kontrolni bod je oznacenej z boku sipkou a nakou zkratkou (ted si nemuzu vzpomenout jakou) ale je to 2mm (1,6 je na 50ccm) a pokud tam mas 0,5 tak koukas na neco jineho a ne na kontrolni bod:)

Sy fem vodny fahu a smjeř se to !! :\

assasian- na motorce je 1,6 ne? aspon jsem to našel.. na skůtrech atd je 1mm, já myslím ten bod, co je ve vzorku.. je tam takový výstuplý čtvereček či co.. to je ta hranice, do které to můžeš sjet abys byl v norměl ne?

tak jsem našel ze 2mm je u zimních kol

gůůgl

sem vždycky myslel že kontrolní bod je na třetím plátnu

Hoši ten bod je na boku pneu označen šipkou, nápisem TWI (tread wear indicator), nebo Bibendem(panaček Michelin) Minimální zákonná hloubka dezénu u všechpneumatik je 1,6 mm!!! Jedinou vyjímku tvoří pneu pro mopedy (konstrukční rychlost méně, než 45 km/h), u těchto vozidel je to 1 mm. Všechny pneu by měli mít dodrženy tyto předpisy. To, že v zimě maj mít auta 4 mm a nákladní 6 mm už Vás trápit nemusí.

PS: Pokud je někde indikátor nižší, než 1,6 mm, je to spíš blbě vyrobený (vylisovaný), než záměrně vytvořený...

čert- no možná to je 1,6 , jen se mi to nezdá, že je to tak malé prostě.. jen takový výběžek prostě, u auta to je více patrné

naprcal>čert- no možná to je 1,6 , jen se mi to nezdá, že je to tak malé prostě.. jen takový výběžek prostě, u auta to je více patrné

spíš tě jen klame zrak. TWI je u osobních pneu široký 5 mm, u moto pneu vešinou 2-3 mm, prostě je meší a proto opticky nižší. Vědu v tom nehledej, až se Ti v tom místě propojí, je čast shánět novou

tak si ho přeměř šuplérou,když se ti zdá malý

aha to jsem mdobre mimo:) no to bude tim ze ja pneu s 2 mm obouvam a na druhym platne je vyhazuju:)

at je kde je ja měnim až se ukáže takovej ten drátěnej

schejn> já taky čéče chjo jsme to darebáci co? Taky se stydíš?

ejs1000>schejn> já taky čéče chjo jsme to darebáci co? Taky se stydíš?

Uvedu to tu s dovolením na pravou míru. Kontrolní bod je vyznačen na boku pláště šipkou a v dezénu je to ten výstupek. Ten výstupek určuje výrbce a značí kdy VÝROBCE pneumatiky doporučuje výměnu pneu za novou. Tento výstupek (TWI) NEMUSÍ být v souladu s platnou legislativou. Tzn, že pokud je výstupek nižší než je min. hloubka dezénu daná zákonem, tak stejně musím pneu vyměnit dřív.
U nás je to: Os. auta a motorky nad 50 ccm a nad 45 km/h 1,6 mm, moto do 50 ccm A do 45 km/h 1 mm.

Poggy>Uvedu to tu s dovolením na pravou míru. Kontrolní bod je vyznačen na boku pláště šipkou a v dezénu je to ten výstupek. Ten výstupek určuje výrbce a značí kdy VÝROBCE pneumatiky doporučuje výměnu pneu za novou. Tento výstupek (TWI) NEMUSÍ být v souladu s platnou legislativou. Tzn, že pokud je výstupek nižší než je min. hloubka dezénu daná zákonem, tak stejně musím pneu vyměnit dřív.
U nás je to: Os. auta a motorky nad 50 ccm a nad 45 km/h 1,6 mm, moto do 50 ccm A do 45 km/h 1 mm.

zní to hezky, ale pokud to nejsou pneu pro speciální vozidla, nebo pro závodní účely, je to vždy stejně, (mělo by být). Je to tak dle mezinárodní dohody. Věř mi...

czert>
Já ti dokážu, že ty indikátory nejsou vždy podle vyhlášky. Změr u auta ty značky na zimních pneu a naměříš cca 4 mm, jiné země např. Rakousko má 3 mm na motorky. To že jsme v EU neznamená, že všude platí identické zákony a vyhlášky. Tzn. že kdyby výrobce pneu dělal tyhle indikátory podle vyhlášek v každé zemi, tak by musel mít více pečících forem a to by citelně prodražilo výrobu. :\

Poggy> ale to co se prodává a dováží do naší země musí splňovat naše zákony ne? tak je to u všeho

naprcal>
To máš sice pravdu, ale kontrolní drážky v pneumatikách žádný zákon výrobcům nenařizuje. Tzn. že jejich užití je čistě na uvážení výrobce. A vždy platí, že zákon nebo vyhláška je nadřazena nějakejm předpisům výrobce. Výrobce třeba udělá onu značku např. 2 mm a jiný např. 1,2 mm. Je ale tvojí povinností (dle vyhlášky MDS č. 341/2001 Sb. ale paragraf ti z hlavy neřeknu tuším 34 nebo 37 ale na beton to není), že vozidlo je technicky nezpůsobilém provozu na pozemních komunikacích pokud hloubka hlavních dezénových drážek není min. 1,6 nebo 1 mm (podle kategorie vozidla). Pokud tedy výrobce té druhé pneu udělá ty značky na těch 1,2 mm tak je na tobě aby jsis hloubku dezénu hlídal sám. Výrobce ti zaručí jízdní vlastnosti do této jím vyznačené hloubky. Že ti vyhláška v té či oné zemi nařídí výměnu dřív si už musíš ohlídat sám.

Poggy>czert>
Já ti dokážu, že ty indikátory nejsou vždy podle vyhlášky. Změr u auta ty značky na zimních pneu a naměříš cca 4 mm, jiné země např. Rakousko má 3 mm na motorky. To že jsme v EU neznamená, že všude platí identické zákony a vyhlášky. Tzn. že kdyby výrobce pneu dělal tyhle indikátory podle vyhlášek v každé zemi, tak by musel mít více pečících forem a to by citelně prodražilo výrobu. :\

v téhle větě si docela protiřečíš a tom se tu bavím. Citelně by se prodražilo, kdyby dělali pneumatiku s různým TWI kvůli jednotlivým zemím a jejich zákonům. Proto je oficiální dohoda vetšiny renomovaných výrobců, že hloubka TWI je 1,6 mm. Je to proto, že tato minimální hl. platí ve vetšiě zemí. Ale máš pravdu v tom, že každý stát to má trochu jinak a je důležité, co Ti naměří ve skutečnosti a ne to, co ukáže TWI. To je pouze orientační prvek.

czert>
A když jsem z auta sundaval zimáky, tak TWI bylo už když jsem měl 3,8 mm dezénu. takže s tím, že jsou všude 1,6 mm nesouhlasím. Promiň. Změřín u sebe na motorce (Micheli pilot power)