Hlavně si myslím, že by jsi měl srovnávat KLX 250 a WR 250R, ne F. Když teda už...

Libor67>presne tak omlouvam se preklep opraveno...

Naposledy editováno 07.01.2009 14:41:44

Budu to sledovat, protože jsem chtěl tu Kawasaki, ale v obchodě mně řekli, že budu zklamanej, že to moc nejede. (Oproti 650, kterou mám). Pro začátečníka bude asi fajn, ale asi bude dobré chvilku počkat, určitě ji zlevní.

Na silnici tomu ten výkon asi chybět bude.
Do lesa by se mi to jako líbilo.

Tak 22 koní má otevřené DT a o ostrých 125ccm ( EXC, WR) ani nemluvě. Zase je to 4T takže bude určitě spolehlivější, a spotřeba bude asi taky nižší

Kawa je civilnější (níže sedlo, méně ostrý motor), trošku těžší a o hodně levnější.
Krouťák je téměř srovnatelný.
WR se jednoznačně více hodí na bláznění na trati.
Na KLX si umím představit spacák zabalený v celtě na zadní sedačce a rumunské hory před sebou.

maras> Tak ono de taky dost o prubeh toho vykonu a hlavne kroutaku...Me se ty endurka dost libi...civilni motor s dlouhou zivotnosti v dobrym podvozku
Ja bych bral KLX protoze to je karbec a ja jsem proti strikackam zaujatej

650ccm>Kawa je civilnější (níže sedlo, méně ostrý motor), trošku těžší a o hodně levnější.
Krouťák je téměř srovnatelný.
WR se jednoznačně více hodí na bláznění na trati.
Na KLX si umím představit spacák zabalený v celtě na zadní sedačce a rumunské hory před sebou.

Tak to si pleteš WR ale Jedná se zde o verzi R a ne F...

Ještě k těm 22 koním. Měl jsem jeden den k dispozici YBR250. Na okreskách mi jeho 22 koní při váze 138 kg naprosto vyhovovalo. A protože jezdím sám bez baťohu, tak bych víc kobylek nepotřeboval v 95% případů. A zbývajících 5% jsou převážně stejně jen nudné dálnice.

hAjPR>650ccm>Kawa je civilnější (níže sedlo, méně ostrý motor), trošku těžší a o hodně levnější.
Krouťák je téměř srovnatelný.
WR se jednoznačně více hodí na bláznění na trati.
Na KLX si umím představit spacák zabalený v celtě na zadní sedačce a rumunské hory před sebou.

Tak to si pleteš WR ale Jedná se zde o verzi R a ne F...

Nepletu. Tohle WR250R má zhruba 30 koní a kvůli tomu se točí 10 tisíc. Sedlo má 93 cm vysoko. Je to sice "civil", ale s ambicemi na skopičiny. Znám ho jen z krámu a nejel jsem na něm, ale jako "cesťák" určitě nevypadá.
Kawa postavila něco podobného a přesto úplně jiného.

650ccm>hAjPR>650ccm>Kawa je civilnější (níže sedlo, méně ostrý motor), trošku těžší a o hodně levnější.
Krouťák je téměř srovnatelný.
WR se jednoznačně více hodí na bláznění na trati.
Na KLX si umím představit spacák zabalený v celtě na zadní sedačce a rumunské hory před sebou.

Tak to si pleteš WR ale Jedná se zde o verzi R a ne F...

Nepletu. Tohle WR250R má zhruba 30 koní a kvůli tomu se točí 10 tisíc. Sedlo má 93 cm vysoko. Je to sice "civil", ale s ambicemi na skopičiny. Znám ho jen z krámu a nejel jsem na něm, ale jako "cesťák" určitě nevypadá.
Kawa postavila něco podobného a přesto úplně jiného.

Oukej...ale bláznění na trati...mno

hAjPR> Aby ses pak nedivil až tě nějaký WR-R předjede, zatroubí, zabliká a usměje se na tebe v zrcátku :)

4Hajpr: WR 250 R jelo v roce 2007 ISDE v Chile a po trati se asi neflákal, protože dojel hned za Zdeňkem Gottwaldem a to není žádné ořezávátko..................













A že by se na tom nedalo jet po trati, hmmmmm:



Jasně že to není ostré enduro, ale na cesťákovi ISDE neobjedeš a takové skoky nedáš

Mám CRF 450 X a na trati mi to do ruky moc nesedlo,jsem zviklej na 2T prostě.Ta 450 je těžká a ještě když tam jsou ty doplňky značka zrcátka blikače pořád to musíš sundavat jak magor.a měnit kola na silnici a do terénu.tak jsem koupil dalši na cross cr 250 r07

Jojo, takový reakce jsem čekal...kupodivu, že

Vespiči, už mě předjíždělo fakt všechno možný, takže bych nebyl vůbec překvapenej

RSWR, vím o tom, skoro pochybuju, že to byla série, kterou jsem viděl nedávno u nás na CC...jezdit na trati bych s tím nechtěl, ne kvůli tomu, že bych byl dobrej, to spíš naopak...nechtěl bych s tím skákat na hranu, což se mi stává dost často a i motokrosový motorky s tím maj co dělat...

mxbechyne.cz>Mám CRF 450 X a na trati mi to do ruky moc nesedlo,jsem zviklej na 2T prostě.Ta 450 je těžká a ještě když tam jsou ty doplňky značka zrcátka blikače pořád to musíš sundavat jak magor.a měnit kola na silnici a do terénu.tak jsem koupil dalši na cross cr 250 r07

CR je taky enduro a ne cross. Ty na něm máš i motárdový kola?

