Ahoj, díky za cenné informace...k té hadičkové metodě...dneska jsem mluvil s klukem ze servisu odkud můj pitbike pochází a dle jeho rady ( vlastně hadičková metoda ) jsem to nastavil...hladina je tedy dobrá, ale bylo to na ojebání...furt rozdělávat a smontovávat:) Ale za půl hodky to bylo hotový. Bohatost 1,5 otáčky dle rady... Jehla byla na prostředku...tj 3. zářez z obou dvou stran i před tím, tak jsem to tak nechal.
No a poznatek: Chytne hned...se sytičem. Volnoběh super. Ale jakmile přidám, tak začne tarokovat....má díry, střílí do výfuku a to tím stylem, že letí i plamen. A semtam vyletí černej čmoud jak z dieselu. Tak buď jsem kokot a mám ten karbec furt zasviněnej, zejtra ho vytáhnu asi po osmdesátý a celej ho vyfoukám a potom teda už nevím jak ho vyčistit.
Ale proč to dořiti dělá...že by byl blbě nastavenej výfukovej ventil...jako velká vůle a on nedovíral? doposavaď jsem tomu rozuměl, ale teď už přestávám.
Nataveno asi takto....na zápalku ryska nahoře u rysky na karteru ( je to myslím T ) ..jsou tam ty rysky 2....když mám T na rysce, tak ta druhá je nalevo asi 2 cm od ní. Horní úvrať jsem nekontroloval na svíčce, ale vycházel jsem z toho, že ventily se nehly při hýbáním magneta cca 2 cm dolevadoprava. Při otočení magnetem o otáčku a srovnáním na rysky se ventily v této poloze hýbaly. Postupoval jsem podle toho videa, ale je tam přístup jak doprdele, hlavně u toho výfukovýho, tak je možný, že ta vůle je větší než 0,1mm. Tak že by to bylo tím? Víčko nádrže je OK, do toho jsem foukal a dobrý.
No a ještě co mně trošku nejde na rozum je filtr....tak ho vyperu v jarové vodě a je jak novej. Ale potom ho nastříkám tím bordelem od Motulu....taková modrá sračka, nejprv ten filtr jakoby zmrzne, potom se to vsákne, nicméně ten filtr je lepkavej jak ta sračka co byla ve Vetřelci...a neuschne to, furt to lepí jak prase...když se to zapráší tak fajn. To má copak tak lepit? Je to sprej na AIR filter a je na tom namalovaná kroska a čtyřkolka. No a já myslím, že se tento bordel dostává do karbecu, protože jsem to objevil např na jehle.
Tak já kruci nevím....zlatej Hornet.
A jinak : On by asi nebyl problém hodit to do servisu a dát za seštelování litr, ale vnitřně mě to sere, protože jsem si vždycky motorky ( fichtly a Simsona ) seřizoval sám a šlo to. :)

Mě to taky střílí a občas se dusí no. Ale všiml jsem si jak se tu kdysi řešila mezera mezi výfukem a motorem že z tama saje falešný vzduch asi to bude tím že? Jinak jak jste to vyřešily. Ohnuli? Nebo se to dá něčím utěsnit? Ale nenapadá mě čím teda..

Co je mezera mezi výfukem a motorem? Já to mám natvrdo chycený k sobě. Motor a výfuk je pořád v jednom kuse bez pohybu. A utěsnit třebas bossalem na výfuky když už? Nebo mám takovej silikon, kterej nahrazuje všechny druhy těsnění a odolá 300°C a oleji a benzínu.
Mně se právě nejeví, že by si to přisávalo. Když přidám plyn, tak je hodně slyšitelný v sání jak to nasává, až jakoby hodně...takový to CCCCC, nevim jak to popsat, ale prostě se to dusí. A když se to nedusodusí a střílí, tak je to na ranu do palice jak to tarokuje. Nicméně pouze se sytičem, bez něho to "jakože" drží na volnoběh, ale stačí jen pohnout plynem a zdechne.

Myslel jsem kolínko. Prostě jak ti výfuk vede do motoru tak je tam malá mezera asi 2mm . A jak se jmenuje ten silikon? Mě právě na sytič jdou otáčky krásné plynule bez dušení ale jak dám na střední polohu nebo vypnutý tak se dusí..

Nijak...je to silikon asi za 9 pětek a velkej jak zubní pasta. Čumím na něj...High Temperature Silicone...šedá barva. Normálně v mototechně... Na lepení utěsnění lambdy a tak...tak to musí fungovat ne? :) A já tam žádnou mezeru nemám, to bych poznal že mám posranej motor od bordelu z výfuku ne?

