Oilmaster vyndej a mazej benzin olejem primo do nadrze predejdes tak katastrofalnim nasledkum....
A original to urcite neni, na KTM se nikdy oilmastery nedavaly

na skutru se mi podařilo přidřit pistek, přestože kontroluji mixer-především jeho pohon řemenem, problem se naskytl v ucpaným zpětným ventilku( drobna nečistota uvitř a problem byl na světě)
Na RXku jsem jej dával dolu, ale ani ne z důvodu obavy ale uspory hmotnosti... motorka prošla odtučňovací kůrou
edit: někde jsem ktm viděl s čerpadlem ale na starším motoru, zkusim pohledat foto

Naposledy editováno 12.03.2009 21:37:44

Lenny55> vypada to na origo,mozna nejaka priplatkova vybava,jde to primo z prevodovky a nadrzka je skvele zapasovana do plastů

Ale nemuzu se dadat,protoze jsem to taky nikdy nevidel

trawnikar> foto nemužu dohledat .... ale zda se mě že jsem to viděl pravě na nějaký 200, možna to byl starej typ egs ... vůbec si nevzpominám

Podle mě je to origo kamarád taky koupil KTM 200EXC a měl to tam ale hned to sundal.Moto bylo dovezené tuším z Velké Británie a bylo udušené musel ho otevřít napřed myslel že to je vyfukem ale nakonec říkal že to bylo udušené přívěrou .Tuším říkal nece že ji posunul o zub přesně nevím.

Naposledy editováno 12.03.2009 21:56:24

trawnikar>Lenny55> vypada to na origo,mozna nejaka priplatkova vybava,jde to primo z prevodovky a nadrzka je skvele zapasovana do plastů

Ale nemuzu se dadat,protoze jsem to taky nikdy nevidel

Tak to vyfot, bude to nejjednodusi.... je mozny ze se to dalo ci da dokoupit, ale na nove motorce to asi nebyl.... to pochybuju

ladiktm> neva,uvidim vyzkousim,kazdopadne je to pohoda,ze nemusis sebou tahat olej
Dneska jsme 3x tankovali,to byla pohodicka

Yz 250>Podle mě je to origo kamarád taky koupil KTM 200EXC a měl to tam ale hned to sundal.Moto bylo dovezené tuším z Velké Británie a bylo udušené musel ho otevřít napřed myslel že to je vyfukem ale nakonec říkal že to bylo udušené přívěrou .Tuším říkal nece že ji posunul o zub přesně nevím.

Tohle je taky z GB a taky se me zda ze to je malinko privrene,ale na dvoukilu jsem pred tim nikdy nejel,tak nevim

tady je videt nadrzka pred chladicem
a tady za nakopavackou cerpadlo


Naposledy editováno 12.03.2009 22:03:45

Taky taky na RXku jsem oilmaster vyndaval, a to z důvodu že jsem zadřel ojnici a netušil jsem jestli je to oilmasterem nebo špatnym olejem ( ale mazal jsem MOtul 710)

trawnikar> tak jen potvrdim že to foto motky s čerpadlem bylo taky z UK ... zatim sem jej nenašel
edit: trawnikar to je přesně vono

Naposledy editováno 12.03.2009 22:05:21

Na Kawasaki KMX som oilmaster mal, jazdil som na nej asi 3 roky. Za ten absolútne bez problémov. Všade počúvam ako sa to môže pokaziť a zadrieť kvôli tomu, ale v okolí nepoznám ani jeden skutočný príklad.

volodaj> jj mam mixer na starý zetce 175 ( verze sport) a šlape na 100% .. jen jde ztuha tahat plyn ( lanovod spřažený s davkovacím zařízením )

Naposledy editováno 12.03.2009 22:11:37

ladiktm>volodaj> jj mam mixer na starý zetce 175 ( verze sport) a šlape na 100% .. jen jde ztuha tahat plyn ( lanovod spřažený s davkovacím zařízením )

