dj_hroch> Aspoň ses netrápil s rozhozenou motorkou celou cestu zpět. Mě to pak vůbec nejelo, kuckalo, nedrželo volnoběh.. Hrůza
Jak říkáš, to samé na Fazeru, akorát tam mám rozšířené řídítka, jsou trochu výš a sedadlo je snížené, takže to, že sedím na spolujezdci poznám jen podle širšího sedadla a toho, že se trošku víc opírám o ruce. Ale je fajn, že nejsem sám, koho tak uvidí řidiči aut.
A další vymoženost co můžu díky Fazerovi dělat, je podepřít si rukou hlavu (za menšího provozu). Má fajn plochou nádrž a když si v sedle celý den, tak je to peklo na krk. Takže šup loket na nádrž a ruku pod hlavu. Sice všichni z aut čumí jak puci, ale je to neuvěřitelně pohodlné.

libca.> No sem měl též za trest - jak sem odhodil kajsi v švýcarských pasech a hejblo se uchycení spojkové páčky tak potom celou cestu zpět drhla spojka, tak znamenalo po vymáčknutí ji zase vracet zpět. No ale zvládli jsme

Podepření hlavy musí být super Se tak max opřu o tankvak což není ono.

Tak jak to tady čtu, tak se docela bavím Koukám, že řešíte samé lepší a srandovnější věci. Dlouho jsem tu nebyl, tak jsem si říkal, že se sem po sezóně musím mrknout. Letos jsem toho moc nenajezdil, ale něco jsem zjistil. Musím koupit zadní pneu a zřejmě přední kotouč. Tak se vás rovnou zeptám, kde by se dal dobře pořídit přední kotouč?(i levně) Myslím, že minimální tloušťka kotouče je 4 mm a na tom tak asi nějak budu. Když jsem teď jezdil, tak jsem se snažil nebrzdit Co myslíte tenhle, foto píšou, že je ilustrační, ale cena je dobrá http://www.2hmoto.c...brzdovy-kotouc-.html

Naposledy editováno 06.12.2012 22:27:42

MirasGS> kotouč 4mm je ještě dobrej a pokud nenajezdíš 15t za sezónu tak si jen pohlídej destičky, popřípadě dej měkčí směs

MirasGS> Radeji bych dal nejakej "klasickej" kotouc nez tohle ufo. Ty hrany budou zbytecne zrat desticky.

jaho1> V pohodě to ještě asi bude, ale je to na něm napsané, min.thickness 4mm , tak nevím abych něco nepodcenil.

JR..> Dole na té stránce je napsáno, že fotky jsou pouze ilustrativní, takže jak bude ve skutečnosti vypadat nevím.

MirasGS> Ilustrativni, ze se nejedna o kotouc na GS. Tvar toho kotouce bude sedet s obrazkem.

JR..> To nevím , asi. Každopádně bych se na to zeptal, než bych koupil.

Tož kucí, užijte si ty Vánoce, pořádně se naperte jídlem, mějte fajnové volno a ať taky najdete něco malého pod tím stromkem

Co se kotoučů týče mám jakési hladově povokusované také, předek poctivá čína, zadek Galfer. Brzdí to, nehřeje, desky na ten první extra pohled nežere. Jediné co, tak že nýty se rády pokryjí liškou, což jsem předtím neznal, no kotouč se vobrzdí cestou a zbytek stejně přeleštím brzdič čističem raz za čas po jízdě.

Vyloženě průser to není, co můžu za půl sezony posoudit, dlouhodobější zkušenosti snad příští rok.

Ahoj.Mám takový dotaz týkající se údržbové baterie.Snad mě "neukamenujete"...
Takže loni normálně vytáhnu baterii z motorky.Kouknu proti světlu - elektrolit je opravdu jen lehce pod riskami.Dolil jsem tedy bez sebemenšího zaváhání destilkou,nabil a pohoda.
Letos vytáhnu baterii a koukám.Elektrolit také pod riskami - jenže víc než loni.Ale dokonce ve dvou prostředních je tak dva centimetry pod...
Tedy jsem opět dolil,ale již s obavami a nabíjím...Mám nabíječku AL 600PLUS od H-Tronic - má být docela chytrá a měla by umět baterii jak zregenerovat,tak i udržovat.A baterie je na ní napojená již skoro dva dny a furt se ještě nerozsvítila kontrolka,že je baterie nabitá.Tedy nabíječka má i kontrolku,která hlásí,že je baterie vadná.Ta teda naštěstí nesvítí,ale mám již z toho takový zvláštní pocit.Jestli jsem něco nezkonil.
Jo,měl jsem baterii vytáhnout,nebo zkontrolovat dřív.Ale mám GSko v suché garáži a kvůli pracovním záležitostem jsem se k tomu dostal až po Novém roce.
Je všechno v pohodě a jen bude trvat delší dobu,než se baterie nabije??A ještě tedy.Je takový úbytek elektrolitu normální???
Moc díki ahoj

Naposledy editováno 06.01.2013 18:35:15

dj_hroch> to jezdis na okruhu s kufrem? co v nem mas? svacinu?