Mezi výfukem a motorem jsem myslel. No právě mě teď taky napadlo že když to jde v pohodě na sytič tak to nemůže být tím přisáváním ale určitě v karbecu ale nevím kde teda no. Směs na 1,5 otáčky

Peřina> A jak chodí motor, když sundáš filtr? Spray nebo olej na offroad filtry má takle lepit normálně, ale asi ho tam dáváš moc.. Máš někde fotku toho filtru?
Co se týče toho výfuku, jak psal Haniss, na to taky mrkni. Má tam bejt těsnění, dělaj se různý druhy a to se časem vymačká a chce vyměnit. To je nejčastější příčina plamenů a detonací z vejfuku.
A tys to kupoval nový toho pita? Byl motor už rozebíranej? Kolik má natočeno?

Peřina píše: Ahoj, když se tak dívám na to video o ventilech, tak na tom není nic nepochopitelnýho, akorát jakej máte instrument na to štelování....myslím ten trubkovej klíč s tím čtyřhranem nebo co to je?

Edit....a kolik má mít otáček šroub na bohatost směsi...dotáhnu naplno a povolím o 3/4 otáčky?

Na štelování těch ventilů, na ten čtvereček, si normálně vypiluj zářez o hraně 3mm na kus plechu nebo na starej pilník jako já Protože klíč velikosti 3 se snad ani nedělá

Peřina> Taky dost často jak je na svodu výfuku přivařenej prstýnek, kterej dosedá na hlavu, tak je přivařenej blbě a je tam díra jak prase. Je třeba to dozavařit celý dokola. Když je to špatně udělaný, tak nepomůže ani když ti to perfektně dosedá plocha na plochu.
Já dávám jako těsnění měděnou podložku a to těsní nejlíp a nikdy se neomačká a nevypálí. Důležitý je taky když nasazuješ výfuk ho nejdřív dát na hlavu a dotáhnout, pak teprve upevnit na rámu motorky. Jinak je v torzi a taky špatně těsní.
Jakýkoli silikonový těsnění v tomhle místě je naprd. Jsou tam i teploty kolem 500°C a časem se ti jakýkoli silikon spálí. Je třeba tam mít něco kovovýho jako těsnění, případně keramický kroužek.
Mě to střílelo furt a stačilo zavařit ten čínskej nedodělek a hned to přestalo. Zmizely i díry v plynu a jelo to znatelně líp a míň žralo. Číňan prostě ze svaru, který celý měl mít tak 8cm udělal jenom dvě centimetrový housenky.

SS58: Ne, nekupoval jsem to nový, je to od jednoho kluka tak starýho jak já a jeho mladej na tom lítal. Když jsem to kupoval, tak byly nový ventily, spojka atd...ten mladej na tom jezdil závody, ale bylo to rok starý. Na tom motoru jsem nalítal tak 20hod max, s tím, že olej a filtr je měněnej a čištěnej pravidelně. Bez filtru se to chová úplně stejně. Dneska jsem to celý vyčistil, znovu přenastavil ventily, řekl bych, že je to trochu lepší, ale bez sytiče to prostě nejede. A už nevím proč, karbec je jako sklo, hladina je nastavená, všechno v podstatě tak jak bylo před tím, znova jsem přetěsnil celou soustavu. Je fakt, že už to nestřílí tak jako předtím, ale střílí. Zvětšil jsem vůli na výfukovým ventilu, byla zas malá a nevím proč, leda by se to potočilo, ale to se mi zdá blbost. Asi to fakt budu muset hodit do servisu, protože už nevím. Svíčka byla černá a plná bordelu.

Peřina píše: SS58: Ne, nekupoval jsem to nový, je to od jednoho kluka tak starýho jak já a jeho mladej na tom lítal. Když jsem to kupoval, tak byly nový ventily, spojka atd...ten mladej na tom jezdil závody, ale bylo to rok starý. Na tom motoru jsem nalítal tak 20hod max, s tím, že olej a filtr je měněnej a čištěnej pravidelně. Bez filtru se to chová úplně stejně. Dneska jsem to celý vyčistil, znovu přenastavil ventily, řekl bych, že je to trochu lepší, ale bez sytiče to prostě nejede. A už nevím proč, karbec je jako sklo, hladina je nastavená, všechno v podstatě tak jak bylo před tím, znova jsem přetěsnil celou soustavu. Je fakt, že už to nestřílí tak jako předtím, ale střílí. Zvětšil jsem vůli na výfukovým ventilu, byla zas malá a nevím proč, leda by se to potočilo, ale to se mi zdá blbost. Asi to fakt budu muset hodit do servisu, protože už nevím. Svíčka byla černá a plná bordelu.

Tk už jedině rozebrat, je možný, že máš propálenej píst nebo rozvody sou šouplý o zub...

Tak dneska jsem uspěšně ujel policajtům.. :D Jel jsem kolem rybníku jako vždy k trati a u cesty (ne silnici kolem bylo všude pole) stáli tak jsem to asi 20m od nich otočil a jel zpátky přes pole do většího kopce. Kaluž nekaluž jela jak drak. :D Pak jsem to vzal zpátky přes jinou cestu a už jsem je neviděl.. :D Zastavil jsem u lesa počkal a nic tak jsem chvilu tlačil a pak jel zpátky dom. Trošku adrenalin. :D Ale myslím že se může jezdit po polňačkách ne? Když bych řekl že jedu na trať a tam bych jezdil. Ale možná je zavolali rybáři kolem kterých projíždím schválně pomalu. Každopádně na poli nemají šanci. :D Ale sere mě že si třeba tam na mě někdy počkají.

