vůbec nebyl problém,že jela afrika a XR. Všichni projeli vše,jak je vidět z fotek.
Spotřeba na XR byla 4 - 4,5 l/100,takže se tankovalo cca každých 150-200km. Každý měl ještě na bagáži PETku s benzínem,pro případ nouze. NA XR650R by jsi to po výšezmíněných úpravách dal taky.
PajaDR
offline
0/55
Sušice II
0/55
Sušice II
MartinXR>prackarr> čoveče tak sem ti kontroloval fotky na www, a to posledni rumunsko me teda zaujalo:)to ste jeli po ose z čr? kolik ste najeli celkem? A hlavne ta skladba motore: Afrika a XR 400. Ja mam 650R a cesta po ceste by pro me byla asi horor!! Jak často ste tankovali? a jakou ste meli tak cestovni rychlost? Toho bych se taky chtel nekdy zucastnit, jen nemam s kym:(
... no hezkej výlet, nebolela trošku prdel na DR-Z po takovejch kilometrech?
I když sedlo je řádně cestovatelsky "vytuněno".Úžasně zachycena atmosféra rumunského venkova(jako bych tam byl taky,to se člověku hned oživí vzpomínky).Parádní fotky.
A co ten urvanej brzdič na DR-Z? Co to tam bylo za past, schovanou ve sněhu? A co ten sníh tam nahoře v horách, já mám od místních zprávy, že do našeho příjezdu tj. 16.5 bude sníh dole - to tam muselo bejt minulej tejden teda pěkný horko asi
... nebo si z nás dělaj prdel.
prackarr
offline
166/45225
Tišnov
166/45225
Tišnov
Prdel nebolela,protože mám DRZ opravdu cestovatelsky vytuněnou. viz foto: 
[img][url= jsem poměrně zvyklej.Po cestě střídáš 4-5 poloh posezu a ujedeš celý den napohodu.
V tom sněhu byl kámen.S tím sněhem dole to moc reálně nevidím,ale Fagaraš průjezdný na motorce už asi bude.
viz foto: [img][url= jsem poměrně zvyklej.Po cestě střídáš 4-5 poloh posezu a ujedeš celý den napohodu.
V tom sněhu byl kámen.S tím sněhem dole to moc reálně nevidím,ale Fagaraš průjezdný na motorce už asi bude.
Suchman
offline
11/1108
Brno-Bystrc
11/1108
Brno-Bystrc
prackarr
offline
166/45225
Tišnov
166/45225
Tišnov
MartinXR
offline
14/239
Hranice na moravě I - Město
14/239
Hranice na moravě I - Město
Vespa
offline
51/7401
Brno-Staré Brno
51/7401
Brno-Staré Brno
Jen taková poznámka k 2T endurům - i když na silnici můžou, nějak to jede, tak prakticky nejsou na asfalt moc použitelný, kvůli poměrně velkým vibracím a krátkým převodovkám.
Takže jestli chceš jezdit na výlety jak Pračkař tak na 2T zapomeň.
Provozně taky nejsou vyloženě levný, životnost pístu bývá cca 100 mth, což je 3-4000 km v terénu.
Zase jsou ale v terénu extrémně lehký, obratný, sice ne rychlejší, ale jízda je taková bezstarostná a lehká - narozdíl od těžkýho a silnýho 4T.
Naposledy editováno 15.05.2009 12:10:10
Takže jestli chceš jezdit na výlety jak Pračkař tak na 2T zapomeň.
Provozně taky nejsou vyloženě levný, životnost pístu bývá cca 100 mth, což je 3-4000 km v terénu.
Zase jsou ale v terénu extrémně lehký, obratný, sice ne rychlejší, ale jízda je taková bezstarostná a lehká - narozdíl od těžkýho a silnýho 4T.
Naposledy editováno 15.05.2009 12:10:10
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Husqvarna 410 TE Výměna oleje Husqvarna TE 410 | Tomek1 | 15 | 14.4.2024 v 09:04 assassin |
| Husqvarna 410 TE přerušovač blinkrů Husqvarna TE 410 | Tomek1 | 11 | 10.4.2024 v 12:18 Tomek1 |
| xr 400 nakopávání-jiskra Honda XR 400 | Petan.vut | 7 | 7.10.2023 v 06:33 krokoš |
| Husqvarna TE 350 1992 Husqvarna TE 410, Husqvarna TE 610, Husqvarna TE 350 | AndyEnd5 | 4 | 8.8.2023 v 21:04 Samuel738842 |
| Enduro pro začátečníka [1, 2] Husqvarna TE 410, Honda XR 400, Suzuki DR-Z400S | Fenome753 | 39 | 8.8.2023 v 14:03 400xr |