Tady jde plyn lehko,ale nekajej lepsi system :)

trawnikar> jj jasny, tendle muj vergl je z roku 69

Naposledy editováno 12.03.2009 22:16:32

ladiktm> KMX to mala myslím tiež ovládané plynovým lankom. Aspoň sa mi zdá, predsa len som ju predal už pár rokov dozadu.
trawnikar> Ako sa ti zatiaľ 200 pozdáva a akú moto si mal predtým. Od majiteľov počúvam len chvály.

volodaj> Tak zatim jsem najel jen asi 65 km,ale jen v terenu,predtim jsem mel EXC 250 a 200 je slabsi ve vyjezdech,musis ji vice tocit a hure jde na zadni,kdyz potrebujes pred nejakym potuckem jen tak rychle vrknout,ale je tu jeste sem tam nejakej snih a zmrzla zem,tak se uvidi casem
Kdyz ji pustis do otacek,tak jede dobre,taky ma jinou prevodovku,mnohem vice do pomala a jsou lepe odstupnovane kvalty,ale to asi pro to,ze tam je jeden navic
jinak podvozkove a vahove je na tom asi stejne s 250,taky je tady navic ten olej master a vyrovnavaci nadobka na chladic,taky by tam taky asi nemusela byt :)
Takze jeste asi nevim,za mesic jedu zase do anglie,tak si zase dovezu na testovani neco jineho,pokud si ji do te doby nezamiluju

trawnikar>...200 je slabsi ve vyjezdech,musis ji vice tocit a hure jde na zadni,kdyz potrebujes pred nejakym potuckem jen tak rychle vrknout...

k tomu slouží hlavně levá páčka na řidítkách

jinak oproti 250 je dvoustovka citelně lehčí a "měkčí"

já jsem kdysi měl endurko Fantic 80 a měl jsem kvůli tomu zadřenej motor - radši bych to odpojil.

Vana666>trawnikar>...200 je slabsi ve vyjezdech,musis ji vice tocit a hure jde na zadni,kdyz potrebujes pred nejakym potuckem jen tak rychle vrknout...
k tomu slouží hlavně levá páčka na řidítkách

jinak oproti 250 je dvoustovka citelně lehčí a "měkčí"

Vim,ve vyjezdech jsem ji pouzival i na 250,ale pred struhama se to jeste musim naucit

bejt tebou oilmasteru nevěřim...já ho na Husce mam a zkurvil sem kvuli tomu tak moc válec že nešel udělat ani nikasil a šla na reklamaci...válec poslali novej ale stejně mam od dealera doporučeno že mam ještě přimíchávat do benzinu 1:100 ještěk oilmasteru takže vlastně postrádá smysl a až z něj vyjedu olej tak už tam novej ani nedam...a jestli máš ten co mam já tak to potěž pánbůh bych tomu vubec nevěřil protože na tom oilmástru je čerpadlo co jede furt stejně rychle ať jedeš kule nebo to zahříváš tak furt to míchá stejně...nehledě na to že v terénu ti prorazí nádobku šutr,nevšimneš si toho vyteče ti to a si v hajzlu...neriskoval bych to ani za mák :) takže moe zkušenost je,že oilmaster fakt ee

Lenny55>Oilmaster vyndej a mazej benzin olejem primo do nadrze predejdes tak katastrofalnim nasledkum....
A original to urcite neni, na KTM se nikdy oilmastery nedavaly

Oilmaster se daval treba na KTM LC2, ale ten motor taky neni od KTM, ale myslim, ze Minarelli (proste ten co se daval do Yama DT, Derbi GPR, ...)

Naposledy editováno 13.03.2009 01:48:32

kastrol> Ty jsi ho tam mel original,nebo pridavanej?Muzes ho vyfotit?Mam fotky nahore.
Ten muj mi prijde ze nemaze spis na volnobeh,protoze kdyz to nechas bezet na volnobeh,tak to vubec nekouri,kdyz ale pak pridas tak to teprve trochu zacne,v otackach z toho nejakej kour jde

tak alespon to mate na co svezt ze jste zadreli

volodaj>Na Kawasaki KMX som oilmaster mal, jazdil som na nej asi 3 roky. Za ten absolútne bez problémov. Všade počúvam ako sa to môže pokaziť a zadrieť kvôli tomu, ale v okolí nepoznám ani jeden skutočný príklad.