Tož je třeba si uvědomit že ti kluci japonští mají 150cm a 50kg takže s evropskou váhou 100kg a 190cm by to asi bylo brutální..
nicméně tyhle motorky zaplnili díru na trhu a pro mladýho kluka začínajícího s hardendurem je to the best!!

prackarr> Kola mám normální.

Wenca24>maras> Tak ono de taky dost o prubeh toho vykonu a hlavne kroutaku...Me se ty endurka dost libi...civilni motor s dlouhou zivotnosti v dobrym podvozku
Ja bych bral KLX protoze to je karbec a ja jsem proti strikackam zaujatej

Jasně já se nehádám Taky bych už asi teďka chtěl spíš 250 4T, ale neměl jsem na to papíry tak snad letos vyjde DR-Z 400 Doufám

mxbechyne.cz> co to máš za rok? 2006?
Není toho na silnici škoda?
To je lesní náčiní...

prackarr> 2006 koupená 2007,jak již jsem psal měl jsem to do lesa a na trat ale moc to nešlo.tak jsem si koupil cr250r 07 a tohle jsem si udělal na silnici no a druhé kola mám tak kdykoliv to mužu přeházet na motocross.ale jezdím raději na 2t motocross.450 mám na výlety a jezdím s tím do práce

mxbechyne.cz> hezkyyyy Musi s tim byt super prdel po meste Uz se vidim

spalovac> Jo jo jje každej se otáčí jestli mám značku.na zadek to jde hned.Ale zase nejsem takovej blázen abych vletěl někam pod auto.

Čekal jsem na Kawasaki KLX 250 celý rok, Yamaha WR 250R se mi zdála na mou postavu příliš vysoká. Už jsem ji měl téměř koupenou, ale šel jsem raději R - ko ještě jednou vyskoušet, těch 930mm a mou váhiou 85kg motorka sedla a po navrhované slevě jsem koupil Yamahu. Rozhodlo i video a test a Y má vyšší výkon.Kawasaki byla na trhu i na Slovensku, nevím, zda s neoficiálním zastoupením by nebyl problém a přece jen Y se vícespecializuje na motocykly jak Kawasaki.
Jediné, co postrádám na Y je otáčkoměr, kdo však bude na něho koukat v teréně.

mxbechyne.cz>prackarr> 2006 koupená 2007,jak již jsem psal měl jsem to do lesa a na trat ale moc to nešlo.tak jsem si koupil cr250r 07 a tohle jsem si udělal na silnici no a druhé kola mám tak kdykoliv to mužu přeházet na motocross.ale jezdím raději na 2t motocross.450 mám na výlety a jezdím s tím do práce

Kupoval jsi to nový? A u nás? A jak to bylo s papíry? Já mám 2007ku a papíry mám,ale byla to trochu hokna.

hAjPR> osklivejsi motorku jsem uz dlouho nevidel..... ta yamaha se vubec nepovedla zadni svetlo vypada jak kdyby tam dali z nakyho cestaku ( mezery jak na fichtlu).... nemluve o blatniku a vejfuku :\

Naposledy editováno 08.01.2009 21:12:11

WR250R je o "kus" ostřejší nez KLX250S, rozdíl 8k na výkonu rozhodně poznáš já bych volil WR250R - ceny už jsou skoro stejný, pořád je to civilní nenáročný endurko, vyšší výkon, lepší podvozek i design je líbivější(ale jak pro koho že jo?)

Pro normálního člověka je KLX asi vhodnější, protože bude mít podstatně delší servisní intervaly, menší spotřebu, delší životnost. Kdo jezdí ostře a nehledí na provozní náklady, volí WR. To jsou ti nenormální.

Libor67> No já nevim. Ale WR 250R má dost dlouhy intervaly. Nevim jak je na tom KLX 250S, ale myslim že nějak lip na tom určitě nebude

Navrc.TT-R>Libor67> No já nevim. Ale WR 250R má dost dlouhy intervaly. Nevim jak je na tom KLX 250S, ale myslim že nějak lip na tom určitě nebude

Já tak usuzuji z toho, že Kawasaki nemá tak našlapaný motor, tím pádem se prodlouží jeho životnost. Předpokládám, že je udělán velmi kvalitně a s ohledem na spolehlivost. Navíc rozdíl 30 tisíc Kč oproti WR je pro mě je dosti zásadní.Myslím si, že se svým jezdeckým umem bych nemohl WR ani plně využít a takových je bez urážky hodně.