SuperSic58> No leda, že by se něco z toho co píšeš stalo jak jsem to šteloval....protože, jak jsem už psal...ten pitbike normálně jel, při jedné jízdě začal chcát benzin spodní hadičkou. Rozdělal jsem to, pohnul plíškem na plováku, vyčistíl karbec a zas normálně jel. Jezdil dalšího půl roku. Ale jezdím málo a podle mně jak dlouho stál, tak se zasral karbec, protože začal zase chcát. Při té příležitosti jsem se rozhodl udělat rovnou ventily a olej a vyčistil jsem karbec a od té doby se to takhle chová, to se nestalo při jízdě....proto mně sere, že jsem to rozjebal a teď nevím co s tím, proto jsem hledal ty hodnoty. Do ničeho, krom karburátoru a ventilů jsem nechytal.

čágos,asi blbej dotaz,ale neví někdo co je to za svářečku v 0:54 ? leovince pitsterpro potřebuju ten svod laufu prostě udělat uplně jinak a uplně novej,jinak se z toho poseru zjistil jsem že ohnutí sice pomohlo,ale teď se mi vejfuk dotýká víčka na oil filtr.. takže vibrace.. navíc mám prasklej výfuk v místě přímo u hlavy,takže je to uplně na hovno.. koupim trubky,sundám z toho ten prstýnek a udělám to znova přes zimu.

Peřina píše: SuperSic58> No leda, že by se něco z toho co píšeš stalo jak jsem to šteloval....protože, jak jsem už psal...ten pitbike normálně jel, při jedné jízdě začal chcát benzin spodní hadičkou. Rozdělal jsem to, pohnul plíškem na plováku, vyčistíl karbec a zas normálně jel. Jezdil dalšího půl roku. Ale jezdím málo a podle mně jak dlouho stál, tak se zasral karbec, protože začal zase chcát. Při té příležitosti jsem se rozhodl udělat rovnou ventily a olej a vyčistil jsem karbec a od té doby se to takhle chová, to se nestalo při jízdě....proto mně sere, že jsem to rozjebal a teď nevím co s tím, proto jsem hledal ty hodnoty. Do ničeho, krom karburátoru a ventilů jsem nechytal.

Co zkusit jinou svíčku nebo jinej karbec? Puč si někde nějakej karbec a uvidíš, jak se to bude chovat. A pak jak řikám, rozebrat, sundat hlavu a válec a čeknout...

SuperSic58 píše: Tady je to nesmrtelný jako naše čínský mrchy

jo to vidím, kdoví kde skončil ten můj :D

hanys888>Taky si kolikrát řikám, kde skončily všechny mý motorky a dost by mě to zajímalo. Ale pátrat po tom nemam čas ani prostředky... Kdepak je asi moje třinda, co sem pustil do světa už před 12 lety...

hanys888>

hanys888>

mobilní net má zas krámy..

Zdravim, chci se zeptat, jakej rozdíl je mezi motorem YX 160 ccm a Zongshen 155ccm, popřípadě co by jste řekli, že je lepší.. Dík moc

Máme doma dva zongsheny 160 a sou to reaktory Maj kolem 45 mth a šlapou jak hodiny a olej neberou YX 160 je prakticky to samý. Mužeš sehnat variace s malym, střednim i velkym zapalkem, s olejovym filtrem nebo ne. Zongsheny maj většinou střední zapalka a oil filtr.

Tady to nějak zahořklo, holt krize, lidi už odpojujou i net, aby jim zbylo na chleba...

Šetřit se dá naštěstí i jinak, já se konečně odhadlal poslat O2 do prdele s jejich ADSL za 750Kč měsíčně a max. reálnou rychlostí 6MB/s a upload 512kB/s a pořídil si připojení od místní společností 15MB/s download i upload za 300Kč, takže 450Kč měsíčně ušetřeno Jelikož jsem už přes 3 měsíce na nemocenské, tak se hodí každá kačka

O2 sou zloději, tj jasný, od takovejch rychle pryč

zdarec co říkáte na tento pitbike? http://www.westmxshop.cz/stomp-z-140-crf-70

pěknej

Doporučte mi na XB 33 14Occm nějaký řetěz (kompromis ceny a kvality) a počet článků řetězu?

JiriBN> já mam 116 článků plus spojka. Na sohoo.cz maj levný. Nebo na motostar.cz, tam maj D.I.D kolem pětikila. Rozměr 428

hanys888 píše: jo to vidím, kdoví kde skončil ten můj :D

No kde by asi skončil. Pořád je u mě a pořád lítá jako drak. Zatím žádné větší poruchy. Sem tam defekt, sem tam dojde benál apod.