Já měl oilmaster na třech motorkách,co jsem měl a taky bez problémů! Dokonce jsem jednu yamahu koupil s oilmasterem v igelitové tašce. Majitel tomu prý nevěřil a tak to vykuchal. Vývod motoru ucpal takovým strašným plechem. Tak jsem to složil z5 a jezdilo to bez problému dál. Nevím,co všichni máte? Pokud do toho lijete čistý olej a ne bordel,nemůže se to pokazit ani na takové dachli,jhakou je beresporu KTM .
U tráwy,jakožto ho osobně znám bude problém spíše ten,že tu expanzku na olej buď urazí o strom,nebo "zapomene",že to "žere olej"!
Klidně to tam nech.

prackarr>volodaj>Na Kawasaki KMX som oilmaster mal, jazdil som na nej asi 3 roky. Za ten absolútne bez problémov. Všade počúvam ako sa to môže pokaziť a zadrieť kvôli tomu, ale v okolí nepoznám ani jeden skutočný príklad.
Já měl oilmaster na třech motorkách,co jsem měl a taky bez problémů! Dokonce jsem jednu yamahu koupil s oilmasterem v igelitové tašce. Majitel tomu prý nevěřil a tak to vykuchal. Vývod motoru ucpal takovým strašným plechem. Tak jsem to složil z5 a jezdilo to bez problému dál. Nevím,co všichni máte? Pokud do toho lijete čistý olej a ne bordel,nemůže se to pokazit ani na takové dachli,jhakou je beresporu KTM .
U tráwy,jakožto ho osobně znám bude problém spíše ten,že tu expanzku na olej buď urazí o strom,nebo "zapomene",že to "žere olej"!
Klidně to tam nech.

Nevím no. Na silnicnim enduru to beru,na skutru taky, na silnici bez diskuze....
Jenze u ostryho endura (kterym vetsina lidi hazi po vyjezdech ci pada ) hrozi urazeni nebo zniceni dulezite casti oilmasteru.. V zapalu jizdy si toho stejne nevsimnes jestli nekde prosakuje olej nebo ne...a vubec kdyz mas motorku zabahnenou. Podle me zbytecny riziko a dalsi mechanismus navic co se muze znicit.... nemluvil jsem vubec o tom, ze by to prestalo fungovat samo od sebe
Na skutru taky mame oilmaster a nedam na nej dopustit.... kdo se ma porad srat s michanim oleje a vubec kdyz na tom jezdi zenska.... akorat to otravuje.
Kroska je kroska a jestli nekoho otravuje mazani benzinu zvlast at si koupi 4T

Lenny55> Kroska je kroska a jestli nekoho otravuje mazani benzinu zvlast at si koupi 4T

........já nikam olej do benzínu neleju!

2LEKO>Lenny55> Kroska je kroska a jestli nekoho otravuje mazani benzinu zvlast at si koupi 4T

........já nikam olej do benzínu neleju!

Pokud vim tak vetsina veteranu prelejza na 2T pockej, treba te to taky casem potka

Oilmástr značky Mikuni jsem měl na Pragovce, ostrý verze to neměly

mel sem oilmaster na KDX250 a nikdy zadny problem- a to mela holka pri prodeji na tachu 50tkm!!

Jeho velka vyhoda je, ze maze v zavislosti na otackach a plynu.. pri ramcani na malo otacek a malo plynu to maze treba 1:100 a pri plnym kotli a otackach 1:30.. nikdy se mi u KDX nestalo aby motorka po nejakym vlaznym useku pri osoleni tarotovala jako vsechny motorky bez o.m.