Stříkačka by měla vyhodnotit zvýšený množství vzduchu a sama si přidat benzín. Alespoň teda myslim.

Teoreticky ano,ale rika se,ze kdyz se da Kn Filtr,mel by se jeste pridat powercomander a přemapovat to.Ale rikam jen co jsem slysel.Sam jsem to nedelal.Ja mam karbce a ty se musely nechat pretryskovat.

Naposledy editováno 08.02.2009 21:01:41

Mám laďák + KN. Nic jsem dělat nemusel...

Na RSV jsem místo origo papíráku dal KN a bylo to v pohodě. Nic jsem s tim nemusel dělat, žádnej laďák, powerkomander, žádná jiná mapa...

nic to neudělá, ale taky od toho nemůžeš nic jinýho čekat než jen to, že to máš na celou životnost moto a je to pratelný

madmarty> Jj presne jak rikas.Ten KN filtr se pak mine ucinkem.Jedine,ze ho mas na zivotnost cele moto.

zvýší se propustnost vzduchu a stříkačka dobohatí směs, účinek poznáš ale minimální, bez otevření výfuku nebude moc velkej.

Jde mi o to, že na Varana papírák stojí 1500,- a KN 1650,- takže je jasné, že KN se jednoznačně vyplatí. Spotřeba se doufám nezvedne, když tam nedám laďáky?

Mám K&N filtr plus koncovku a OK.

Zdarec! Ja som mal na R6'00 KN+ladak+pretryskovanie= motorka sla uplne inak ako so seriovymi vecami (myslim tym ovela lepsie )... Teraz mam TL (striekacka) tiez KN+ladaky, stroj taha o nieco lepsie+ o dost lepsia reakcia na plyn (vstrek sa s tym vysporiada v pohode, mapy udajne treba menit iba pri racingovych filtroch, tzn. 70 percentna priepustnost, KN ma 40perc. takze pohoda)... Na R6 sa spotreba pohybovala s KN od 5.5-8L, cize klasika, spotreba sa nemeni... U TL neviem, este namam odmerane. BTW komu sa jedna aj o zvuk, tak si dovolim tvrdit ze ten zazrak robi 1/3 zvukoveho prejavu stroja!!! Kazdopadne bez ladeneho vyfuku to velky efekt nema ako to uz bolo avizovane vyssie, len o nieco hlbsi zvuk serioveho laufu. (odskusane).

Good luck to all!

Pipercross

Naposledy editováno 09.02.2009 15:39:59

Já jsem dal KN, laďák a nechal seřídit bohatost karburátorů a vše je O.K.

to by mě tedy zajímalo jak to ta stříkačka pozná

asi po čuchu ...

(pro rýpaly LS je funkční pouze při malém zatížení)

Myslim,ze se nahrava palivova mapa.

bigjohn,dawe81: strikacka nic nepozna, nema jak, narozdil od automobilovych systemu nemaji motorky zadnej senzor co by urcil mnozstvi vzduchu co systemem projde (vaha vzduchu)

Ja kdyz dal K-N s IXILem na moje dnes uz bejvaly VFR, tak to melo o neco malo lepsi spodek,jinak zadnej velkej zazrak to nebyl. Ale zvuk byl naprosto uzasnej

Jurawood a assassin presne tak...

Kecy, CBR 600F 2002 je stříkačka a má váhu vzduchu, upraví si palivovou směs sama. Jen pokud bys tam dal racing filtr 70% propustnost je potřeba dát Power Commander, který ti úplně předělá palivovou mapu a ještě si jich můžeš navolit víc, podle druhu jízdy.

Mám filtr Pipercross (30% propustnost) + laďák MIVV a výkon narostl, ikdyž jen mírně.

KN, BMC, Pipercross, či jaké další filtry jsou jedno, jejich hlavní výhoda je pratelnost a nepatrné navýšení výkonu (u karbecu viz. výše, stříkačka si to pozná sama), pokud bys chtěl opravdu navyšovat, je potřeba Power Commander a opravdu racing filtr, plus laďák s laděnými svody a odladit to na brzdě.

Payas> No ještě žes to napsal, už tu ze mě dělali vola

Payas: prosímtě je ta váhy typu hotwire? nebo klapka?

kdyžtak prosím o fotku... moc by mě to zajímalo.
Ale podtlakový čidlo mě nazajímá , to má každá motorka

já nevím, jak tady mám ten obrázek vložit

No nejake cidlo toho vzduchu tam musi byt... Mne to vravel mechanik (dost husto sa rozumie do moto) ze si to striekacna doladi... Ale samozrejme len v urcitom rozmedzi...

ofca> ano v rozmezí do 1/4 plynu což je k hownu, protože propustnější filtr je znát teprve v otáčkách

vyměnil jsem za papír za KN a nic jsem seřizovat nemusel .....

Jurawood> To rozmedzie bolo myslene ako rozmedzie priepustnosti filtra... O otackach nepadlo ani slovo...

Mám u čerstvý zx10r (rok 04) KN, laďák LeoVince, a Powercomander a výsledek

Payas>já nevím, jak tady mám ten obrázek vložit

mi ho posli na jan.brnusak@dlubal.cz a ja ho sem dam...

zadna strikacka do roku 07 u moto nema vahu vzduchu, s novejsima jsem jeste nemel tu cest...

vsechny strikacky maji podtlakovej senzor - podle kteryho se dava palivo kdyz je jen mirne otevrena - zmeny tlaku jsou meritelne, jakmile se klapka otevre vic tak uz je to podle podtlaku neregulovatelne a strikacka jede podle pevne danejch map a senzoru natoceni klapky....

tzn ano, strikacka si upravi mnozstvi v rezimu cca do 1/4plynu, cca do 3tis otacek, ale kdekoliv jinde jede podle map a tudiz se tam proto dava PC....

to jestli je po filtru ci koncovkach potreba neco serizovat zalezi moto od moto... jak je sani a vyfuk v serii restriktivni, nekde to muze delat znatelnej rozdil, jinde zadnej.

assassin> OT: Ty delas u Dlubala jo?!... pane jo svet je malej... uz je to teda par let, ale jeste jako student jsem tam travil dost casu :o)

nemůže KN filtr neštelované moto nějak ublížít?

Na co máme lambda sondu?