Hafuša> pokud máš "chytrou" nabíječku tak ta určuje ampéry aby se baterka nezačala hned vařit a nešla do kopru. Jinak je dobré se na baterku kouknout každej měsíc poněvač v parném létu se odpařuje mnohem rychleji a v motobaterkách je nula nula hovno elektrolitu. Můžeš tu baterku odpojit, nechat aspoň dvanáct hodin v klidu a pak jí změřit na zátěži nebo aspoň voltmetrem.

e: písmenko

Naposledy editováno 06.01.2013 18:58:16

Hafuša>Tak estli je to údržbovka tak ta už asi něco pamatuje bo ti šmejdi ted už snad dělajů enem bezúdržby .Nabíjením sa odpařuje většinů destilka kterů doleješ ale zkůšal měřit třeba hustotu elektrolitu?Bud už ta baterka "končí",no nevim estli je tama dost kyseliny(možů byt narušené desky).Eště sa prodavali příměsi pro regeneraci baterek(ruské Mečta super a bylo aj něco naše)ale jestli to eště je?

Hafuša> Že je v některých článcích méně jak jiných se stává, jako pokud baterka startuje tak bych jen dolil destilku, raz za čas dobil a neřešil, je třeba kontrolovat častěji. Jinak pokud už začíná mít krámy tak vyměnit, stejně je životnost 5 let plus minus v mašině spíš víc mínus, občas si lehneš, občas se zatřepe, tam si něco klepne tam zavibruje, tam odšplíchne... je to holt spotřební zboží.

Pokud nabíječka rozumně nedobije (za 24 hodin apod.) tak může být v háji jeden z článků už uplně totálně a proto se nedobije. To by pak bylo na vyhození.

WHTRDR> Simtě, na to mé pocmrndávání by nezavazela ani hliniková krabice Jo a uhodl jsi, vercajk, sbírku náhradních dílů, olej na cestu a takové ty nezbytnosti

[url= MEMBRÁN[/url] - Ta membrána už má asi nejlepší léta za sebou, co? Dělalo mi to to, že když se jela kudla, tak pak nechtěli otáčky spadnout na volnoběh, ale zůstávali viset na 3000 otáčkách. Je to tou membránou? A druhá věc mám teda 25kW, nebo 33kW, když jsou tam ty 2 díry v tou šoupěti? Podle tacha jede nějakejch 180km/h +-

surné - chtěl bych to dát do kupy
Jo a ještě pravehj válec (ta ok membrána) měl vejfuk vevnitř normálně černej, levej válec - ta zkroucená membrána měl a vevnitř bílej vejfuk, takže chudá směs. Koukal jsem na přáruby karbu a ty prasklý ani nijak zdeformovaný nejsou.

A ještě - napínák je vytočený o 3,5 otáčky, kolik je max? Bývá to 7, ale nejsem si jistej. V dílenským manuálu sem to nenašel

Naposledy editováno 17.01.2013 19:45:39

Kam patri druhy konec hadicky z leveho karburatoru(na obrazku je na prave strane-pohled "od motoru"). Mam problem jako by mi nefungoval sytic na levem karbci, jestli to nemuze ovlivnit ta hadicka.

[img] tak uz je mi asi jasne, ze nemusi jit nikam

Naposledy editováno 09.02.2013 11:32:55

tak jsem se s tim uz nesral a koupil jsem jine karburatory. Kdyby nekdo chtel moje stare, tak se muzem domluvit. Rekl bych, ze se hodi spis na dily a nebo nekomu hodne zkusenemu, ktery si to spravi(ja jsem na to nedosel)

Nevíte někdo kde seženu silentbloky pod nádrž?

yushed> http://www.partsdepot.cz/ , http://www.wemoto.cz

yushed> http://www.motorkar...ng=14.76097965240479

Díky! Právě tyhle weby jsem prohledal ale nikde je nenašel. Napíšu jim teda maily.

Ještě by se hodil plechový černý emblém ale to asi skusím spíš ten bazar nicméně pokud někdo víte sem s tím :)

Naposledy editováno 14.03.2013 20:20:57

yushed> dej sem aspoň rok motky a je to E nebo F ??

yushed píše: Díky! Právě tyhle weby jsem prohledal ale nikde je nenašel. Napíšu jim teda maily.

Ještě by se hodil plechový černý emblém ale to asi skusím spíš ten bazar nicméně pokud někdo víte sem s tím :)

nevím jak jsi hledal ale tady mají vše co scháníš !!! http://www.partsdep...500E+1997-2000/6279/

2001 naháč

Dík k tomu seznamu jsem se neproklikal nebo jsem to nepochopil.

yushed> tak to je tohle http://www.partsdep...S500+2001-2002/5441/

Skvělý, díky za tvůj čas. Už to chápu, najednou mi to přijde přehledný :)

Naposledy editováno 14.03.2013 22:47:34

yushed>

Tak jsem to dneska vyáhnul a po 10km mi přestal měřit otáčkoměr.
Asi nějakej kontakt nebo tak něco? Čím by to mohlo bejt?
Budu vděčněj za všechny rady jak..co..skontrolovat...

Že by najednou prasknul náhon?
//edit uz to mam :)

Naposledy editováno 17.03.2013 17:18:43