E-Fox píše: jaho1>
taktez ne.....
kohout je napr. na www.motocomponents.cz

tam jsem ho našel taky za cca 1400,- ale opravné sady nikde. Našel jsem na bandita za cca 750 ale tam je kohout jinej . Já jsem měl palivový systém rozebranej asi 3x ale na nic jsem nepřišel že by bylo špatnýho. Navíc mě štve že motka jede v poho a najednou bleee a bez varování zdechne !!! Jinak klobouk dolu že se do oprav pouštíš sama

Nojo, pravdu díte. Opravné sady mají holt jen na stará GSka

Ta membránka si jen musí sednout, občas se natáhne nebo zvarhánkovatí. Namaž tu gumu silikonovým olejem, nech vyschnout a otáčej s ní tak dlouho než si sedne. Chce to jen trpělivost, jestli je správná tak to prostě půjde. Ale také dobré - koukám co už máš vše rozdělané... Ty už rady nepotřebuješ

Jeden provozni dotaz. Nevim jestli to je problem nebo normalni chovani ale pro jistotu se zeptam :)

Stava se mi celkem casteji pri zastaveni (hlavne na krizovatce) ze mi tam nechce skocit 1ka. Proste kdyz zastavuju a mam tam treba jeste 2ku nebo 3ku a pak chci zkopat na 1ku tak se ji tam nechce, skoci tam neutral povetsinou a ani nesviti indikace. Jedine co pomuze je pustit spojku a pakvetsinou bez problemu skoci coz uz jsem si tak nejak zvykl si to odzkouset jestli tam je nebo ne ale trochu si rikam jestli neni neco spatne nebo jestli nedelam neco spatne. Ve meste se mi nejvic osvedcilo pri dojizdeni podrazovat az na 1ku a pak to chvilku drzet na spojce to je ok ale kdyz podrazuju a uz stojim tak se mi tohle celkem pravidelne stava.

Diky

johny.smrz> Au, au Ve městě na jednotku jednoduše zapomeň, zkopat na dva, zabrzdit, neutrál a hotovo už končíš. Jednotka je na ozdobu a na rozjezdy. Neskočí tam pokud a) stojíš a máš větší otáčky jak asi 1500 b) ještě popojíždíš a chtěl bys řadit s volnoběhem. Pro podřazování z dvojky už není důvod a je totálně zbytečné, kor na každé křižovatce, jedině tím trpí převodovka, ale pokud to jo potřebuješ (např. kvůli jízdě krokem) tak si musíš správně provrkat plynem a najít otáčky, potom tam padne jak po másle. Jinak se brání a vyskakuje, to je normální jev.

Edit: Jo nepochopil sem uplně jestli se brání řazení když stojíš nebo za jízdy. Pokud nejde zařadit když stojíš tak buď uplně neodpíná spojka nebo máš větší volnoběžné otáčky. Pokud je vše v pořádku někdy se stane že zůstaneš stát blbě, pomůže před zařazení popojet s mašinou - prostě dopředu dozadu nohama, někde se chytne. TO je také normální, pokud to dělá občas, ale ne furt.

Naposledy editováno 06.06.2012 13:49:48

johny.smrz píše: Jeden provozni dotaz. Nevim jestli to je problem nebo normalni chovani ale pro jistotu se zeptam :)

Stava se mi celkem casteji pri zastaveni (hlavne na krizovatce) ze mi tam nechce skocit 1ka. Proste kdyz zastavuju a mam tam treba jeste 2ku nebo 3ku a pak chci zkopat na 1ku tak se ji tam nechce, skoci tam neutral povetsinou a ani nesviti indikace. Jedine co pomuze je pustit spojku a pakvetsinou bez problemu skoci coz uz jsem si tak nejak zvykl si to odzkouset jestli tam je nebo ne ale trochu si rikam jestli neni neco spatne nebo jestli nedelam neco spatne. Ve meste se mi nejvic osvedcilo pri dojizdeni podrazovat az na 1ku a pak to chvilku drzet na spojce to je ok ale kdyz podrazuju a uz stojim tak se mi tohle celkem pravidelne stava.

Diky

občas mi to udělá taky, stačí dát neutrál a pak 1 bez problémů ...

To samé se mi stávalo jak u mé motorky, tak i té z autoškoly. Jezdil jsem celkem na 4 GSkách , a na všech se mi stávalo, že tam jednička nechtěla. V autoškole to bylo obzvlášť nepříjemné. Vyřešíš to tím, že pustíš spojku a znovu zmáčkneš a řadíš.
Teď si vzpomínám, že to samé potkalo ještě i mého známého při koupi GS, kdy se asi 2 minuty snažil zařadit jedničku bez toho, že by zkusil pustit a znova zmáčknout spojku. Takže to je páté "gées" .
Takže nic výjimečného

Tak jsem konečně vyřešil zdechání za jízdy ... koupil jsem palivový kohout a po rozebrání jsem zjistil, že v mém starém chybí jedna membránka. Dneska jsem jí byl projet z Českého Brodu na Kolín a vypadá to dobře při jízdě na plný plyn zatím žádný náznak cukání a podobně ...

jaho1>

jaho1> měl si říct že pojedeš do Kolína ten má blízko jsme se mohli společně projet....

Milekk> No jo ,ale já to taky nevěděl ... Jel jsem do Mukařova do motoshopu vyzvednout zboží a pak jsem to natáhnul na Český Brod a Kolín ....

dneska jsem se pustil do vymeny oleje ve vidlicich a chtel jsem tam dat par podlozek aby to bylo tvrdsi. Jsem se malem zablil z toho smradu co v tech vidlicich bylo, jak jsem uklizel tak jsem jeste do te nadobky se starym olejem zavadil a vylel to po cele garazi podlozek jsem tam nacpal malo(1cm) a tvrdsi to o moc neni.. grrr

Omar_Bomba> já jsem do předních tlumičů dával také podložku cca 1,5 cm a dotáhnul jsem štelovací šroub na doraz a docela se to zlepšilo. Jo a doplnil jsem olej

jaho1> tak jsem si s tim jeste hral a nakonec jsem tam nacpal 2,3cm. O trochu to tvrdsi je, ale cekal jsem od toho vic, uvidi se jak se to bude chovat pri jizde

stejne pujde do sveta

Omar_Bomba> no při jízdě je to horší, než si člověk zvykne že ti poposkakuje předek

dikec a zas za mesic napisu co je noveho

E-Fox> Však dej vědět

Omar_Bomba> člověče ono je to dvojsečné - mi ty tuhé vidle vyhovovaly uplně mega, ale na šotolině a bordelu to nebylo uplně to pravé jahodové... Po letošním repasu jsem se teda málem na první červené vymlel jak to šlo nezvykle dolů, ale ten delší zdvih se najednou hodí

Stejně to není ideální, po zimě půjde ještě jinak. Nejvíc mě ale štve, že jak je to měkké je zase děsný břichoplaz, škrtá spodkem uplně všude. Si ji možná nakonec ještě zvýším

Jinak ještě furt čekám na dily, tož GSko jezdí v "šetřícím se" modu

Jinak ještě furt čekám na dily, tož GSko jezdí v "šetřícím se" modu

co s tím máš? a stíháš to do srazu?

Omar_Bomba> člověče ono je to dvojsečné - mi ty tuhé vidle vyhovovaly uplně mega, ale na šotolině a bordelu to nebylo uplně to pravé jahodové... Po letošním repasu jsem se teda málem na první červené vymlel jak to šlo nezvykle dolů, ale ten delší zdvih se najednou hodí

jahody jsem právě sesbíral a jsou dobrý

Milekk> Tož to zase v pohodě, není to sice v nijak reprezentativním stavu, ale na tyhle poskoky po okolí se moc neobávám Se srazem se počítá ať už v jakémkoliv stavu

A hej, sladké jahody tu také zobem

Milekk> Tož to zase v pohodě, není to sice v nijak reprezentativním stavu, ale na tyhle poskoky po okolí se moc neobávám Se srazem se počítá ať už v jakémkoliv stavu

A hej, sladké jahody tu také zobem

tak to je super!!!

Zdravím Lidi, chtěl bych se předem zeptat: chystám se kontrolovat vůle ventilů a mám na to již potřebný "vercajk", dělal to někdo doma? Je něco na co si dát pozor, popř. nějaké zádrhele které nastaly při vaší kontrole? Každá rada dobrá.

Vsahisek> Zrady žádné, jedeš podle manuálu. Jen si kontroluj správnou polohu podle rotoru, případně bereš v poloze vačka leží kolmo k podložce nebo je proti, ať máš minimum. Jinak je tam málo místa, hlavně měrky tam "spouštěj" - nikdy, nikdy, nikdy netlačit! Jinak naměříš prd, jsou jak lístek papíru.

Pokud budeš měnit podložku tak potom zkontroluj znova synchronizaci karburátorů. Jo a že nádrž dole, tak správně slož a nepopleť hadičky

edit: Ale jo vlastně, herdek - je to starý hliník, chce to dotahovat víko s citem na potřebný moment. Už tam mám z těch 6 šroubů vložkované 4... Pokud by se stalo a smeteš závit tak to nebude těsnit olej, i když je jen šroub, a z víka bude vzlínat, víko musí pevně držet všude.

Naposledy editováno 29.06.2012 09:28:48

dj_hroch>Děkuju, k té synchronizaci karburátorů co jsem četl, nemám ty budíky(domácí řešení podle hadiček zavrhuji ), jiná možnost na domácí seřízení asi není, pokud se nemýlím...

Nemáte někdo navíc v garáži vycpávku pod nádrž na přední část ?

jirgus.z> Pokud ti to vrze nebo vydava pazvuky tak jsem to resil kusel gumy a od ty doby ticho

Poznámka k pneu na GS500: NEKUPUJTE ty maxxisky, co se tu chválí, jsou to mrdky, co se sjížděj před očima. Na zadní sem dal nějakejch 6000km a je v řiti a na to, že drží hůř než dunlop a ještě míň vydrží... Přední je zase ojetá na bokách a popraskaný figury..

Vidíš, já na Dunlop 501 Arrowmax 19 tisíc předek, 14 a půl zadek na nějakých 1.9mm. Ještě by pár tisíc daly, ale zhodil jsem je před dovolenkou raději.

dj hroch : Dunlop arrowmax jsou nejlepší gumy na GSko

GS 500 2001

Hele lidi,kdo měnil ložiska kol,muže mě potvrdit rozměry?
15x42x13 a zadek 17x47x14 - nemám to doma,ani rozdělaný.

Ještě dotaz ke kohoutu. Muže se mě někdo kouknout,jaká hadička mu vede od rezervy a kam?
Po přepnutí na rezervu jen dotečou karbce a sucho,mám podezření že někdo přehodil hadičky.
Ještě jsem u toho neměl dole nádž,nic,takže jen hádám.

Díky

jirgus.z> ja jezdim ContiGo predek i zadek, ale kolik vydrzi nevim, ptz kdyz jsem ji kupil uz tam byli dost sjety, a az ted jsem nasadil na jare novy zatim mam 6tisic a vypadaji slusne, tak doufam ze 12 tisic daji, ale pri mem pekelnem jezdeni na hranici moznosti podvozku nevim